Upozorenje! Vaše vozilo ima mikroprocesorski sustav paljenja (IPSZ) visoka energija. Na visokonaponske žice dovodi se napon od oko 40.000 V, a iako nije opasno po život pri niskoj jakosti struje, mogući strujni udar prilikom provjere sustava paljenja može dovesti do ozbiljnih posljedica. Stoga, ako uzmete visokonaponsku žicu s uključenim paljenjem, koristite debelu gumenu rukavicu ili, u ekstremnim slučajevima, kliješta s izoliranim ručkama.
Trebat će vam: ravni i križni odvijač, kliješta s izoliranim ručkama i tester.
Koristan savjet. Prije provjere sustava paljenja, postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj i ostavite parkirnu kočnicu pritisnutom.
1. Dok je paljenje isključeno, provjerite ispravnost i ispravnost visokonaponskih žica u modulu paljenja.
2. Odvojite konektor kabelskog svežnja od bloka niskonaponskog kruga modula paljenja,
3. Pomoću ispitivača, uključenog u načinu mjerenja niske struje, provjerite postoji li prekid u niskonaponskom krugu modula spajanjem sondi ispitivača na kontakte «S» i «U» jastučići.
4. Ako je niskonaponski krug modula paljenja dobar, provjerite postoji li iskra na svjećicama kako biste ispitali visokonaponski krug modula i visokonaponske žice. Uklonite visokonaponsku žicu s bilo koje svjećice. Umetnite rezervnu svjećicu u kraj žice i pritisnite je metalnim dijelom «masa» automobil. Okrenite radilicu motora sa starterom.
5. Ako nema iskre, zamijenite visokonaponske žice novima. Prvo možete pokušati instalirati ne-nov, ali provjeren, s «radeći» automobili.
6. Ako nakon zamjene žica nema iskre, zamijenite modul paljenja (cm. «Uklanjanje i ugradnja modula paljenja»).
7. Ako postoji iskra, ali Motor se ne pokreće, zamijenite svjećice novima. Prvo možete pokušati instalirati ne-nov, ali provjeren, s «radeći» automobili.
8. Ako se nakon toga motor ne pokrene, provjerite sustav upravljanja motorom (vidi daljnji pododjeljak «Kvarovi sustava za ubrizgavanje goriva»).