1. Vijak za podešavanje okidača. 2. Zatik poluge 24, koji ulazi u utor poluge 3. 3. Poluga za upravljanje prigušnicom. 4. Vijak za pričvršćivanje pogonske šipke zračne zaklopke. 5. Vijak za podešavanje za lagano otvaranje prigušnog ventila prve komore. 6. Poluga za gas prve komore. 7. Os prigušnog ventila prve komore. 8. Poluga pokretača leptira za gas druge komore. 9. Vijak za podešavanje količine mješavine u praznom hodu. 10. Os prigušnog ventila druge komore. 11. Poluga za gas druge komore. 12. Cijevni usis karternih plinova u prigušni prostor rasplinjača. 13. Prigušni ventil druge komore. 14. Izlazi prijelaznog sustava druge komore. 15. Kućište leptira za gas. 16. Raspršivač glavnog sustava doziranja druge komore. 17. Mali difuzor. 18. Kućište mlaznice goriva prijelaznog sustava druge komore. 19. Prskalica s akceleratorskom pumpom. 20. Cijev za dovod goriva u karburator. 21. Econostat raspršivač. 22. Zračna zaklopka. 23. Šipka startnog uređaja. 24. Poluga prigušnice. 25. Poklopac startera. 26. Zatik poluge 24, koji djeluje od šipke 23 pokretačkog uređaja. 27. Os zračne zaklopke. 28. Poklopac karburatora. 29. Cijev s mlazom goriva ekonostata. 30. Filter goriva. 31. Igličasti ventil. 32. Emulzijska cijev druge komore. 33. Plutati. 34. Glavni mlaz goriva druge komore. 35. Premosni mlaz akceleratorske pumpe. 36. Poluga pokretača leptira za gas. 37. Poluga pogona pumpe za gas. 38. Dijafragma pumpe akceleratora. 39. Vijak za podešavanje kvalitete (sastav) mirna smjesa. 40. Cijev za usis vakuuma vakuumskog regulatora vremena paljenja. 41. Tijelo karburatora. 42. Elektromagnetski zaporni ventil. 43. Vijak za podešavanje dodatnog zraka za tvorničko podešavanje sustava praznog hoda. 44. Membrana startnog uređaja.
Na automobilima VAZ-1111 i VAZ-1113 ugrađen je rasplinjač 1111-1107010 tipa emulzije, dvokomorni, s padajućim protokom, sa sekvencijalnim prisilnim otvaranjem prigušnih ventila. Ventili gasa otvaraju se pomoću upravljačke papučice karburatora u automobilu.
Rasplinjač ima uravnoteženu plovnu komoru, ispušni sustav kućišta radilice u prigušni prostor druge komore, dva glavna mjerna sustava, prijelazni sustav i sustav praznog hoda prve komore s elektromagnetskim zapornim ventilom, prijelazni sustav druga komora, ekonostat, dijafragmska akceleratorska pumpa, inercijski ekonomizator, membranski startni uređaj.
Rasplinjač je postavljen na usisnu cijev s četiri vijka i pričvršćen maticama.
Rasplinjač se sastoji od tri dijela tijela: tijela rasplinjača 41, poklopca rasplinjača 28 i kućišta leptira za gas 15.
Poklopac rasplinjača 28 ima ulaze prve i druge komore za miješanje, bunar za prolaz zraka do glavnih mlaznica zraka glavnih mjernih sustava i kanale za uravnoteženje komore plovka koji povezuju komoru plovka sa šupljinom iza elementa filtra za zrak. U grlu prve komore ugrađena je zračna zaklopka 22. Poluga 24 zračne zaklopke ima dva zatika od kojih jedan ima oprugu koja zatvara zračnu zaklopku. Drugi zatik 2 ulazi u utor poluge 3 kontrole zračne zaklopke. Utor ima određeni profil. Poluga 3 je zakretno postavljena na poklopac karburatora i spojena šipkom na ručku u automobilu.
Na poklopcu rasplinjača ugrađene su cijevi s mlaznicama goriva ekonostata i inercijalnog ekonomajzera. U poklopcu se nalaze kanali inercijalnog ekonomajzera, sustava praznog hoda, ekonostata i kanala pokretačkog uređaja. Pričvršćen je na poklopac 25 startera pomoću vijka za podešavanje 1 i dijafragme 44 sklopa startera sa šipkom 23 uređaja. Ispod dijafragme 44 postavljena je opruga.
