Rastavljanje
1. Uklonite glavu cilindra (cm. "Glava motora - skidanje i ugradnja").
2. Uklonite spremnik ulja (cm. "Spremnik ulja - uklanjanje").
3. Skinite pumpu za ulje (cm. "Pumpa za ulje - demontaža, montaža i montaža").
4. Uklonite potisni i pogonski disk sa zamašnjaka (cm. "Pogonske i pritisne ploče spojke - zamjena").
5. Uklonite senzor detonacije iz bloka cilindra (cm. "Senzor kucanja (dd) - uklanjanje i pregled").
6. Uklonite zamašnjak (cm. "Zamašnjak - skidanje, ugradnja, zamjena").
7. Koristeći nasadni ključ od 10 mm, odvrnite šest vijaka držača stražnje uljne brtve radilice.
8. Uklonite držač s uljnom brtvom radilice.
Bilješka. Brtva je ugrađena ispod držača uljne brtve radilice.
9. Uklanjamo četiri klipa s klipnjačama iz bloka cilindra (vidi stavke 1-9 "Klipni prstenovi - zamjena").
10. Koristeći nasadni ključ od 17 mm, odvrnite dva vijka pet kapica glavnih ležajeva.
11. Uklonite kapice glavnih ležajeva.
12. Izvadimo donje školjke glavnih ležajeva iz poklopaca.
13. Uklonite radilicu iz bloka cilindra.
14. Iz utora trećeg nosača izvadimo dva poluprstena - potisne ležajeve za aksijalno kretanje radilice.
15. Uklonite gornje školjke glavnih ležajeva s oslonaca bloka cilindra.
Provjera detalja
1. Isperemo blok cilindra od prljavštine i naslaga posebnim deterdžentom, dizel gorivom ili kerozinom, te propuhamo uljne kanale.
2. Očistite izlaze mlaznica za ulje tankom bakrenom žicom.
3. Obrišite blok cilindra i pregledajte ga. Pukotine i lomljenje metala su neprihvatljivi.
4. Provrtnim mjeračem mjerimo unutarnji promjer cilindara (vidi točku 2 "Klip i klipnjača - zamjena").
Bilješka. Stupanj istrošenosti svakog cilindra može se odrediti razlikom u očitanjima čeljusti u različitim remenima. S istrošenošću većom od 0,15 mm, blok treba podvrgnuti bušenju cilindra za popravak dimenzija klipova (vidi točku 1 "Klip i klipnjača - zamjena").
5. Mikrometrom mjerimo glavne i klipnjačne rukavce koljenastog vratila.
Radilica se mora zamijeniti ili ispolirati ako je istrošenost rukavaca veća od 0,03 mm ili je ovalnost rukavaca veća od 0,03 mm, ili postoje ogrebotine i rizici na rukavcima radilice. Moguće je brusiti rukavce radilice sa smanjenjem promjera za 0,25 mm; 0,5 mm; 0,75 mm i 1,00 mm.
Skupština
Preporuka. Ako su cilindri motora izbušeni, potrebno je blok cilindra isprati dizel gorivom ili kerozinom i otpuhati komprimiranim zrakom. Nakon brušenja rukavaca radilice motora, uklonite čepove izlaza kanala. Također je potrebno isprati radilicu kerozinom i propuhati prolaze radilice komprimiranim zrakom.
Upozorenje. Instaliramo nove čepove u rupe uljnih kanala radilice.
Bilješka. Prije sastavljanja motora odaberite odgovarajuće prstenove, klipove i klipove (vidi točku 2 "Klip i klipnjača - zamjena"), kao i školjke ležajeva radilice (vidi gore).
1. Odmastite gnijezda košuljica u nosačima i poklopcima glavnih ležajeva.
2. U utičnice nosača stavljamo obloge s utorima.
3. U poklopce glavnih ležajeva stavljamo košuljice bez utora.
4. Instaliramo potisne poluprstenove u utore treće glavne potpore. S prednje strane - čelik-aluminij (bijela iznutra i žuta izvana), sa stražnje strane - keramika-metal (žuto s obje strane).
Bilješka. Poluprstenovi radilice se izrađuju u nominalnoj i uvećanoj debljini za 0,127 mm. Aksijalno pomicanje radilice treba biti unutar 0,06-0,26 mm.
5. Montiramo poluprstenove radilice s utorima prema van (na obraze koljenastog vratila).
6. Podmažite rukavce radilice i košuljice čistim motornim uljem.
7. Stavljamo radilicu u nosače bloka cilindra i ugrađujemo poklopce glavnih ležajeva.
Bilješka. Brojevi ležajeva označeni su na poklopcima glavnih ležajeva (1 do 5). Poklopac petog glavnog ležaja označen je s dva rizika razmaknuta do rubova poklopca.
Kada su ugrađeni u blok, poklopci moraju biti okrenuti prema strani bloka na kojoj je ugrađena šipka za mjerenje ulja.
8. Zategnite vijke kapica glavnih ležajeva momentnim ključem na moment od 68,31-84,38 Nm (6,97-8,61) kgf-m.
Preporuka. Zatezanjem kapica glavnih ležajeva uvjeravamo se u slobodnu rotaciju radilice. Da biste to učinili, nakon zatezanja vijaka sljedećeg poklopca, okrenite radilicu. Mora se okretati rukom. Ako se radilica čvrsto okreće ili je zaglavljena, poklopci ležaja mogu biti pomiješani ili su obloge pogrešno odabrane.
9. Sastavljamo skupinu klipnjače i klipa (cm. "Klip i klipnjača - zamjena").
10. Ugradite klipove u blok cilindre (cm. "Klipni prstenovi - zamjena").
Preporuka. Zatezanjem kapica klipnjača, na isti način kao što je gore navedeno, provjerite slobodno okretanje radilice. Budući da je za okretanje radilice zajedno s klipovima potrebno više napora, na osovinu treba postaviti zamašnjak i za njega okretati osovinu.
Redoslijed daljnje montaže motora ovisi o obliku u kojem je potrebno ugraditi motor na automobil - sastavljen ili djelomično rastavljen. U svakom slučaju, motor treba sastaviti obrnutim redoslijedom od rastavljanja.