- multimetar (u voltmetarskom načinu rada s granicom mjerenja od 15-20 V);
- tehnički stetoskop.
1. Pripremamo auto za rad (cm. "Priprema automobila za održavanje i popravak").
2. Pokrećemo motor. Ako se lampica upozorenja o napunjenosti akumulatora upali na ploči s instrumentima, provjerite:
- ispravnost osigurača F16 (cm. "Zamjena montažnog bloka releja i osigurača");
- napon napajanja + 12 V na uzbudni namot generatora kada je paljenje uključeno (konektor D);
- napetost pogonskog remena alternatora.
Preporuka: Slaba napetost pogonskog remena alternatora (Pogledaj ispod "Pogonski remen alternatora - provjera stanja i podešavanje napetosti") dovodi do njegovog klizanja na remenicama, što ne dopušta generatoru da razvije potrebnu snagu i dovodi do brzog trošenja remena. Neizravno, proklizavanje remena može se odrediti po slabom svjetlu prednjih svjetala noću i po zviždanju u prednjem dijelu motora kada se broj okretaja radilice poveća.
3. Zagrijavamo motor na radnu temperaturu (ne manje od 80°S).
4. Uključujemo sve snažne potrošače električne energije automobila (grijani stražnji prozor, električni grijač, ventilator, duga svjetla, grijana sjedala).
Napomena: Daljnji dio posla izvodimo s pomoćnikom.
5. Pritisak na pedalu "plin" i kontrolirajući rad motora pomoću tahometra, održavamo brzinu radilice motora unutar 3000-3500 o / min.
6. Voltmetrom mjerimo napon na stezaljkama baterije. S ispravnim generatorom, voltmetar bi trebao pokazati napon od najmanje 13 V.
Napomena: Ako je napon manji od 13 V, pogonski remen alternatora može biti labav (vidi gore), strujni krug generatora je neispravan, regulator napona generatora je neispravan, četkice u generatoru su zauljene ili istrošene, ili je sam generator neispravan (rješavanje problema s regulatorom napona i drugim dijelovima generatora, pogledajte relevantne odjeljke u nastavku).
7. Isključujemo sve potrošače električne energije, dok voltmetar ne bi trebao pokazati napon veći od 14,7 V.
Napomena: Ako je napon veći od 14,7 V, regulator napona je najvjerojatnije neispravan.
8. Stetoskopom po buci ocjenjujemo stanje ležajeva generatora. Jako brujanje ukazuje na istrošenost ležaja ili ležajeva (najčešće otkazuje prednji ležaj).