- ključevi "na 7", "za 8", "u 11" i "u 13"
- set bušilica Zh1.1-1.5 mm
- bakrena žica Zh0,2-0,25 mm
- odvijači
- kliješta s dugim tankim čeljustima
Skinite karburator s automobila (vidi pododjeljak 10.10.7.).
Potreba za potpunim rastavljanjem rasplinjača javlja se u slučajevima kada ispiranje i podešavanje s djelomičnim rastavljanjem ne dovode do obnove njegovih performansi.
1. Otpustite četiri vijka koji pričvršćuju poklopac startera.
2. Uklonite poklopac zajedno s oprugom.
3. Pažljivo uklonite dijafragmu pokretača s vretenom.
4. Uklonite četiri vijka koji pričvršćuju poklopac pumpe akceleratora.
5. Uklonite poklopac s pogonskom polugom i dijafragmom pumpe akceleratora.
6. Izvadite oprugu.
7. Skinite plastični čep s kućišta vijka za podešavanje.
8. Otpustite vijak za podešavanje i...
9.... izvadite ga iz kutije.
10. Zamijenite poderani ili olabavljeni brtveni prsten na vijku za podešavanje.
11. Otpustite dva vijka koji pričvršćuju kućište vijka za podešavanje.
12. Uklonite kućište i brtvu. Zamijenite poderanu ili jako stisnutu brtvu.
13. Otpustite pet vijaka koji pričvršćuju poklopac karburatora.
14. Uklonite poklopac karburatora.
15. Uklonite brtvu poklopca. Zamijenite poderanu ili jako stisnutu brtvu.
16. Odvijte ventil za gorivo s čepa.
17. Pregledajte bakreni brtveni prsten ventila. Zamijenite jako stisnuti prsten.
18. Ako je potrebno, isključite os upravljačke poluge zračne zaklopke.
19. Uklonite polugu za upravljanje čokom, kuglicu za zaključavanje poluge i oprugu. Učinite to pažljivo: lopta s oprugom se može izgubiti. Zamijenite slomljenu oprugu.
20. Pažljivo zadignite odvijačem...
21.... uklonite tijelo raspršivača pumpe za ubrzanje.
22. Zamijenite poderani ili olabavljeni brtveni prsten.
23. Ako je potrebno, pomoću dva odvijača uklonite raspršivač 1 iz prve komore i raspršivač 2 iz druge komore.
24. Imajte na umu: raspršivač 1 prve komore, za razliku od raspršivača 2 druge komore, ima poprečni klin, a opružne kopče umetnute su na krajeve nogu raspršivača. Nemojte ih izgubiti.
25. Pomoću odvijača uklonite zatik plovka.
26. Uklonite plovak zajedno s osovinom iz tijela karburatora.
27. Skinite osovinu plovka s nosača.
28. Uklonite glavne mlaznice zraka iz kućišta rasplinjača. Imajte na umu: mlaznice imaju različite oznake. Nemojte ih miješati.
29. Uklonite mlaznice s emulzijskim cijevima iz tijela.
30. Odvijte elektromagnetski ventil EPHX.
31. Uklonite mlaz goriva u praznom hodu iz ventila.
32. Pomoću odvijača uklonite pločicu za zaključavanje čepova glavnog mlaza goriva.
33. Uklonite čepove. Imajte na umu: bakrene brtvene podloške ugrađene su ispod utikača. Zamijenite jako stisnute podloške.
34. Odvijte glavne mlaznice goriva s kućišta rasplinjača.
35. Obratite pozornost na označavanje mlaznica. Za karburatore mod. 11113 je drugačije. Nemojte miješati mlaznice.
36. Izvrnite držač mlaza goriva prijelaznog sustava druge komore.
37. Uklonite mlaz goriva prijelaznog sustava druge komore iz držača.
38. Uklonite povratnu oprugu srednje poluge gasa druge komore.
39. Uklonite dva vijka koji pričvršćuju kućište leptira za gas na kućište rasplinjača.
40. Odvojite karburator i kućište leptira za gas.
41. Uklonite termalnu podlogu.
42. Membrana pumpe za ubrzavanje ne smije imati poderotine ili raslojavanja. Gurač 1 potporne čašice dijafragme mora se kretati bez zaglavljivanja u tijelu čašice 2 i jasno se vratiti u prvobitni položaj pomoću prigušne opruge.
43. Dijafragma uređaja za pokretanje ne smije imati poderotine i raslojavanja. Držak mora biti sigurno učvršćen u čašici dijafragme, a kartonska brtva ne smije biti potrgana ili jako stisnuta.
44. Provjerite ventil za gorivo. Njegova bi se igla trebala lako pomicati u sedlu i ne bi trebala imati veliku radijalnu zračnost. Kuglica igle trebala bi se lako pomicati u svom ležištu i biti jasno vraćena u prvobitni položaj pomoću prigušne opruge.
