Autó fékrendszer javítás VAZ-2109

A fékrendszer berendezése és működése
Célja és funkciói szerint az autó fékrendszere működő, tartalék, parkoló és vészhelyzeti fékrendszerre oszlik. Az üzemi fékrendszer csökkenti és a szükséges hatékonysággal...

Vákuumos fékerősítő berendezés
A vákuumerősítő csökkenti a fékpedál fékezéséhez szükséges erőkifejtést, ezáltal megkönnyíti a vezetést. Két csappal van rögzítve az adapterkonzolhoz, amely viszont anyákkal van...

Hidraulikus fék főfékhenger
A fékek hidraulikus meghajtásának fő hengere 13-as tartállyal (rizs. 79) anyákkal rögzítve a vákuumfokozó csapjaira. A főhenger üregében sorosan két dugattyú található, amelyek...

Féknyomás szabályzó
Nyomásszabályozó 1 (rizs. 81) megváltoztatja a nyomást a hátsó kerekek fékmechanizmusainak hajtásában az autó hátsó felfüggesztésének terhelésétől függően. A terhelés...

Első kerék fékmechanizmus
Az első kerék fékmechanizmusa tárcsa, mozgatható féknyereggel. Jól illeszkedik a kerékbe, kevés alkatrésze van, beleértve a tömítéseket és a kis tömeget. A hőátadás óta...

Hátsó kerék fékmechanizmus
A hátsó kerék fékmechanizmusa dob, a betétek és a dob közötti távolság automatikus beállításával. A 11 tartólapra van felszerelve (rizs. 85), a hátsó futómű karimájához rögzítve a...

Rögzítőfék rendszer
A hátsó kerekek fékjei nemcsak hidraulikus, hanem mechanikus kézi meghajtással is rendelkeznek, amely tartalmazza: 10-es kar ( lásd az ábrát. 85 ), két kábel 10 (rizs. 87),...

Fék karbantartás
Az első 2000 km után, majd minden 15.000 km után ellenőrizze: a rendszer tömítettsége, a tömlők és csövek állapota; folyadékszint a tartályban (szükség esetén töltse fel); az első...

Csővezetékek és csatlakozások ellenőrzése
A fékrendszer hirtelen meghibásodásának elkerülése érdekében ellenőrizze az összes csővezeték állapotát: a fém csővezetékeken nem lehetnek bevágások, karcolások, dörzsölődések,...

Állapotellenőrzés és első kerék fékbetéteinek cseréje
Parkolja le a járművet vízszintes felületen, húzza be a rögzítőféket és vegye le a kereket. Az A ablakon keresztül (rizs. 88) szemrevételezéssel ellenőrizze a betétek állapotát....

Kézifék beállítás
Ha a rögzítőfék nem tartja a járművet 25%-os lejtőn, amikor a kart a racsnis 4-5 fogával elmozdítja, állítsa be a következő sorrendben: emelje fel a rögzítőfék kart 1-2...

A fékpedál szabad mozgásának beállítása
A fékpedál szabad mozgása kikapcsolt motor mellett 3...5 mm legyen. A beállítás a 10 kapcsoló mozgatásával történik (rizs. 89) féklámpa laza anyákkal 8 és. 9. Állítsa a kapcsolót...

A nyomásszabályozó teljesítményének ellenőrzése
Helyezze az autót emelő- vagy ellenőrző árokra, tisztítsa meg a nyomásszabályozót és a meghajtó alkatrészeit a szennyeződéstől. Szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy a...

A vákuumfokozó teljesítményének ellenőrzése
Nyomja le a fékpedált 5-6-szor kikapcsolt motor mellett, hogy az A és B üregekbe kerüljön ( lásd az ábrát. 78 ) ugyanaz a nyomás, közel a légköri nyomáshoz. Ugyanakkor a pedálra...

Állapotellenőrzés és a hátsó kerekek fékbetéteinek cseréje
A párnák ellenőrzéséhez szerelje fel az autót egy betekintő nyílásra, felüljáróra vagy egy sík területre, tegyen megállókat a kerekek alá, és hajtsa végre a következő műveleteket:...

Levegő eltávolítása a fékek hidraulikus hajtásából
A hidraulikus fékek légtelenítése szükséges a levegő eltávolításához, ami jelentősen csökkenti a működő fékrendszer hatékonyságát. Levegő kerülhet a hidraulikus hajtásba a...

Fékfolyadék csere
Annak érdekében, hogy megakadályozzuk a levegő bejutását a hidraulikus hajtásrendszerbe, és a minimális időt ezzel a művelettel töltsük, a következő szabályokat kell betartani:...

A fékrendszer főbb hibái és azok kiküszöbölése
Az autó mozgásának biztonsága nagymértékben függ a fékrendszer műszaki állapotától és teljesítményétől. Ezért nagyon fontos a felmerült hibák gyors azonosítása és megszüntetése,...