Zamjena kotača

1. Uključite 1. stupanj prijenosa i parkirnu kočnicu. Postavite dizalicu ispod vozila pored gume koju želite zamijeniti. Ako je vozilo na mekom tlu, postavite široku, čvrstu potporu ispod donje potpore dizalice (ploča veličine najmanje 300x300x20 mm, ravni kamen itd.).

Koristan savjet. Kako se ne biste zaprljali prilikom mijenjanja kotača, stavite rukavice i kombinezon, ako ih vaš automobil ima.

2. Na suprotnoj strani, automobil se mora učvrstiti postavljanjem klinova ispod prednjih i stražnjih kotača tako da se podignuti automobil ne može pomaknuti naprijed ili natrag.



3. Pomoću dizalice lagano podignite automobil, ali tako da kotač koji treba zamijeniti ne sleti s ceste. Uklonite ukrasnu kapicu (ako je on) i upotrijebite nosač kotača da otpustite četiri vijka kotača.

Korisni savjeti: Kako biste lakše odvrnuli vijke kotača, možete umjesto ruku stati nogom na ručku ključa za kotače odozgo. Da biste olakšali ovu operaciju, potrebno je kupiti poseban ključ za kotače s teleskopskom ručkom.

4. Izvadite rezervni kotač iz prtljažnika i stavite ga na tlo pored kotača koji želite zamijeniti.



5. Dizalicom podignite auto tako da kotač bude izvan ceste, zatim potpuno odvrnite vijke i skinite kotač.

Koristan savjet. Pokušajte zadržati automobil što je moguće kraće u visećem stanju s uklonjenim kotačem.

6. Postavite rezervni kotač na mjesto skinutog, zavrnite vijke za pričvršćivanje, spustite automobil i na kraju zategnite vijke. Vijci kotača su zategnuti unakrsno. Kako biste izbjegli oštećenje naplatka kotača, nemojte to pokušavati «izdržati» vijke kotača pritiskom na ručku ključa nogom.



7. Prije nastavka vožnje svakako provjerite tlak zraka u gumi postavljenog kotača.

U pravilu se gume bez zračnica postavljaju na automobile Volga Automobile Plant s pogonom na prednje kotače. Ako nemate dovoljno vještine montaže guma, savjetujemo vam da ne pokušavate sami obaviti ovaj posao. Jedno oštećenje bočne stijenke i morate kupiti novu gumu ili staviti zračnicu. U bezizlaznoj situaciji možete koristiti poseban komplet prve pomoći za popravak guma bez zračnica bez skidanja izolacije ili brtvila za gume. Moraju se koristiti u skladu s priloženim uputama.

Zašto je guma bez zračnice bolja od one sa zračnicom? Prvo, tubeless kad se probuši «spušta se» vrlo sporo: možete, pumpajući se, voziti tjednima s čavlom u kotaču, dok ga ne postane moguće popraviti. Drugo, kada, s vrlo značajnom kilometražom, žice od čelične užadi počnu stršati iz gume bez zračnice, ona se još uvijek može koristiti kao rezervni kotač. Beskorisno je umetati komoru u takvu gumu - njezino je bušenje osigurano već pri prvom napuhavanju.