Tehnički podaci
| Masa praznog vozila, kg | 1020 |
| Najveća dopuštena težina, kg | 1480 |
| Broj ventila | 8 |
| Omjer kompresije | 9,9 |
| Maksimalna snaga, kW / l. S. | 56/76 |
| Sustav opskrbe | distribuirana injekcija |
| Najveća brzina, km/h | 170 |
| Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s | 14 |
| Potrošnja goriva, l/100 km: | |
| pri brzini od 90 km/h | 5,3 |
| pri brzini od 120 km/h | 7,1 |
| u urbanom ciklusu | 8,8 |
Napomena: Masa praznog vozila je težina praznog, ali potpuno napunjenog vozila s uljem, benzinom, alatom i rezervnom gumom.
Najveća dopuštena težina je težina praznog vozila plus težina vozača, putnika i tereta, kako je odredio proizvođač. Ovo je tehnička karakteristika automobila koju bi svaki vozač trebao znati.
Tvrtka Togliatti «Torgmash» za one koji žele imati snažniji motor, proizvodi automobile VAZ-21102 s forsiranim motorom, originalnim mjenjačem i dovršava šasiju. Ovaj motor s osam ventila razvija 110 konjskih snaga. s., više od standardnog motora sa 16 ventila. Radni volumen ovog motora povećan je na 1,6 litara. To se postiže ugradnjom koljenastog vratila s modificiranim polumjerom koljena i povećanjem hoda klipa na 74,8 mm. Sami klipovi i glava cilindra podvrgnuti su dodatnoj strojnoj obradi. Omjer kompresije ovog motora je doveden na 11 naspram 9,8 za standardni.
Mehanizam distribucije plina ovog motora također se dorađuje. Bregasto vratilo ima drugačiji profil bregaste osovine, što povećava udaljenost podizanja ventila i proširuje razvod ventila. Za fino podešavanje faza, umjesto uobičajenog, koristi se zupčanik s podijeljenim zupčastim remenom. Usisni i ispušni sustav su nadograđeni.
U elektroničkoj upravljačkoj jedinici ubrizgavanja promijenjen je program i ispravljeno je paljenje. Štoviše, nije važno koja je upravljačka jedinica instalirana - tvrtke «BOSCH» ili naše «siječnja 5.1».
Značajno je poboljšan mjenjač koji ima šest stupnjeva prijenosa sa spiralnim diferencijalima s ograničenim proklizavanjem. Time se uklanjaju razmaci između stopala i poboljšava dinamika ubrzanja.
Kako bi se povećala krutost karoserije i poboljšalo rukovanje, između potpornih čašica prednjih amortizera ugrađen je podesivi rastezljivi dio. Tvrtka ugrađuje hidraulične dvocijevne amortizere s plinskim pritiskom.
Kupcu se nude tri opcije kotača: 13-inčni sa standardnim kočnicama; 14" s talijanskim ventiliranim kotačima «Grafikon»; 15" niskog profila s gumama 195/55-R15; ovi kotači poboljšavaju izgled i upravljanje automobilom.
Na cesti se automobil ponaša kao sportski automobil, ali bez padova pri malim brzinama. Ako želiš jahati «s vjetrom», motor će vas slušati od praznog hoda dok se ne aktivira elektronički limitator brzine. Ali po želji, vozač se može kretati malim brzinama pri malim brzinama.
Tvrtka Togliatti uspjela je stvoriti automobil sa snažnim motorom, gotovo bez korištenja skupih stranih komponenti.
Još jedna tvrtka iz Togliattija «Lada-Tul» prikuplja najmoćnije «top deset», ovaj model se može prepoznati po široko raspoređenim kotačima s gumama 195/55-R15. Na ovom automobilu dvolitreni agregat iz «Opel» — C20XE. Ispada potpuno drugačiji automobil straga «deseci», s različitim prednjim i stražnjim ovjesom i servo upravljačem.
Salon se također razlikuje od «deseci». Ima kožni volan, ostala sjedišta, «opelevskiy» ručica mjenjača, s prstenom za vožnju unatrag, u instrument tabli s brzinomjerom do 240 km/h.
Tehnički podaci
| Masa praznog vozila, kg | 1100 |
| Maksimalna snaga, l. S. | 150/6000 |
| Najveća brzina, km/h | 212 |
| Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s | 7,9 |
| Gorivo, 04 | 95 |
| Potrošnja goriva: | |
| pri brzini od 90 km/h, l/100 km | 6 |
| pri brzini od 120 km/h, l/100 km | 7,8 |