Igličasti ventil 31 za dovod goriva, plovak 33, filtar goriva 30 i grana cijev 20 za dovod goriva u rasplinjač ugrađeni su u poklopac rasplinjača. Plovak i igličasti ventil osiguravaju stalnu razinu goriva u komori plovka. Razina nakon pumpanja goriva u komoru pomoću poluge za ručno pumpanje i zatim uklanjanja sklopa poklopca rasplinjača s plovkom trebala bi biti 22... 24 mm od gornje ravnine tijela rasplinjača. Podešavanje razine goriva postiže se savijanjem jezičca poluge plovka.
Između poklopca i tijela rasplinjača ugrađena je brtva za brtvljenje.
U tijelu 41 rasplinjača, veliki difuzori su izliveni u njegove dvije komore i ugrađeni su lako uklonjivi mali difuzori 17, izrađeni integralno s raspršivačima glavnih sustava doziranja i raspršivačem inercijalnog ekonomajzera. U tijelu su izvedeni kanali glavnih sustava doziranja, sustava praznog hoda, prijelaznih sustava, inercijalnog ekonomajzera, startnog uređaja i akceleratorske pumpe.
U tijelu rasplinjača ugrađeni su raspršivači 19 s ventilom pumpe akceleratora, glavni mlaznice za zrak s cijevima za emulziju 32, glavne mlaznice za gorivo 34. mlaz goriva u praznom hodu s elektromagnetskim zapornim ventilom 42, kućište 18 s mlazom goriva prijelazni sustav druge komore, zračne mlaznice praznog hoda i prijelazni sustav druge komore, premosni mlaz 35 i kuglasti ventil akceleratorske pumpe.
Mlaznice goriva i zraka su označene (npr. 95 ili 170), što označava promjer otvora mlaza (0,95 mm ili 1,75 mm). Oznaka se nanosi na gornju ravninu glave mlaza ili cilindričnog remena. Promjeri mlaznica navedeni su u tablici podataka o kalibraciji rasplinjača. U ovom slučaju, mora se imati na umu da tvornica stalno poboljšava dizajn rasplinjača i neki se podaci mogu promijeniti.
Na plimu tijela rasplinjača, koji čini radnu šupljinu pumpe za akcelerator, njegov poklopac s pogonskom polugom 37 i dijafragma 38 pumpe za akcelerator pričvršćeni su s četiri vijka. Pumpa akceleratora pokreće se iz bregaste osovine 7 prigušnog ventila prve komore. U plimi tijela rasplinjača, vijak za podešavanje 43 za dodatni zrak isporučuje se za tvorničko podešavanje sustava praznog hoda.
Prigušivači prve i druge komore ugrađeni su u tijelo 15 prigušnih ventila. Na osi 7 prigušnog ventila prve komore, poluga 6 je kruto ugrađena s brkovima uključenim u utor poluge 8 pokretača prigušnog ventila druge komore. Poluga 8 slobodno je postavljena na os 7 i spojena na oprugu koja zatvara prigušnicu 13. Na osi 7 kruto je pričvršćena poluga prigušnog ventila s vijkom za podešavanje 5. Na suprotni kraj zavarena je pogonska poluga prigušnog ventila 36 s bregom pumpe za gas. osi 7. Na osi 10 prigušnog ventila druge komore, poluga 11 je kruto pričvršćena s utorom za klin poluge 8.
Kada se poluga 36 okrene, prigušnica prve komore otvara se, nakon okretanja prigušnice za 2/3 punog kuta rotacije, antene poluge 6, djelujući na polugu 8 s klinom. okreće polugu 11 i otvara prigušni ventil 13 druge komore. Istovremeno će se dogoditi potpuno otvaranje prigušnih ventila.
U tijelu prigušnice izvedeni su kanali sustava praznog hoda i prijelazni sustav druge komore.U plimu tijela ugrađen je vijak za podešavanje količine smjese praznog hoda. U zasebnom kućištu montiranom na kućištu leptira za gas isporučuje se vijak za podešavanje kvalitete 39 (sastav) smjesa u praznom hodu i ogranak cijevi 40 za usis vakuuma regulatora vremena paljenja.
Ogranak 12 za usis plinova iz kartera u prigušni prostor rasplinjača utisnut je u tijelo prigušnice. Kalibrirani otvor promjera 1,0 mm, koji ide u prigušni prostor, nema osjetan utjecaj na siromašnu smjesu kada su prigušni ventili zatvoreni u praznom hodu.