A fékfolyadék szintjének ellenőrzése
A fékfolyadék szintjének felszerelt sapkával és új fékbetétekkel el kell érnie a betöltőcsonk alsó szélét.
Ugyanakkor ellenőrizni kell a vészszint-érzékelő helyes működését, amelyhez felülről meg kell nyomni a védőkupak középső részét. Ugyanakkor a műszercsoportban lévő ellenőrző lámpának világítania kell, ha a gyújtás be van kapcsolva.
Az üzemi fékrendszer vészhelyzetét jelző ellenőrző lámpa kigyullad, ha a folyadékszint a tartályban a jelzés alá süllyed "MIN", amely részben elhasználódott vagy új fékbetétekkel a rendszer tömítettségének elvesztésére és folyadékszivárgásra utal. A folyadék utántöltés ebben az esetben csak a rendszer tömítettségének helyreállítása után történik.
Ha a hidraulikus fékhajtás rendben van, akkor a tartályban a folyadékszint csökkenése a fékbetétek burkolatának kopása miatt következik be. A folyadékszint leengedése a jelig "MIN" közvetve korlátozó kopásukat jelzi. Ebben az esetben közvetlenül ellenőrizni kell a párnák állapotát.
A fékek műszaki állapotának ellenőrzésekor az első és a hátsó fékeket előzetesen megtisztítják a szennyeződéstől, meleg vízzel lemossák és sűrített levegővel szárítják. Ásványi oldószerek használata tilos, mivel ezek károsíthatják a hidraulikus hengerek védőkupakját és tömítését.
A szennyezett betétbetéteket, tárcsákat és dobokat drótkefével megtisztítják és tisztítószeres ill "Automata féktisztító "ÁLLJ MEG". Ha fékfolyadék nyomait találják a betéteken, meg kell találni és meg kell szüntetni a megjelenés okait. A karbantartás során a fékbetéteket, féktárcsákat és fékdobokat olajtól vagy zsírtól mentesen kell tartani.
A hűtőfolyadék szintjének ellenőrzése
A hűtőfolyadék szintjének a tágulási tartályban mindig 3-4 cm-rel a jelzés felett kell lennie "MIN". Ellenőrizze a szintet, és nyissa ki a tartály kupakját, hogy csak hideg motornál töltsön folyadékot. A folyadék feltöltése után a tanksapkát szorosan be kell csavarni, mivel a tágulási tartály nyomás alatt van, amikor a motor jár és meleg.
Szélsőséges esetekben tiszta víz adagolható a hűtőrendszerbe. Ugyanakkor a keverék fagyáspontja emelkedik, és az alumínium radiátor korrózióállósága csökken. Ezért a lehető leghamarabb meg kell javítani a rendszert és feltölteni hűtőfolyadékkal.
Az elektrolit szintjének és sűrűségének ellenőrzése
Az akkumulátorban lévő elektrolit szintjének és sűrűségének ellenőrzését a alpont 9.3.3.
Gumiabroncsnyomás ellenőrzés
A gumiabroncsok légnyomását, beleértve a pótkereket is, nyomásmérővel ellenőrizzük. Javasoljuk, hogy a nyomásmérőt rendszeresen ellenőrizze egy szervizcéggel.
Ha a gumiabroncs légnyomása folyamatosan csökken, szappanos oldattal ellenőrizze, hogy nem szivárog-e levegő a szeleporsón keresztül. Levegőszivárgás esetén csavarkulccsal húzzuk meg az orsót a kupak végén, és ha ez sem segít, cseréljük ki egy újra.
Ha a nyomás leesik egy szervizelhető orsóval, akkor az autóra felvitt speciális tömítőanyagot használjon a gumiabroncs javításához a csomagolásán található ajánlásoknak megfelelően.
A gumiabroncs peremének tömítőrétegének károsodásának elkerülése érdekében szerelje le és szerelje fel egy speciális szerszámmal vagy egy javítóműhelyben lévő gumiabroncs-cserélőre.
Az új gumiabroncsok felszerelése után a kerekeket műhelyben ki kell egyensúlyozni.
Ha tömlő nélküli abroncsokkal ellátott járművet üzemeltet, kerülje a kerekek súrlódását az útpadkákkal, és ne vezessen gyorsan egyenetlen utakon (kátyúk, kátyúk stb.), mivel a keréktárcsa sérülése gumiabroncs szivárgását és a kerék kiegyensúlyozatlanságát okozhatja. Ha vezetés közben vibráció lép fel, ellenőrizni kell a kerekek egyensúlyát.