Nagy kép megnyitása új lapon »
Rizs. 11. Motor hűtőrendszer: 1. Szivattyú bemeneti cső; 2. Tömlő a hűtőfolyadék elvezetéséhez a szívócsőből a karburátor fűtésébe; 3. Hengerfej kimenet; 4. Cső a belső fűtőtest radiátorának folyadékellátásához; 5. Tömlő a folyadék leeresztéséhez a karburátor és a szívócső fűtéséből; 6. Termosztát; 7. Tágulási tartály. 8. tágulási tartály dugója; 9. Radiátor kimeneti tömlő; 10. Tömlő a tágulási tartályból a radiátorba; 11. Radiátor bemeneti tömlő; 12. Hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő; 13. Hengerfej; 14. Villanymotor; 15. Elektromos ventilátorház; 16. Bal radiátortartály; 17. Elektromos ventilátor járókerék; 18. Radiátor; 19. A tágulási tartály dugójának szelepteste; 20. Kipufogószelep dugók; 21. Bemeneti szelep dugó; 22. Radiátor hűtőcsövek; 23. Radiátor hűtőlemezek; 24. Érzékelő az elektromos ventilátor be- és kikapcsolásához; 25. Jobb hűtőtartály; 26. Radiátor leeresztő csavar; 27. Hűtőfolyadék szivattyú; 28. Fogazott vezérműszíj; 29. Tömszelence tológyűrű; 30. Szivattyúház; 31. Reteszelő csavar; 32. Szivattyúgörgős csapágy; 33. szivattyú szíjtárcsa; 34. Szivattyúgörgő; 35 Olajtömítés; 36. Szivattyú járókerék; 37. Cső folyadék ellátására a belső fűtés radiátorából; 38. Szilárd hőérzékeny töltőanyag; 39. Gumi betét; 40. A munkaelem dugattyúja; 41. Bemeneti cső (a motortól); 42. Termosztát ház; 43. Termosztát fedele; 44. Bemeneti cső (a radiátorból); 45. A tágulási tartályhoz csatlakoztatott termosztátcső; 46. Fő termosztát szelep; 47. Termosztát csatlakozás a szivattyú folyadékellátásához; 48. Termosztát bypass szelep; 49. Tartó; I. Hűtőfolyadék hőmérséklet-mérő érzékelő; II. tágulási tartály dugó; III. Hűtőfolyadék szivattyú; IV. A termosztát sémája; A. A folyadék hőmérséklete 102°C felett; B. A folyadék hőmérséklete 87°C és 102°C között; C. A folyadék hőmérséklete 87°C alatt van.
Zárt típusú folyadékhűtő rendszer kényszerített folyadékkeringtetéssel, 7 tágulási bankkal. A rendszerben 27 hűtőfolyadék-szivattyú, 6 nem szétválasztható termosztát, elektromos ventilátor, 18 tágulási tartállyal ellátott radiátor 7, csővezetékek, tömlők találhatók., leeresztő dugók. A szivattyút a vezérműtengely-hajtás 28 fogasszíja hajtja. A rendszer űrtartalma a belső fűtéssel együtt 7,8 liter.
A folyadék hőmérsékletének szabályozására egy 12 érzékelő található, amely a hengerfej hűtőköpenyébe van csomagolva. A folyadékhőmérséklet-mérő a műszercsoportra van felszerelve.
Amikor a motor jár, a blokk és a hengerfej hűtőköpenyében felmelegedett folyadék a 3 kimeneti csövön keresztül a 11 tömlőn keresztül a hűtés céljából a radiátorba vagy a 6 termosztátba jut, a termosztát szelepeinek helyzetétől függően. Ezután a hűtőfolyadékot a 27-es szivattyú szívja be, és továbbítja a motor hűtőköpenyébe. A 2. és 5. tömlők biztosítják a folyadék keringtetését és az éghető keverék melegítését a szívócsőben, valamint a karburátor első kamrájának fojtószelep-zónájának fűtését. Az autóbelső fűtőteste a 4-es és 37-es csövön keresztül tömlőkkel csatlakozik a hűtőrendszerhez.
Hűtőszivattyú 27 centrifugális típus. A 30 szivattyútest alumíniumötvözetből készült, a 34 tengely kétsoros 32 golyóscsapágyba van beépítve, amelyet egy 31 csavar rögzít a házba. összeszerelés után dombornyomásúak. A csapágynak nincs belső gyűrűje, a ketrec szerepét a szivattyúgörgő látja el. Az összeszerelés során a csapágy Litol-24 zsírral van feltöltve, és nincs tovább kenve. A görgő elülső végére egy 33 fogastárcsa, a hátsó végére egy 36 járókerék, a fogazott tárcsa kerámia-fém összetételű.
