- alat za brušenje ventila;
- pasta za trljanje.
Redoslijed izvršenja
1. Pripremamo auto za rad (cm. "Priprema automobila za održavanje i popravak").
2. Uklonite glavu cilindra (cm. "Glava cilindra za motore 2112 i 21124 (16v) - demontaža i montaža", ili vidjeti "Glava cilindra za motore 2111 i 21114 (8v) - demontaža i montaža").
3. Za provjeru nepropusnosti ventila glave bloka, položite je na vodoravnu površinu s ravninom spajanja prema gore.
4. Napunimo komore za izgaranje glave bloka kerozinom i pričekamo nekoliko minuta. Ako razina kerozina u bilo kojoj komori padne, tada jedan ili više ventila curi.
Komentar.Provjera je prikazana na primjeru glave bloka motora s 8 ventila. Na motoru sa 16 ventila provjera se provodi na sličan način.
5. Uklonite brtvu stabla ventila (cm. "Brtve ventila za motore 2112 i 21124 (16v) - zamjena", ili vidjeti "Semeringi za motore 2111 i 21114 (8v) - zamjena").
6. Uklonite ventil s vodeće čahure.
Komentar.Rad je prikazan na primjeru glave bloka motora sa 16 ventila. Na motoru s 8 ventila rad se izvodi na sličan način.
7. Nanesite pastu za lepljenje na radni rub ventila.
8. Instaliramo ventil u glavu bloka i fiksiramo uređaj za preklapanje ventila na njegovom stablu.
9. Pritisnite ventil na sjedište, okrenite ga s jedne strane na drugu. Nakon 10-15 poteza okrenite ventil za 90°i nastavite s prelivanjem.
Komentar.Rad je prikazan na primjeru glave bloka motora sa 16 ventila. Na motoru s 8 ventila rad se izvodi na sličan način
10. Lapping se provodi sve dok se na disku ventila ne formira jednolika prstenasta oznaka...
...i na njegovom sedlu.
11. Pažljivo uklonite ostatke ljepljive paste s ventila i njegovog sjedišta. Montirajte ventil obrnutim redoslijedom.
12. Slično, brusite ostatak nepropusnih ventila.