Preporuka: Svjećice treba mijenjati svakih 30.000 km ili kada pokažu ako motor počne nepravilno raditi u praznom hodu.
Za izvođenje radova trebat će vam poseban nasadni ključ za svjećice za 21 mm.
Redoslijed izvršenja
1. Uklonite visokonaponsku žicu sa svijeće prvog cilindra (vidi gore, "Visokonaponske žice - provjera i zamjena").
2. Brišemo krpom i upuhujemo komprimirani zrak od pumpe za gume do mjesta ugradnje svjećice (kako zrnca pijeska ne bi dospjela u cilindar nakon vađenja svjećice).
3. nasadni ključ za svjećice za 21 mm ugasi svijeću.
Napomena: stanje svjećice može se koristiti za procjenu tehničkog stanja motora i njegovih sustava. U ispravnom motoru, izolator svjećice trebao bi imati sivu ili smećkastu prevlaku. Crveni ili crveni plak nastaje zbog rada automobila na benzinu s visokim sadržajem aditiva. Crne masne naslage mogu biti uzrokovane ulaskom ulja u komoru za izgaranje. Svjećica s brojem žarenja manjim od preporučenog može spaliti elektrode. Slični kvarovi na svjećicama mogu biti uzrokovani kvarom u sustavu hlađenja ili sustavu paljenja. Uzrok velikih naslaga na svijeći može biti nekvalitetni benzin ili ulje.
4. Prije ugradnje svjećice s kompletom okruglih sondi, provjeravamo razmak između njegovih elektroda. Razmak bi trebao biti 1,0-1,1 mm.
Napomena: Kada provjeravate razmak ravnim mjeračem, rezultati mjerenja neće biti točni.
5. Podešavamo razmak savijanjem bočne elektrode.
Upozorenje! Kako bi se izbjeglo oštećenje navoja u glavi motora, svjećicu treba prvo rukom zamotati, a tek onda zategnuti umetanjem ključa u nastavak ključa. Trenutak udisaja svijeće je 30-40 Nm.
6. Omotamo svijeću u glavu cilindra i stavimo na nju vrh visokonaponskih žica.
7. Slično, zamjenjujemo svijeće preostalih cilindara.