- Maximális visszarúgási áram 13 V feszültségnél és 5000 ford./perc forgórész fordulatszámnál, A - 55
- Szabályozott feszültség határértékei, V — 14,1±0,5
- A rotor maximális fordulatszáma, ford./perc - 13 000
- Áttételi arány motor - generátor - 1: 2,04
A 37.3701 típusú generátor - váltakozó áram, az elektromos energia fogyasztóinak táplálására és az akkumulátor töltésére szolgál. Ez egy háromfázisú szinkron elektromos gép, elektromágneses gerjesztéssel. A váltóáram egyenárammá alakításához hat szilíciumszelepes egyenirányítót építenek be a generátorba. A feszültség szabályozása egy beépített mikroelektronikus feszültségszabályozóval történik.
A generátor a motorra a bal oldalon van felszerelve (elöl, ha az autó irányába nézzük) és egy ékszíj hajtja a főtengely szíjtárcsájáról. A burkolatok mancsaival a generátor a motoron lévő konzolhoz van rögzítve, és egy 14-es tűvel (rizs. 97) - a feszítőrúdhoz. Annak megakadályozására, hogy a burkolatok mancsai letörjenek a rögzítőcsavar meghúzásakor, két acél 25 és 26 persely, valamint egy gumi ütközőpersely 24 van beépítve az 1 fedél furatába. A csavar meghúzásakor az ütközőpersely összenyomódik. A 25, 26 perselyek és az axiális meghúzóerő nem kerül át a generátor fedeleire.
Rizs. 97. Generátor:
1 - fedél a csúszógyűrűk oldaláról; 2 - egyenirányító blokk; 3 - egyenirányító blokk szelep; 4 - csavar az egyenirányító egység rögzítéséhez; 5 - érintkező gyűrű; 6 - hátsó golyóscsapágy; 7 - kondenzátor; 8 - rotor tengelye; 9 - következtetés «30» generátor; 10 - kimenet «61» generátor; 11 - következtetés «BAN BEN» feszültségszabályozó; 12 - feszültségszabályozó; 13 - kefe; 14 - csap, amely a generátort a feszítőrúdhoz rögzíti; 15 - szíjtárcsa ventilátorral; 16 - a rotor póluscsúcsa; 17 - távoli persely; 18 - első golyóscsapágy; 19 - fedél a meghajtó oldalon; 20 - rotor tekercselés; 21 - állórész; 22 - állórész tekercselés; 23 - a rotor póluscsúcsa; 24 - puffer hüvely; 25 - persely; 26 - szorítóhüvely.
A generátor a következő egységekből áll össze: forgórész, állórész 21, fedél 1 a csúszógyűrűk oldalán, fedél 19 a meghajtó oldalon, 15 szíjtárcsa ventilátorral és kefetartóval 12 feszültségszabályozóval. A burkolatok az állórésszel együtt négy csatlakozócsavarral vannak meghúzva.
A forgórész 8 tengelyének hullámos felületére csőr alakú 16 és 23 pólusok és egy acél hüvely préselődik, amelyek a forgórész mágneses rendszerét alkotják. A műanyag keret pólusai között van a forgórész 20 tekercselése, az úgynevezett gerjesztő tekercs. A tekercs végeit a 23-as póluson lévő lyukakon keresztül hozzák ki és az 5 réz csúszógyűrűkre forrasztják. A tengelyre csúszógyűrűs műanyag hüvelyt is nyomnak.
A forgórész két golyóscsapágyban forog, 16 és 18. Zárt típusú csapágyak speciális kenőanyaggal feltöltve a gyártás során, amely elegendő a generátor teljes élettartamára. A 6 csapágy belső gyűrűje rányomódik a forgórész tengelyére, a külső gyűrű pedig a burkolat fészkébe kerül / és gumigyűrűvel préselődik. A 18 csapágy külső gyűrűje be van nyomva a 19 burkolatba, és a megbízhatóság érdekében két acél alátét közé van szorítva, amelyeket négy csavar húz meg. Ennek a csapágynak a belső gyűrűje lazán van felszerelve a forgórész tengelyére, és a 17 távolsággyűrűvel együtt a szíjtárcsa-agy és a tengelyváll közé van szorítva a szíjtárcsa rögzítőanyával.
A 21 állórészmag elektromos acéllemezekből készül, amelyek négy helyen elektromos hegesztéssel vannak összekötve. Az állórész belső felületén 36 félig zárt rés található, fluoroplasztikus fóliával szigetelve. A hornyokban háromfázisú állórész tekercs van elhelyezve, nullapont kimenet nélküli csillaghoz csatlakoztatva.
