Rizs. 136. VAZ-2109 karosszériaváz adatai:
1 - a radiátor keretének felső kereszttartója; 2 - első szárny; 3 - az első szárny sárvédője; 4 - motorháztető; 5 - belső oldalsó panel; 6 első alsó tetőgerenda; 7 - tetőpanel; 8 - szél ablakkeret; 9 - a hátsó kerék belső íve; 10 - a szél ablakkeret belső oszlopa; 11 - csomagtérajtó; 12 - hátsó tetőgerenda; 13 - leeresztő horony; 14 - az oldalfal külső panelje; 15 - horony a csomagtérajtó nyitásához; 16 - hátlap; 17 - hátsó ajtó; 18 - bejárati ajtó; 19 - a padló hátsó kereszttartója; 20 - a padló hátsó panelje; 21 - a hátsó felfüggesztő kar alatti szár megerősítése; 22 - a padló hátsó szegélye; 23 - a padló középső kereszttartója; 24 - középső padlópanel; 25 - erősítő jack beszereléséhez; 26 - elülső padlópanel; 27 - az oldalfal alsó bélése; 23 - első rugóstag erősítő; 29 - első ülés tartója; 30 - a padló elülső kereszttartója; 31 - platform akkumulátor; 32 - előlap; 33 - első szár; 34 - hűtőkeret konzolja; 35 - tartó a fényszóró felszereléséhez; 36 - tartó a tápegység elülső felfüggesztéséhez; 37 - a radiátorkeret alsó kereszttartója; 38 - radiátor keretpanel; 39 - az alsó kereszttartó megerősítése vontatási szemmel.
A karosszéria minden alkatrésze és alkatrésze, kivéve a csuklós egységeket és az első sárvédőket, ellenállásponthegesztéssel egyesítik egyetlen egésszé, a nagy terhelésű részeket pedig elektromos ívhegesztéssel. A karosszériaelemek számának csökkenése és a nagy méretű panelek használata miatt a hegesztési pontok száma közel kétszeresére csökken az autó karosszériájához képest VAZ-2101. Az elektromos ívhegesztés alkalmazása is jelentősen csökkent.
A karosszéria elülső vége egy függőleges előlapból 32, sárvédőkből 3 és egy légbeömlő dobozból áll. A sárvédőkön 33-as első szárak vannak.
A karosszériapadló három fő részből áll: első 26, középső 24 és hátsó 20 padlólemez. A padló előlapja vályú alakú, középen van egy alagút kipufogócsövek, üzemanyag- és csővezetékek számára, amely megvédi azokat a sérülésektől. A padló hátlapján egy teljesen lebélyegzett rés található a pótkerék számára. Az egész padló mentén hegesztett lécek vannak, amelyek az első és a hátsó lécekkel egységesen a jármű teljes hosszirányú rejtett üregében egységesek. Az elülső 30, a középső 23 és a hátsó 19 keresztrúd a padlóhoz van hegesztve.
Az oldalfalak külső 14 és belső 5 panelből állnak. Az oldalfalak külső panelei egy egységben készülnek a VAZ-2109 autó első, középső és hátsó oszlopával, valamint a VAZ-2108 első és középső oszlopával. A belső oldalfal panelek a hátsó kerekek külső íveivel és a rugóstag-erősítésekkel is egybe vannak építve. Az oldalfalak mögött erősítők és egy fülke található (a jobb oldalon) benzingőzleválasztóhoz, valamint hornyok és karimák ajtótömítésekhez.
A szélablak 8-as kerete egy darabban van bélyegzve, amelyre felül és alul erősítések vannak hegesztve. A keret elülső oszlopai a merevséget növelő erősítőkkel két elszigetelt üreget alkotnak.
A 7 tetőpanel két erősítővel rendelkezik, a 12 gerenda mögött a 11 csomagtérajtó felakasztására.
A hátsó lámpák a 24 hátsó panelhez vannak rögzítve felső és alsó keresztrúddal.
A karosszéria tollazata magában foglalja a 2 első sárvédőket, az oldalfalak 14 külső paneleit, a szélablak 8 keretét, a 7 tetőlapot és a 16 hátsó panelt.
A fő testrészek alacsony szén-dioxid-kibocsátású hidegen hengerelt acéllemezből készülnek. A testrészek lemezanyagának vastagsága főként 0,8 mm; az ajtók és az első sárvédők külső panelei - 0,7 mm; erősítők - 1... 1,2 mm. Az elülső 33 szárak 1,8 mm vastagok; egyéb gerendák - 1,0 mm. Különféle kis testrészek (csatlakozók, konzolok, hosszabbítók) 0,8... 2,5 mm vastagságú acélból vannak sajtolva.
A karosszériára kivehető egységek vannak felakasztva: bejárati ajtók (hátsó a VAZ-2109-hez), csomagtérajtó 11, motorháztető 4, első sárvédők 2, lökhárítók, hűtőbetét és egyebek.
Az első sárvédők nyolc önmetsző csavarral vannak a karosszériavázhoz rögzítve: négy a szárny felső karimáján a sárvédőhöz, egy-egy csavar az első alsó és a hátsó alsó részhez, valamint két csavar az A-oszlophoz (a szárny alatt). Az első sárvédők alá tömítések vannak beépítve a vibráció csökkentése érdekében.
A radiátor bélés mikroporózus poliuretán habból készül, 20% finomra őrölt üvegszál hozzáadásával. A burkolat a karosszéria színéhez illően festett, alul a végén, elöl és felül a motorháztető alatt csavarokkal rögzítve a karosszériához.
A korrózióra leginkább érzékeny karosszériarészek acélból készülnek, egy- vagy kétoldalas cink-fém bevonattal. Ide tartozik a hűtő első kerete, a hűtőkeret alsó kereszttartója, a válaszfalcsatlakozók, a padló középső és hátsó kereszttartói, az ajtóküszöb-elválasztó (mindkét oldalon), első sárvédők és számos egyéb apró részlet.