45. Pregledajte vijak za podešavanje i njegov o-prsten. Konusno tijelo vijka i navoji ne smiju biti oštećeni. Brtveni prsten ne smije biti poderan ili jako stisnut.
46. Ugradite mlaz goriva u praznom hodu na elektromagnetski ventil. Provjerite elektromagnetski ventil spajanjem kako je prikazano. Kada se napon primijeni, njegovu jezgru treba kliknuti u namot, a kada se isključi, treba se potpuno vratiti u prvobitni položaj.
47. Gumeni brtveni prsten elektromagnetskog ventila ne smije biti poderan ili jako stisnut.
48. Obratite pozornost na oznaku mlaznice goriva u praznom hodu i ugradite istu novu mlaznicu prilikom zamjene. Stijenke kućišta mlaznice ne smiju se deformirati zbog pretjeranog zatezanja.
49. Ako je potrebno, očistite mlaz tankom bakrenom žicom ili ribarskim koncem.
50. Provjerite sklop mlaznice pumpe za gas. Kada se trese u vašoj ruci, kuglica povratnog ventila koja se nalazi unutar tijela bloka trebala bi se pomicati uz klikove.
51. Ako je potrebno, očistite otvore mlaznica finom bakrenom žicom.
52. Obratite pozornost na oznaku bloka raspršivača i ugradite isti prilikom zamjene novim.
53. Pregledajte plovak i detalje njegovog pričvršćivanja. Ako plovak curi ili je njegov nosač oštećen, zamijenite plovak novim, provjerite njegovu masu, koja ne smije biti veća od 8,01 g. Očistite oksidiranu os plovka finom brusnom krpom. Zamijenite jako deformiranu blokadu osovine.
54. Zamijenite poderanu ili jako zgužvanu brtvu poklopca rasplinjača.
55. Stijenke i rupe mlaznice goriva 1 prijelaznog sustava ne smiju se deformirati pretjeranim zatezanjem. Navoj i utor držača 2 ne smiju biti oštećeni.
56. Obratite pozornost na oznaku mlaznice i po potrebi je zamijenite istom.
57. Očistite mlaz tankom bakrenom žicom ili ribarskim koncem.
58. Pregledajte spojne površine tijela karburatora...
59....kućišta gasa i...
60.... prirubnica bloka vijka za podešavanje praznog hoda. Ne bi trebali imati čips i ureze.
61. Provjerite ima li spojnih površina krivljenja zbog pretjeranog zatezanja spojnih elemenata. Da biste to učinili, pričvrstite dršku čeljusti ili metalno ravnalo na površinu u nekoliko smjerova. Razmak između površine i ravnala ne smije biti veći od 0,02 mm. Ako je potrebno, izravnajte površinu laganim udarcima čekića kroz mekani metalni trn i utrljajte fino zrnatom brusnom krpom.
62. Očistite prigušni mlaz dovodnog kanala vakuuma do membranskog mehanizma uređaja za pokretanje u poklopcu rasplinjača tankom bakrenom žicom ili uzicom za pecanje...
63....rupa u adapterskom rukavcu ovog kanala...
64.... mlaz za gorivo inercijalnog ekonomajzera...
65....econostat mlaznica za gorivo...
66.... zračni mlaz prijelaznog sustava druge komore u tijelu karburatora i...
67.... izlaz prijelaznog sustava druge komore u kućištu leptira za gas.
68. Sastavite karburator obrnutim redoslijedom od rastavljanja. U isto vrijeme, kako ne biste oštetili mlaznice i ne poremetili njihovu kalibraciju kada su ugrađeni u navojne rupe na tijelu rasplinjača, nemojte primjenjivati pretjeranu silu pri zatezanju i koristite samo savršeno ispravne odvijače točne veličine.
69. Čvrsto pritegnite vijke koji pričvršćuju poklopac rasplinjača, kao i poklopce pumpe startera i akceleratora, ali bez pretjerane sile. Nemojte mijenjati zaporne podloške opruge ("uzgajivači") kruće, oštećujući meke površine dijelova karburatora.
70. Prilikom sastavljanja uređaja za pokretanje i pumpe za ubrzanje, ugradite njihove poklopce bez zatezanja pričvrsnih vijaka. Potpuno unakrsno zategnite vijke, prethodno udubivši šipku dijafragme okidača do graničnika pomoću odvijača...
71.... i povlačenje pogonske poluge pumpe za gas do kraja.
72. Prije ugradnje osi upravljačke poluge zračne zaklopke, kako biste spriječili samootpuštanje, podmažite njezinu čeonu površinu i 1–1,5 krajnjih navoja navoja ljepilom-brtvilom UG-9, Loktite 243 ili sličnim.
73. Ako prilikom sastavljanja koristite plovak iz kompleta za popravak, svakako provjerite njegovu težinu. Ne smije biti više od 8,01 g.
74. Postavite samo brtve i dijafragme "suha", bez upotrebe bilo kakvih brtvila. Brtvilo će neizbježno ući u kanale rasplinjača i onesposobiti ga.