A hengerblokk fő méretei
A hengerblokk speciális alacsony ötvözetű gömbgrafitos vasból van öntve. A hengerek közvetlenül a blokkba vannak fúrva, és nincs betéthüvelyük. A hengerblokk alján öt támasz található a főtengely fő csapágyainak számára. A főtengely fő csapágyfedelei egy szerelvényként vannak megmunkálva a hengertömbbel, így nem cserélhetők fel, és a külső felületükön kockázatot jelentenek a megkülönböztetés érdekében (lásd az ábrát. Címkék a fő csapágyfedeleken és a hengerblokk feltételes száma).
A hengerblokk előtt van egy lánchajtás a vezérműtengelyhez és a segédhajtótengelyhez (olajszivattyú, gyújtáselosztó és üzemanyag-szivattyú). A henger a hengerblokkba préselt két acél-alumínium perselyben forog. 1984 óta a hátsó agy szinterezett fémből készül. A pótalkatrészeket névleges és javítási méretű perselyekkel szállítjuk, 0,3 mm-rel csökkentett belső átmérővel.
A vezérműtengely meghajtó üregét egy elülső önbefogó főtengely-olajtömítéssel ellátott fedél zárja le. Hátul a főtengely hátsó olajtömítés-tartója a hengerblokkhoz van rögzítve.
Alulról a hengerblokkot acél préselt olajteknő zárja. A hengerblokk és a forgattyúház, valamint a hengerblokk és a vezérműtengely hajtóburkolata közé parafa-gumi tömítések vannak beépítve.