A járókerék végéig, nagyfrekvenciás áramokkal keményítve. 2-3 mm mélységig a 35 tömszelence grafitösszetételű 29 nyomótömítőgyűrűjét préselik. A tömszelence nem szétválasztható, be van nyomva a szivattyúházba és megakadályozza a hűtőfolyadék szivárgását.
A 18 radiátor egy összecsukható csőlemezes radiátor 16 és 25 műanyag tartállyal. A radiátor magja 22 alumíniumcsövekből és 23 alumínium hűtőlemezekből áll, amelyek műanyag tartályokhoz vannak rögzítve és gumitömítésekkel vannak lezárva.
A radiátornak nincs töltőnyakja, a 16 tartály felső leágazó csöve 10 tömlővel csatlakozik a tágulási tartályhoz. A bal oldali 16 tartályban is vannak bemeneti és kimeneti csövek a 11 és 9 tömlők csatlakoztatásához. A radiátor jobb oldali 25 tartályában van egy 26 leeresztőcsavar és egy 24 érzékelő az elektromos ventilátor be- és kikapcsolására.
A 7 tágulási tartály áttetsző műanyagból készül, övvel rögzítve a karosszéria bal oldali sárvédőjének tartóihoz. A tágulási tartály alsó leágazó csöve tömlővel csatlakozik a termosztáthoz. A gőzzárak kialakulásának elkerülése érdekében a tartály felső csövét egy 10 tömlő csatlakoztatja a radiátorcsőhöz. A tartálynak műanyag dugóval 8 zárt töltőnyaka van kifolyónyílással (gőz) 20 és szívó 21 szelep. A dugóban lévő szelepek külön, nem szétválasztható házba vannak beépítve 19. A kipufogószelep nyitásának kezdetének nyomása 1,1 kgf/cm2, a bemeneti szelep 0,03-0,13 kgf/cm2.
A folyadék teljes kiürítéséhez a rendszerből ki kell csavarni a hűtőtartályból és a hengerblokkból a leeresztő csavarokat, és el kell távolítani a tágulási tartály 8-as dugóját is.
Az elektromos ventilátor egy 14 villanymotorból és egy 17 járókerékből áll. A járókerék négylapátos, műanyagból készült. A járókerék lapátjai a sugár mentén változtatható beépítési szöggel és az agy mentén változtatható dőlésszöggel rendelkeznek a zaj csökkentése érdekében. A járókerék a motor tengelyére van felszerelve és anyával meg van húzva. A jobb hatásfok érdekében az elektromos ventilátor a 15 házban van elhelyezve, amely négy ponton a hűtőkonzolokra van felszerelve.
Az elektromos ventilátor szerelvény gumiperselyekbe van beszerelve és anyákkal rögzítve a ház csapjaira. Az elektromos ventilátor be- és kikapcsolása a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően a TM-108 típusú 24-es érzékelővel történik, amely a jobb oldalon a hűtőtartályba van csomagolva. Az érzékelő érintkezőinek zárási hőmérséklete 99±3°С, nyitási hőmérséklete 94±3°С.
A hűtőrendszer termosztátja felgyorsítja a motor felmelegedését és fenntartja a szükséges hőviszonyokat. Optimális hőviszonyok mellett a hűtőfolyadék hőmérséklete 85-95°C legyen.
A 6 termosztát egy 42 házból és egy 43 burkolatból áll, amelyek a 46 főszelep ülékével együtt vannak feltekerve. A termosztátnak van egy 44 bemeneti csője a hűtött folyadék bemenetéhez a radiátorból, és egy 41 bevezetőcső a folyadékelvezető tömlő számára a hengerfejtől a termosztátig egy 47 cső a hűtőfolyadék szivattyúhoz való ellátására és a tágulási tartály tömlőjének 45 elágazó csöve.
A 46 főszelep a csészébe van benyomva, melyben a 39 gumibetét hengerelt, A gumibetétben 40 csiszolt acél dugattyú található, rögzített 49 tartóra rögzítve. A csésze falai és a gumibetét között van hőérzékeny szilárd töltőanyag 38. A főszelepet egy rugó nyomja az üléshez. A főszelepre két állvány van felszerelve, amelyekre egy rugóval megnyomott 48 bypass szelep van felszerelve.
A termosztát a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függően automatikusan be- vagy kikapcsolja a hűtőrendszer radiátorát, átengedve a folyadékot a radiátoron, vagy megkerülve azt.