Sustav radnih kočnica Namijenjen je smanjenju brzine vozila do potpunog zaustavljanja i kratkotrajnom zadržavanju vozila u stanju mirovanja.
Radni kočioni sustav je dvokružni, dijagonalni, hidraulički pokretan, sastoji se od glavnog kočionog cilindra s vakuumskim pojačivačem, kočnice na četiri kotača s regulatorom tlaka tekućine u stražnjim kočnicama. Kočioni mehanizmi prednjih kotača su diskovi, ventilirani, stražnji kotači su bubanj.
Radni kočioni sustav: 1 - kočioni mehanizam prednjeg lijevog kotača; 2, 6, 12, 17 - kočiona crijeva; 3, 7, 11, 18 - kočione cijevi; 4 - glavni kočni cilindar; 5 - kočioni mehanizam prednjeg desnog kotača; 8 - spremnik glavnog kočionog cilindra; 9 - vakuumsko pojačalo; 10 - papučica kočnice; 13 - kočioni mehanizam stražnjeg desnog kotača; 14 - regulator pritiska tekućine u kočionim mehanizmima stražnjih kotača; 15 - poluga regulatora tlaka tekućine u kočionim mehanizmima stražnjih kotača; 16 - kočnica stražnjeg lijevog kotača
Svaka od kontura automobila uključuje kočione mehanizme dvaju kotača (jedan prednji i jedan stražnji), nalazi se na automobilu dijagonalno. Dakle, jedan krug uključuje kočione mehanizme prednjeg desnog i stražnjeg lijevog kotača, a drugi krug uključuje kočione mehanizme prednjeg lijevog i stražnjeg desnog kotača. Ako jedan od krugova zakaže, drugi krug će, iako s manjom učinkovitošću, osigurati zaustavljanje automobila.
Regulator tlaka ograničava protok tekućine u stražnje kočione mehanizme kada stražnja osovina nije dovoljno opterećena, čime se sprječava blokiranje stražnjih kotača i proklizavanje stražnje osovine vozila tijekom naglog kočenja. Kućište regulatora ima kontrolni otvor zatvoren plastičnim čepom.
Curenje tekućine iz ove rupe ukazuje na curenje u regulatorskim prstenovima.
Kako bi se smanjio napor koji vozač primjenjuje na papučicu kočnice, u sustav je ugrađen vakuumski pojačivač koji radi pomoću vakuuma koji se stvara u ulaznom cjevovodu motora koji radi.
Upozorenje! Ne gasite motor dok se vozilo potpuno ne zaustavi.
Na tijelu glavnog kočionog cilindra ugrađen je spremnik s kočionom tekućinom. Senzor je ugrađen u poklopac spremnika. U slučaju opasnog pada razine tekućine u spremniku, senzor pali upozoravajuću lampicu na ploči s instrumentima.