Iako na uvjetnoj, ali moraš ići kući

Koliko ima različitih razloga zbog kojih «Prijatelj» ne krene ili te ne želi voditi dalje, nitko još nije razmatrao. A najneugodnije je ako je usput i do parkinga je ostalo još par desetaka kilometara.

Uzrok uvijek treba početi tražiti u snazi automobila. Saznajte je li u spremniku za plin: očitanja instrumenata mogu pogriješiti. U spremniku postoji poseban bunar u kojem se nalazi pumpa za gorivo, bez benzina ne bi trebala raditi. Na «top deset» loše je kad je rezervoar pun, a loše je kad je prazan, toči benzin češće. Kako bi se povećala pouzdanost pumpe za gorivo, postoje posebni aditivi koji poboljšavaju njezin rad. Po buci ispod stražnjeg sjedala možete odrediti radi li pumpa ili ne.

Prvo provjerite osigurač u sustavu ubrizgavanja goriva. Ako ne radi, prijeđite na napajanje električne pumpe za gorivo. Uz pumpu goriva nalazi se blok s pozitivnim pogonom za grijanje stražnjeg stakla. Spajanjem ovog pogona konačno se uvjeravate radi li pumpa goriva ili ne.

Da biste bili sigurni da je sustav goriva neispravan, morate malo otvoriti gas i uliti malo benzina u usisnu granu. Uključite paljenje i starter. Ako motor kihne ili se pokrene. Sustav za dovod goriva je u redu. Ali morate uliti malo benzina; ako sustav ima neutralizator, može i otkazati. Nakon kvara, motor često gubi snagu i zaustavlja se. Tada motor može početi raditi na neodređeno vrijeme, ali pri pokretanju ili ponovnom zaustavljanju. Ako morate ići, olabavite stezaljku ispred pretvarača, pustite ispušne plinove da izađu.

O neispravnim senzorima i drugim elementima elektroenergetskog sustava koji utječu na rad bit će riječi u sljedećem odjeljku, ali možete se voziti s neispravnim senzorima. Samo neispravan senzor brzine (odredbe) kvar radilice zaustavlja motor.

Jedinica sustava paljenja radi pouzdano, a ako samo jedna svijeća nije pod naponom, ona će se utrostručiti i možete ići. Ako cijela jedinica otkaže, motor se trenutno gasi.