Olyan intézkedésekről beszélünk, amelyek célja az autó későbbi üzemeltetésének, karbantartásának és jelenlegi javításának megkönnyítése, a korrózióállóság növelése és az autó biztonságát érintő beavatkozások elleni védelem.
A menetes csatlakozásokat a gyárban meglehetősen lelkiismeretesen húzzák meg, és általában nincs szükség további meghúzásra. Javasoljuk, hogy csak a hangtompító kipufogócsövét a kipufogócsonkhoz rögzítő négy anya, valamint a sebességváltót a hátsó tengely gerendához rögzítő csavarok feszességét ellenőrizze. A szívócső rögzítőanyáit simán, rángatás nélkül kell meghúzni, hogy elkerüljük a csapok eltörését.
Egyes autókon túlzottan meg vannak húzva a gyújtógyertyák, a láncfeszítő rögzítőanyája, a fékek kerékhengereinek szivattyúzására szolgáló szerelvények és a tengelykapcsoló-kioldó henger, valamint a szelepállító csavarok anyái. Ennek eredményeként ezeket a csavaros csatlakozásokat nem lehet kicsavarni a járműhöz mellékelt szerszámokkal, ami megnehezítheti a későbbi karbantartási és hibaelhárítási feladatokat (például szükség esetén cserélje ki a meghibásodott gyújtógyertyát). Ezért próbálja meg kicsavarni ezeket a csavarkötéseket, és hiba esetén az első szervizlátogatáskor (és a garanciális javításhoz való jog fenntartásához autója első 2 ezer és 10 ezer kilométere után ott kell szervizbe esnie) kérje meg az állomás dolgozóját, hogy tegye meg (húzza meg a csatlakozásokat, miután meglazította őket az autóhoz mellékelt szerszámmal).
Az autónak számos csatlakozása van, amelyeket működés közben elkerülhetetlenül szét kell szerelni; Ha a szükséges intézkedéseket már az elején nem teszik meg, akkor ezt a korrózió miatt nagyon nehéz megtenni. Ezért javasoljuk:
- távolítsa el az első kerekek tárcsafékbetéteit, csiszolja meg az ujjakat, törölje le és kenje meg fékfolyadékkal a beszerelés előtt - ez megkönnyíti a fékbetétek későbbi cseréjét;
- távolítsa el a hátsó kerekek fékdobjait, és vékony LITSSHa-24-gyel kenje be a hátsó tengely tengelyeinek harisnyáival érintkező ülőfelületeiket;
- szereljen szét számos menetes csatlakozást és kenje meg a csavarokat az összeszerelés előtt (csavarok) LITOL-24. Ezek a csatlakozások tartalmazzák az első lengéscsillapítók alsó rögzítésének csapjait, a fényszórók optikai elemeinek rögzítését, az oldalsó lámpák lencséit, az első irányjelzőket;
- ellenőrizze a rugalmas bilincsek kivágásainak helyzetét 2 (rizs. 1), a bal és a jobb oldali kormányrúd beállító tengelykapcsolóinak rögzítése 1 a beállító tengelykapcsolók réseihez képest. Ha a bilincsek bevágásai és a tengelykapcsolók hornyai nem egyeznek, lazítsa meg a bilincs szorítócsavarjait, és forgassa el őket, amíg egy vonalba nem kerülnek a résszel; majd húzza meg újra a csavarokat, de meghúzás után ne engedje, hogy a bilincsek végei összeérjenek. Ezt a műveletet annak érdekében kell elvégezni, hogy a kapcsolórúd végeit megbízhatóan rögzítse a beállító tengelykapcsolókkal.
Távolítsa el a vezetékvégeket az akkumulátor kapcsairól, és tegye rá a filcből kivágott és motorolajjal átitatott gyűrűket (a hegyek felszerelése előtt törölje le a kivezetéseket benzinnel enyhén megnedvesített ronggyal). Az ilyen gyűrűk megvédik az akkumulátor érintkezőit az oxidációtól.
Vezess naplót az autódról. Ehhez használhatunk egy kinagyított jegyzetfüzetet, amelyet a benne lévő ceruzával együtt a legkényelmesebben egy kesztyűtartóban tárolhatunk. A naplóban röviden, de szisztematikusan rögzítse az elvégzett karbantartási és javítási munkákat, valamint a tartályba öntött benzin mennyiségét. Minden bejegyzés előtt tüntesse fel a dátumot és a sebességmérő állását.
Azonnal szerelje fel új járművét első és hátsó sárvédőkkel, amelyek csökkentik a korróziót és a karosszéria megfelelő részeinek szennyeződését. Szereljen fel csúszólemezt az olajteknő alá, hogy elkerülje a motor károsodását, ha az olajteknő kemény tárgyaknak ütközik.
Autók «Zhiguli» általában kielégítően védettek a korrózió ellen; szóval egész jól bírja a kocsi alja, utastér padlója, az ajtók. A legérzékenyebb a korrózióra:
- első sárvédők az első kerékív hátsó falával való találkozásnál és a fal mögötti üreggel szemben;
- első panel a fényszórók és az oldalsó lámpák között; a karosszéria aljának hosszanti ládája («küszöbök»);
- az első sárvédők és a hátsó kerékívek belső felületei.
A korrózióállóság növelése érdekében célszerű a fényszórók és az oldalsó lámpák közötti elülső panelt egy további védőmasztixréteggel bevonni (belülről), az első sárvédők belső felületei (különös figyelmet kell fordítani a szárnyak találkozására az első kerékív hátsó falával) és a hátsó kerékívek belső felületei.
Hasznos évente egyszer-kétszer olajat fröcskölni az első szárnyak hátsó része alatti üregekbe. Az első kerékív hátsó falának felső széle és a szárny belső felülete közötti résbe olajozott rongyokat célszerű elhelyezni. Évente egyszer-kétszer kell olajat önteni a karosszériaalap doboz alakú hámjaiba.
A precíziós számozott kulcsokkal kombinált kormányzár megnehezíti az autó ellopását (kivéve persze, ha kifejlesztette azt a szokását, hogy távozáskor a kulcsot a kívánt helyzetbe fordítsa), Kívánatos azonban az ajtókat hangriasztóval felszerelni, hogy megakadályozzuk az illetéktelen személyek bejutását az utastérbe. Ugyanez hasznos a motorháztetővel és a csomagtartóval. Hasznos a keréksapkákat, valamint a pótkereket néhány speciális eszközzel rögzíteni. Ugyanez vonatkozik a hűtőrácsra is (kivéve a VAZ-2103 modellt, amelynél csak a motorháztető kinyitásával távolítható el). Jobb, ha a normál üzemanyagtartály sapkát egy speciálisra cseréljük, amelybe zár van beépítve. A külső visszapillantó tükröt érdemes éjszaka eltávolítani, amihez célszerű egy speciális levehető konzollal felszerelni.