Az alsó kar tengelyének deformációja ellenőrzéssel észlelhető.
Az első felfüggesztés kereszttartójának deformációját a következő sorrendben ellenőrizzük:
- csavarja le az alsó karok tengelyeinek rögzítésére szolgáló anyákat úgy, hogy a keletkező résben az alátét között 28 (lásd az ábrát. 100) és a kereszttartó illeszkedő felülete illeszkedik a féknyereg lábához, közel az első csavar rúdjához;
- mérje meg a kereszttartó hosszát az alsó karok tengelyeinek beépítési síkjai között (bal és jobb) az első csavarok területén. A távolságnak meg kell lennie (611±1) mm. A kereszttartót ki kell cserélni, ha olyan deformálódott, hogy a kerékbeállítási szögek nem állíthatók be.
A gumi-fém zsanérok állapotának ellenőrzése a következő sorrendben történik:
- ügyelve arra, hogy a felfüggesztő karok ne deformálódjanak, az alsó kar tengelye akassza fel az autó első kerekeit;
- mérje meg az A sugárirányú elmozdulást (rizs. 101) külső hüvely 2 a belső hüvelyhez viszonyítva, valamint a 3 nyomótárcsa és a 2 külső hüvely külső vége közötti B távolság (amikor az összes alátétet eltávolítjuk az alsó kar tengelye alól), szünetekben és egyoldalú "hosszirányú kihajlás" gumi 1, 2,5 mm feletti A sugárirányú elmozdulással, és ha a B méret nem fér bele 3-7,5 mm-en belül az alsó karnál és 1,5-5 mm-en belül a felkarnál. Ha a B méret a megadott határokon kívül esik, ellenőrizze, hogy a gumi-fém csatlakozás megfelelően van-e benyomva a kar ülésébe.
A felső gömbcsuklók hézagát a 02.8701.9500 szerszámmal ellenőrizzük. Ehhez szerelje fel az autót egy sík, vízszintes, kemény felületű platformra, emelje fel az autó elejét és vegye le a kereket. Helyezzen egy fahasábot az alsó gömbcsukló alá 10 (rizs. 102) 190 mm magasra, és engedje le rá az autót. A 9 perselyt a felső zsanér rögzítőcsavarjának a házhoz legközelebb eső anyájára szereljük fel, majd a 8 talpat a perselyre helyezzük és csavarral kissé rögzítjük.jelző 7, amíg a lábait 5 be nem ütközik a 3 karba. 2-3 mm-es interferenciát, és húzza meg a csavart 6. Rögzítse a 12 konzolt a 11 kerékagyhoz két csavarral, helyezze az 1 nyomatékkulcsot a 12 konzol tengelyének hatlapfejére és fordítsa el a kulcsot az autóhoz egy csavarral. 20 kgf·m nyomaték és tőle. Mindkét indikátor leolvasott értéke összegzett. A mennyiség nem haladhatja meg a 0,8 mm-t.
Az alsó gömbcsuklók állapotának ellenőrzése a következő sorrendben történik:
- szerelje fel az autót egy sík, vízszintes, kemény felületű platformra, emelje fel az autó jobb elejét, majd vegye le a kereket;
- a hub 7 alá telepítve (rizs. 103) egy 4 280 mm magas fahasáb, amelyre leengedjük az autót, a 2 zsanér alsó részét megtisztítjuk a portól és a szennyeződéstől, és kicsavarjuk a kúpos dugót;
- mérje meg a H távolságot 3 féknyereg mélységmérővel, az ábrán látható módon. Ha H≥11,3 mm, akkor a csuklópántot eltávolítják az autóból, és gondosan megvizsgálják. Nem lehetnek repedések a zsanértesten, és nem lehetnek szennyeződések a zsírban. Ha a kenőanyagban szennyeződések, repedések a zsanérházban, valamint 11,8 mm-nél a csuklópántot kicserélik.
A karosszéria elülső elemeinek állapotát a szakaszban leírtak szerint ellenőrizzük. 7 "Test".