Podešavanje i provjera karburatora

Podešavanje razine goriva u komori plovka

Razina goriva potrebna za normalan rad rasplinjača osigurava se ispravnom ugradnjom servisiranih elemenata uređaja za zaključavanje.

Ispravna ugradnja plovka 1 (riža. 2-90) provjerite s mjeračem 4, za koji ga postavite okomito na poklopac 2, koji držite vodoravno s plovcima prema gore. Između mjerača duž konture i plovaka ne smije postojati razmak od najviše 1 mm.



Po potrebi prilagodite savijanjem jezičca i krakova plovka. Nosivna površina pera mora biti okomita na os igličastog ventila 5 i ne smije imati udubljenja ili zareze.

Podešavanje okidača

Prilikom okretanja poluge 4 (riža. 2-86) kontrola zračne zaklopke 5 u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, zračna zaklopka mora biti potpuno zatvorena pod djelovanjem opruge 7. Ako zaklopka nije zatvorena, uklonite uzrok zaglavljivanja.

Dok je zračna zaklopka potpuno zatvorena, ručno pritisnite polugu 3 pokretača dok se ne zaustavi. U tom slučaju, zračna zaklopka 5 trebala bi se otvoriti za 3,0 mm (početna udaljenost B). Ako je potrebno, podesite razmak pomoću vijka 2.


Prigušni ventil 12 prve komore s potpuno zatvorenom zračnom zaklopkom trebao bi biti otvoren za 1,1 mm (početni jaz C). Ako je potrebno, podesite ovaj razmak vijkom 10.

Podešavanje pogona karburatora

S potpuno pritisnutom papučicom 7 (riža. 2-87) upravljanje prigušnim ventilom, prigušni ventil prve komore mora biti potpuno otvoren, a poluga 15 ne smije imati dodatni hod. S otpuštenom papučicom 7, gas mora biti potpuno zatvoren. Ako to nije slučaj, podesite položaj papučice i gasa vrhom 10 na prednjem kraju uzdužne spone 1.

U pogonu zračne zaklopke pričvrstite kraj sajle 3 tako da kada je ručka 5 ispružena, zračna zaklopka bude potpuno zatvorena, a kada je uvučena, potpuno otvorena.

Podešavanje praznog hoda motora

Podešavanje se vrši pomoću vijka za podešavanje 2 (riža. 2-91) kvaliteta (sastav) smjese i vijak za podešavanje 1 količine mješavine. Vijak za podešavanje 2 zatvoren je čepom 4. Za pristup vijku uklonite čep vadičepom.




Podešavanje broja okretaja u praznom hodu mora se izvršiti na toplom motoru (temperatura rashladnog sredstva 85-90°C), s podešenim razmacima u mehanizmu za distribuciju plina, s ispravnim vremenom paljenja i s potpuno otvorenim prigušnim ventilom.

Pomoću vijka za podešavanje 1 količine smjese podesite brzinu radilice motora unutar 750-800 min^-1 pomoću tahometra na stalku.

Vijak za podešavanje 2 kvalitete (sastav) miješati kako bi se postigao sadržaj ugljičnog monoksida (TAKO) u ispušnim plinovima ne više od 1,5% na određenom položaju vijka 1 (Sadržaj CO smanjen je na 20°C i 101,3 kPa (760 mmHg Umjetnost.).

Upotrijebite vijak 1 za vraćanje brzine radilice na 750-800 min^-1.

Ako je potrebno, koristite vijak za podešavanje 2 da vratite sadržaj CO na najviše 1,5%.

Na kraju podešavanja, oštro pritisnite papučicu gasa i otpustite je, motor bi trebao bez prekida povećavati broj okretaja radilice, a kada se smanji, ne bi trebao stati. Ako se motor zaustavi, upotrijebite vijak 1 za povećanje brzine radilice unutar 750-800 min^-1.

Postavite novi plastični čep 4 u otvor za podešavanje vijka 2 kvalitete mješavine.

Provjera rada mehanizma za blokiranje druge kamere

Okrenite ručicu za upravljanje čokom u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se čok potpuno ne zatvori. Zatim okrenite polugu osovine 19 (riža. 2-89) kontrolu prigušnice dok se prigušnica 23 prve komore potpuno ne otvori, dok prigušnica 24 druge komore mora ostati u zatvorenom položaju.

Okrenite ručicu za upravljanje čokom u smjeru kazaljke na satu dok se ne zaustavi, a ručicu za gas 19 dok se amortizeri potpuno ne otvore. Ako se prigušnica druge komore ne otvori, popravite problem. Razlog može biti zaglavljivanje poluge 20 brave druge komore ili odspajanje opruge 21 poluge brave.