Obloge su ugrađene u ležišta i poklopce glavnih ležajeva, sklop koljenastog vratila s pogonskim zupčanikom ravnotežnog vratila postavljen je u glavne ležajeve, a potisni poluprstenovi umetnuti su u ležišta srednjeg glavnog ležaja s utorima prema potisku. površine koljenastog vratila (sa strane žljebova nanosi se sloj protiv trenja na površinu poluprstenova).
Ugradite kapice glavnih ležajeva u skladu s oznakama koje su nanesene na njihovu vanjsku površinu (riža. 36). Poklopci moraju biti postavljeni tako da oznake budu na strani ugradnje generatora. Zategnite vijke poklopca.
Provjerite aksijalni zazor koljenastog vratila. Da biste to učinili, okrenite blok stražnjom stranom prema gore i na njega postavite postolje s indikatorom tako da noga indikatora leži na prirubnici radilice. Pomičući osovinu s odvijačima kao polugama gore-dolje, izmjerite aksijalni zazor indikatorom. Trebao bi biti u rasponu od 0,06-0,26 mm. Ako je zazor veći, onda ga vraćaju u normalu zamjenom starih poluprstenova novima ili ugradnjom poluprstenova debljine povećane za 0,127 mm.
Zupčanici su postavljeni na balansne osovine u takvom položaju da su oznake poravnanja na zupčanicima naspram oznaka na pogonskom zupčaniku radilice (vidi sl. 25). Postavite podloške i pričvrstite zupčanike vijcima.
Instaliran u držač 3 (riža. 37) stražnja uljna brtva 1 koljenastog vratila, prethodno je podmazana motornim uljem. Pomak brtvene kutije prema unutra u odnosu na vanjsku površinu B držača ne smije biti veći od 0,25 mm. Izbočenje brtvenice u odnosu na površinu B nije dopušteno. Pritisnite dvije montažne čahure 2 u držač stražnje uljne brtve, pazeći da čahure strše (6,5±0,2) mm na strani suprotnoj od bloka cilindra.
Oni čiste spojne površine držača i bloka cilindra od ostataka starog brtvila, prljavštine, ulja i odmašćivanja. Na površine A držača, koje se spajaju s blokom cilindra, KLT-75T brtvilo se nanosi u kontinuiranoj traci širine najmanje 3 mm. Stavite držač s kutijom za brtvljenje na konusni trn 41.7853.4011 (vidi sl. 23) i pomaknite ga s trna na prirubnicu radilice. Pričvrstite držač na blok cilindra vijcima i maticama.
Ugradite zamašnjak na radilicu duž pričvrsne čahure tako da oznaka (rupa u obliku stošca) u blizini ruba bio je naspram osi rukavaca klipnjače koljenastog vratila. Postavite podlošku i pričvrsne vijke zamašnjaka. Blokirajte zamašnjak zasunom (vidi sl. 35) i zategnite pričvrsne vijke.
Sastaviti klipove s klipnjačama (vidi sekta. «Grupa klipnjača i klipa»). Sa čahurom A.60604 (riža. 38) za motore 11111, koji sabija klipne prstenove, u cilindre su umetnuti klipovi s klipnjačama. Unutarnji promjer (tab. 5) čahura se odabire u skladu s promjerom ugrađenog klipa. Za ugradnju klipova motora 11113 koristi se podijeljena podesiva čahura 67.7854.9519.
Klipovi imaju strelicu (vidi sl. 5) prema pogonu bregastog vratila.
Ugradite ležajeve u klipnjače i poklopce klipnjača. Spojite klipnjače na rukavce radilice, postavite poklopce i zategnite vijke klipnjače. Kapice klipnjače moraju biti postavljene tako da broj cilindra na kapici bude nasuprot broju cilindra na donjem kraju klipnjače.
Pomoću igle 67.7853.9580 pritisnite prednju uljnu brtvu radilice u poklopac pumpe za ulje. Ulijte malo motornog ulja u pumpu za ulje i okrenite pogonski zupčanik nekoliko puta, zaustavljajući se u takvom položaju da se može staviti na prednji kraj koljenastog vratila. Umetnite čahuru za vođenje trna 67.7853.9580 u kutiju za brtvljenje utisnutu u pumpu za ulje i pomaknite pumpu s čahure za vođenje na osovinu. Ugradite brtvu ispod pumpe i pričvrstite je na blok cilindra.
