Automobil koristi mehanički prijenos, koji uključuje: spojku, mjenjač, prijenosno kućište, kardanske zupčanike, glavne zupčanike, diferencijale (međukotača i međuosovine) i pogonskih kotača.
Na sl. 25 prikazuje shematski dijagram prijenosa automobila «Niva» VAZ-2121.
Riža. 25. Shematski dijagram prijenosa:
1 - motor; 2 - kvačilo; 3 - mjenjač; 4, 7, 13 - kardanski zupčanici; 5 - prijenosno kućište; 6 - središnji diferencijal; 8 - stražnja osovina; 9 - glavni zupčanik; 10 - diferencijal između osovina; 11, 16 - pogonski kotači; 12 - skulptura kotača; 14 - prednja osovina; 15 - prednji kotači.
Okretni moment iz motora preko spojke 2 prenosi se na mjenjač 3, gdje se mijenja u skladu s uključenim stupnjem prijenosa. Iz mjenjača se zakretni moment preko kardanskog zupčanika 4 prenosi na prijenosnu kutiju 5, u kojoj se pomoću središnjeg diferencijala 6 ravnomjerno raspoređuje između prednje 14 i stražnje 8 pogonske osovine vozila. Iz prijenosnog kućišta zakretni moment preko kardanskih zupčanika 7 i 13 dovodi se do glavnih zupčanika 9 pogonskih osovina, u kojima se povećava, a dalje preko diferencijala 10 i pogona 11, 16 do pogonskih kotača. U međuosovinskim diferencijalima 10, moment je ravnomjerno raspoređen između desnog i lijevog kotača svake osovine. Pogon pogonskih kotača stražnje osovine uključuje samo poluosovine. Pogon kotača prednje osovine sastoji se od dva kardanska zupčanika, od kojih svaki ima dva kardanska zgloba. To daje mogućnost dovođenja okretnog momenta na prednje pogonske i upravljane kotače.