Ako točno predvidite razvoj prometne situacije, to vam daje vremena za kočenje na velikoj udaljenosti od opasnog dijela ceste, korištenjem radne kočnice.
Kada automobil koči u zavoju, sile kočenja koje djeluju na automobil dodaju se centrifugalnim silama koje nastoje izgurati automobil s putanje. Vučne sile prednjeg vanjskog kotača su povećane, dok su ostali kotači smanjeni, zbog čega vozilo može jako proklizati. Stoga treba izbjegavati skretanje.
Učinkovito sredstvo za smanjenje brzine je radno kočenje motorom. Desna noga nije na papučici gasa, vučna sila je mala, lijeva noga ne pritišće papučicu kvačila, kvačilo je uključeno. U ovom slučaju, kinetička energija automobila troši se na trenje u motoru i mjenjaču. Sile trenja stvaraju kočne momente na pogonskim desnim i lijevim kotačima. Ovi trenuci su jednaki jedni drugima i isključuju blokiranje kotača i proklizavanje automobila. Stoga je ovaj način kočenja sigurniji i trebao bi biti glavni u svim prometnim situacijama koje predvidite. Sprječava prerano trošenje guma, kočnica, ovjesa, štedi benzin i čini vožnju ugodnom za vas i vaše putnike. Za ovu metodu kočenja lagano otpustite pritisak na papučicu gasa.
Kada se papučica gasa naglo otpusti pri velikoj brzini na cestama s različitim koeficijentima trenja lijevog i desnog kotača (na primjer, desni kotači na mokrom zemljanom rubu ceste, na ledu i pijesku, a lijevi kotači na suhom kolniku) auto može proklizati.
Ako trebate intenzivnije kočiti, tada morate prebaciti u niži stupanj prijenosa. Za ovo biste trebali:
- oštro pritisnite papučicu spojke;
- stavite ručicu mjenjača u neutralni položaj;
- brzo otpustite papučicu spojke;
- lagano pritisnite papučicu gasa;
- zatim oštro pritisnite papučicu spojke;
- oštrim, ali laganim pritiskom na ručicu mjenjača prebacite u nižu brzinu;
- brzo, ali glatko otpustite kvačilo;
- Držite desnu nogu na papučici gasa.
Ako se brzina nije dovoljno smanjila, učinite isto, prebacite u još niži stupanj prijenosa. Vježbajte ovu metodu kočenja nekoliko puta.
Prilikom vožnje po skliskim i mokrim cestama na nagibima preporučljivo je kombinirano koristiti radno kočenje. Desna noga se prenosi s papučice gasa na papučicu kočnice i nježno je pritišće. Lijeva noga ne pritišće papučicu spojke, uključena je. Ova bi metoda također trebala biti glavna u predviđanju prometnih situacija, budući da ima iste prednosti kao i kočenje motorom. Posebno je učinkovit u vožnji u trećoj, četvrtoj i petoj brzini i s relativno malim pritiskom na papučicu kočnice.
Postoje još tri načina kočenja: oštro, isprekidano i stepenasto.
Tijekom naglog kočenja u nuždi, težište vozila pomiče se prema naprijed. Prianjanje prednjih kotača na cestu postaje veće od prianjanja stražnjih kotača. Zbog toga su stražnji kotači skloniji proklizavanju i proklizavanju, a vožnja postaje teža. Proklizavajuće kočenje na suhom kolniku povećava put kočenja za 25%, a na skliskim cestama nekoliko puta. Česta uporaba kočenja u nuždi znak je lošeg predviđanja prometa.
Pri naglom kočenju desnu nogu brzo pomaknite na papučicu kočnice i snažno je pritisnite, a nakon što smanjite brzinu na najmanju vrijednost, lijevom nogom naglo pritisnite papučicu spojke, sprječavajući gašenje motora. Desnom rukom pomaknite ručicu mjenjača u neutralni položaj i dalje, ovisno o situaciji na cesti, ili uključite potrebnu brzinu, ili nakon zaustavljanja automobila isključite kontakt, ručicu ručne kočnice stavite u gornji položaju, uključite jedan od nižih stupnjeva prijenosa i maknite lijevu nogu s pedale spojke. Na nekima «deseci», koji se uglavnom izvoze, ugrađeni su sustavi protiv blokiranja kotača (ABS), koji posebnim uređajem oslabljuju kočnicu kada su kotači na rubu blokade. ABS ne poništava zakone fizike, sile vozila, sile kočenja, vremenske uvjete i površine ceste. Stoga je moguće i proklizavanje automobila s ABS-om!
Isprekidanim kočenjem zadržavate kontrolu nad automobilom. Povremeno otpuštate i pritiskate kočnice, kao da pritiskate papučicu kočnice. Ako osjetite početak klizanja ili proklizavanja, odmah otpustite papučicu kočnice! Zatim ponovno pritisnite papučicu i tako do željenog smanjenja brzine ili do potpunog zaustavljanja.
Kod postupnog kočenja prvo morate lagano pritisnuti papučicu kočnice, čime se pale stop svjetla, a vozači iza imaju priliku poduzeti uzvratne mjere. Postupno povećavajte silu na papučici kočnice. Više puta pojačajte pritisak na papučicu kočnice s pojačanjem koje premašuje prethodni pritisak. I tako pritisnite i lagano otpustite papučicu kočnice, povećavajući napor nakon svakog puta. Potrebno je osjetiti početak blokade kotača, odnosno početak proklizavanja. Dolazi s iskustvom.
Ne zlorabite papučicu kočnice. Pritisnite papučicu kočnice rano prije zaustavljanja. Prilikom kočenja uvijek gledajte u retrovizor. Uzmite u obzir cestovne i vremenske uvjete. Dajte si dovoljno prostora i vremena za manevriranje.
Ako trebate zaustaviti automobil na određenom mjestu, morate:
- gledati u retrovizor na cestu;
- uvjerite se da nema vozila i pješaka koji trebaju dati prednost;
- uključi lijevi ili desni pokazivač smjera (neki ljudi to zaborave učiniti);
- skinite nogu s papučice gasa i pomaknite je na papučicu kočnice;
- uzeti udesno ili ulijevo;
- ako je potrebno, lagano pritisnite papučicu kočnice, a zatim jače;
- neposredno prije zaustavljanja naglo pritisnite papučicu spojke do kraja;
- podignite ručicu ručne kočnice;
- isključite paljenje;
- pomaknite ručicu mjenjača u neutralni položaj, a zatim u niži stupanj prijenosa;
- skinite noge s papučice kvačila i gasa;
- isključi žmigavac.