Za pravilnu ugradnju crpke, dva klina za vođenje su utisnuta u njeno kućište, koja moraju stati u odgovarajuće rupe u bloku cilindra.
Umetnite spremnik za ulje s o-prstenom u otvor pumpe za ulje, pričvrstite ga na pumpu za ulje i na poklopac srednjeg glavnog ležaja koljenastog vratila (vidi sl. 34).
Postavite karter ulja s brtvom i učvrstite ga. Ugradite na blok cilindra i pričvrstite prirubnicu filtra za ulje s brtvom. Zamotajte senzor žaruljice upozorenja tlaka ulja u prirubnicu. Podmažite o-prsten filtra za ulje motornim uljem i ručno pričvrstite filtar za ulje na priključak prirubnice.
Umetnite dvije čahure za centriranje u blok cilindra (riža. 39) i na njih postavite novu brtvu glave cilindra; Ne smije se koristiti rabljena brtva.
Prije postavljanja brtve, uklonite ulje sa spojnih površina bloka i glave cilindra. Brtva mora biti čista i suha. Ako ulje dospije na površinu brtve, odmastite je.
Okrenite radilicu tako da klipovi budu u središnjem dijelu cilindara i montirajte glavu cilindra u skladu s uputama u pododjeljku «glava cilindra» (vidi sekta. «Demontaža i montaža dijelova motora») .
Provjerite duljinu vijaka glave cilindra (bez glave vijka). Ako je duljina vijaka veća od 135,5 mm, zamijenite ih novima. Unaprijed, prije sastavljanja motora, podmažite navoje i glave vijaka umakanjem u motorno ulje, a zatim ostavite da višak ulja iscuri. Osim toga, potrebno je ukloniti ulje iz rupa za vijke u bloku cilindra (ako je dospjelo tamo), inače, prilikom zatezanja vijaka, mogu se pojaviti pukotine u bloku cilindra.
Vijci glave cilindra se zatežu redom kako bi se osiguralo dobro brtvljenje i spriječilo ponovno zatezanje vijaka tijekom održavanja (vidi sl. 21) i to u četiri doze (vidi sekta. «glava cilindra») .
Pumpa rashladne tekućine s brtvom umetnuta je u utičnicu bloka cilindra, provjeravajući pouzdanost pritiskanja remenice pumpe na valjak (vidi sekta. «pumpa rashladne tekućine»). Ugradite stražnji poklopac zupčastog remena i pričvrstite ga zajedno s poklopcem pumpe na blok cilindra. Dodatno, pričvrstite poklopac vijkom na blok cilindra i maticom na klin na glavi motora.
Segmentirani ključevi stavljaju se u ležišta na prednjim krajevima koljenastog vratila i bregastog vratila te su ugrađene nazubljene remenice. Držeći remenicu od okretanja alatom 67.7811.9513, pričvrstite remenicu vijkom s podloškom. Prije ugradnje na navoj vijka nanosi se brtvilo tipa UG-6.
Okrećite remenicu bregastog vratila dok se oznaka na remenici ne poravna s šipkom za podešavanje na stražnjem štitniku zupčastog remena.
Okrenite radilicu u smjeru manjeg kuta rotacije dok se oznaka poravnanja na remenici ne poravna s oznakom na poklopcu pumpe za ulje.
Radilicu možete okretati pomoću ključa za vijak koji je privremeno umotan u prednji kraj osovine ili za zamašnjak.
Postavite zatezni valjak s osovinom i odstojnim prstenom i fiksirajte ga u položaj koji odgovara minimalnoj napetosti remena.
Na remenicu bregastog vratila stavljaju zupčasti remen i, povlačeći obje grane remena, namotaju lijevu granu iza zateznog valjka, a zatim njome prekriju remenicu pumpe rashladne tekućine. Stavite donji dio remena na remenicu radilice. Prilikom postavljanja remena ne smiju se dopustiti njegovi oštri zavoji s polumjerom manjim od 20 mm kako se ne bi oštetila staklena vrpca remena. Lagano zategnite remen u smjeru vrtnje i provjerite podudaraju li se oznake za poravnanje (vidi sl. 7).
Ako se oznake ne podudaraju, ponovite ugradnju remena podešavanjem položaja remenice bregastog vratila. Ako se oznake podudaraju, prilagodite napetost remena i zazore u mehanizmu ventila, kao što je opisano u odjeljku. «Postavke motora». Ugradite prednji poklopac razvodnog remena i pričvrstite ga vijcima.