A generátor 1. és 19. burkolata alumíniumötvözetből van öntve, és szellőzőablakkal rendelkezik az állórész és az egyenirányító tekercseinek levegővel történő hűtésére. A levegő beszívódik az 1 fedél ablakain, áthalad az állórész és a forgórész között, és a 19 burkolat ablakain keresztül a ventilátor járókereke kidobja. A szíjtárcsa és a ventilátor részei acéllemezből sajtolás útján készülnek, és kontakt elektromos hegesztéssel vannak összekötve.
A generátor 1 fedelén egy csavar van rögzítve a szerelvényhez, amely egy 12 feszültségszabályozóból és egy kefetartóból áll. A keféken keresztül, amelyeket rugók nyomnak a forgórész érintkezőgyűrűihez, áramot vezetnek a gerjesztő tekercsbe. Az egyik kefe a kimenetre csatlakozik «BAN BEN» feszültségszabályozó, a másik pedig a kimenettel «W». A feszültségszabályozó mikroelektronikus kis méretű. Ez egy nem szétválasztható és nem állítható egység, és meghibásodás esetén egy újra cserélik.
Az egyenirányító egyes részei a generátor 1 fedelére is rögzítve vannak. Az egyenirányítót hat VA-20 típusú szilícium szelepből álló háromfázisú hídáramkör szerint szerelik össze - olyan félvezető eszközök, amelyek csak egy irányba vezetik át az áramot. Egy speciális 2 egyenirányító blokkban helyezkednek el, amely két alumíniumlemezből áll, bepréselt szelepekkel. Az egyenirányító kialakításának egyszerűsítése érdekében három szelep (pozitív) létrehozni a testen «plusz» egyenirányított áram, és a másik három (negatív) — «mínusz» egyenirányított áram. Negatív kapuk közös terminállal «tömeg», be vannak nyomva az egyenirányító egység egyik lemezébe, és pozitív - egy másikba, a bilincshez csatlakoztatva «30» generátor. Ez a kapocs az egyenirányító pozitív kapcsa, a negatív pedig az «súly» generátor.
A szelepek préseléssel vannak ellátva, hogy biztosítsák a hatékony hőelvezetést a testükből az egyenirányító egység lapjaira, amelyeket levegővel fújnak át. Az egyenirányító egység három csavarral 4 csatlakozik az 1 fedélhez, a pozitív szelepek lemezével együtt a fedéltől a fedéltől műanyag perselyekkel szigetelve. Ezen csavarok anyái egyidejűleg rögzítik a szelepek kivezetéseit és az állórész tekercsét.
Három további dióda van beépítve a 13 egyenirányító blokkba (lásd az ábrát. 98). Az egyenirányító egység negatív szelepeivel kombinálva külön egyenirányítót alkotnak, amelyből a generátor működése közben táplálják a gerjesztő tekercset. Ezenkívül a további diódák lehetővé teszik egy egyszerű áramkör alkalmazását az akkumulátor kisülési figyelmeztető lámpa bekapcsolásához.
Rizs. 98. A generátorrendszer kapcsolási rajza:
1 - akkumulátor; 2 - generátor; 3 - szerelőblokk; 4 - további 100 Ohm ellenállások, 2 W; 5 - gyújtáskapcsoló; 6 - gyújtás relé; 7 - műszercsoport; 8 - az akkumulátor kisülésének ellenőrző lámpája; 9 - voltmérő; 10 - feszültségszabályozó; 11 - gerjesztő tekercselés; 12 - állórész tekercselés; 13 - egyenirányító egység szelepei; 14 - további diódák.
Az autó elektronikus berendezéseinek védelme érdekében a fedélzeti hálózat feszültségimpulzusaitól, valamint a rádióvétel interferenciájának csökkentése érdekében egy 7 kondenzátort szerelnek fel (lásd az ábrát. 97) kapacitása 2,2 uF.
A generátor bekötési rajza az ábrán látható. 98. A generátor gerjesztő tekercsét a sorkapcsokhoz kötjük «BAN BEN» És «W» feszültségszabályozó. A gerjesztő tekercset tápláló feszültség a kimenetre kerül «BAN BEN» szabályozó három további 14 diódából, és a szabályozó működését vezérlő feszültség - a következtetésig «B» bilincstől «30» generátor. A generátor által létrehozott feszültség az állórész tekercséből az egyenirányítóba kerül, a már egyenirányított feszültséget pedig eltávolítjuk a bilincsből «30» generátor.