Pažljivo postavite brtvu u utor poklopca glave cilindra po cijelom obodu. Postavite poklopac na glavu cilindra, stavite gumene čahure na vijke i matice s podloškama.
Ako čahure imaju znakove uništenja, zamijenite ih novima. Matice se ravnomjerno zatežu u nekoliko koraka dok podloška ne nalegne na klin. Mora se imati na umu da nepropusnost poklopca ovisi o temeljitosti svih operacija za njegovu ugradnju.
Zamotajte svjećice i senzor 1 u glavu cilindra (riža. 40) mjerač temperature rashladne tekućine.
Ugradite izlaznu cijev 2 rashladnog plašta s brtvom na glavu cilindra i pričvrstite je s dvije matice. Ugrađena je brtva i prirubnica dovodne cijevi 3 pumpe rashladne tekućine pričvršćena je na blok cilindra. Crijeva koja idu do termostata postavljaju se na ogranak i dovodnu cijev, postavlja se termostat 4 i crijeva se učvršćuju stezaljkama.
Ugradite kućište pomoćnih jedinica s brtvenim prstenom na glavu cilindra i pričvrstite ga vijkom. Prilikom ugradnje kućišta posebna se pozornost posvećuje položaju brtvenog prstena u utoru, jer kada se vijak zategne, prsten može iskočiti iz utora i zagristi se između rubova utora i površine glave cilindra.. Ako o-prsten ima oznake «grickanje», tada se mora zamijeniti novim.
Ugradite pumpu za gorivo s toplinsko izolacijskim odstojnikom, s brtvama i guračem (vidi sekta. «Pumpa za gorivo»).
Podmažite motornim uljem i stavite O-prsten na prirubnicu senzora momenta iskre. Pričvrstite senzor na kućište pribora u takvom položaju da srednja oznaka na prirubnici senzora bude naspram montažne ušice na kućištu pribora (riža. 41). Valjak senzora povezan je sa stablom bregastog vratila samo u jednom položaju. Stoga, prije ugradnje, okrenite valjak tako da bregovi kvačila valjka uđu u utore drške bregastog vratila.
Pričvrstite držač 4 na blok cilindra (riža. 42) s potporom za prednji ovjes agregata. Zatezna šipka 2 generatora pričvršćena je okom na glavu cilindra, a generator 3 se postavlja pričvršćivanjem na zateznu šipku i na nosač 4 nosača prednjeg ovjesa agregata. Remenica 1 pogona generatora postavljena je na radilicu i pričvršćena vijkom i podloškom. Remen 5 stavlja se na remenice radilice i generatora i njegova napetost se podešava, kao što je navedeno u odjeljku. «Podešavanje motora».
Stavite brtvu na klinove glave cilindra, ugradite i učvrstite usisnu cijev s nosačem za polugu srednjeg pogona rasplinjača i povratnu oprugu. Ugradite rasplinjač s brtvom, pričvrstite ga maticama i zatvorite tehnološkim čepom odozgo. Nemojte zatezati matice niti učvršćivati vrući rasplinjač. Ugradite polugu pokretača leptira za gas pričvršćivanjem na rasplinjač i na međupolugu na usisnoj cijevi.
Stavite crijevo ispušne ventilacije kućišta radilice na mlaznice poklopca glave cilindra i držač stražnje uljne brtve. Pričvrstite crijevo stezaljkama. Ugradite pokazivač razine ulja tako da gumb pokazivača razine ulja bude u okomitom položaju, inače će očitanja indikatora biti iskrivljena.
Postavite crijevo za dovod benzina od pumpe za gorivo do rasplinjača i pričvrstite ga stezaljkama. Ugradite crijevo regulatora podtlaka za osjetnik momenta iskre, kao i crijevo za ventilaciju kućišta radilice od glave cilindra do rasplinjača.
Na izlaznu cijev glave motora i na ulaznu cijev pumpe rashladne tekućine stavljaju crijeva koja vode do grijača i pričvršćuju ih stezaljkama.
Ulijte ulje u motor kroz grlo na poklopcu glave cilindra.
Bilješke
1. Veličina D vidi tablicu. 5. Za ugradnju klipova ∅ 82 mm (motori 11113) mogu se koristiti slične čahure promjera povećanog za 6 mm.