Nagy kép megnyitása új lapon »
Rizs. 1. A VAZ-2108 autók elrendezése: 1. Blokkfényszóró; 2. Újratölthető akkumulátor; 3. A hűtőrendszer tágulási tartálya; 4. Tartály hidraulikus fékfolyadékhoz; 5. Motor; 6. Motor levegőszűrő; 7. Üvegmosó folyadék tartálya; 8. Szerelőblokk biztosítékokkal és relékkel; 9. Belső visszapillantó tükör; 10. Napellenző; 11. Hátsó ülés; 12. Csomagtérajtó; 13 Összecsukható polc; 14. Pótkerék; 15. Hátsó lámpa; 16. Fő hangtompító; 17. Hátsó felfüggesztés lengéscsillapítója; 18 Hátsó tengely; 19. Hátsó futómű; 20. Üzemanyagtartály; 21. Kiegészítő hangtompító; 22. Első ülés, 23. Külső visszapillantó tükör, 24 Oldalsó irányjelző; 25 Kormánymű; 26. Első fék: 27. Teleszkópos első felfüggesztés rugóstag.
A VAZ-2108, VAZ-2109 és az ezeken alapuló módosítások elsősorban elsőkerék-hajtású autók. Elrendezésüket a tápegység elülső és keresztirányú elrendezése jellemzi (motor szerelvény sebességváltóval, véghajtással és differenciálművel) Ebből a nyomatékot egyenlőtlen hosszúságú tengelyekkel továbbítják az első kerekekre, amelyek végein egyenlő szögsebességű csuklópántok vannak felszerelve. Az első hajtott kerekek nagy stabilitást biztosítanak a járműnek az oldalsó megcsúszás ellen. Az első hajtott kerekekre ható vonóerő irányának egybeesése a kerekek mozgási irányával jó irányíthatóságot, manőverezhetőséget és manőverezhetőséget biztosít a jármű számára, különösen csúszós és jeges utakon.
Az elsőkerék-meghajtású elrendezés a hátsókerék-hajtáshoz képest lehetővé teszi az autó hosszának jobb kihasználását és súlyának csökkentését, kényelmesebbé teszi az utasteret, valamint a vezető és az utasok leszállását. az autó méretei növelése nélkül növekszik. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy nincsenek közbenső átviteli kapcsolatok (hajtáslánc, hátsó tengely) és ezért nincs szükség a sebességváltó házára, amely a hátsókerék-hajtású autóknál sok lábteret foglalt el, és egy nagy alagútra a padlón a hajtáslánc számára. Az elsőkerék-hajtású járműveken csak a kipufogórendszer és a rögzítőfék működtetője található egy kis padlóalagútban.
Nagyon kompakt és az autó hátsó része. A 20 üzemanyagtartály a hátsó ülés alatt, a 14 pótkerék pedig a csomagtérpadló fülkéjében található. Ennek köszönhetően jelentős mennyiségű csomagtér kapott helyet.
A karosszéria ék alakú formája lehetővé teszi aerodinamikai tulajdonságainak javítását, pl. csökkenti a légellenállást vezetés közben. Ezt elősegítik a karosszéria simított külső felületei, az első és hátsó ablakok nagy lejtése, valamint az első lökhárítók külső felületének egyenletes átmenete a karosszéria formáló felületébe.
Az alacsony aerodinamikai ellenállás, az új, gazdaságosabb motor, valamint a csökkentett gördülési ellenállású új gumiabroncsok felszerelése lehetővé tette az alacsony üzemanyag-fogyasztás elérését. Az üzemanyag-fogyasztás csökkenése szorosan összefügg a jármű tömegének csökkenésével, mert. az autó saját tömegének minden kilogrammja körülbelül 20 g üzemanyagba kerül 100 km-enként.Az autó elsőkerék-hajtása hozzájárult a súlycsökkentéshez (nincs nehéz hátsó tengely, hajtáslánc), és a karosszéria racionális áramköre, a könnyű műanyagok és az új szerkezeti anyagok széles körű elterjedése.
A lökhárítók, a különféle burkolatok, a fűtés részei, a belső burkolat és a csomagtartó burkolata műanyagból készült. A műanyag alkatrészek tömege eléri a 80 kg-ot. A hűtő és a sebességváltó számos alkatrésze szintén alumíniumötvözetből készült, ami szintén lehetővé tette mind az erőforrás, mind az autó tömegének csökkentését.
Motor
Az autó új motorral rendelkezik, amelyet kifejezetten keresztirányú elrendezésre terveztek, és ennek hosszát a maximumra csökkentették. Az optimális égési folyamat kiválasztása, a szelep időzítése, az égéstér formája és a gázcsatornák - mindez lehetővé tette, hogy a motor kompressziós arányát 9,9-re hozzuk. Az új karburátorral és az érintésmentes gyújtási rendszerrel kombinálva ez javította a motor hatékonyságát.
A motor hűtőrendszere folyékony zárt típusú, a folyadék kényszerkeringtetésével. Eredeti kivitelű hűtőszivattyú, hengerblokk előtt található és vezérműtengely hajtószíj hajtja.Alumínium radiátor műanyag tartállyal.
A motor kenőrendszere egy eredeti olajszivattyúval rendelkezik, belső fogaskerekekkel. A szivattyú a főtengely elülső végén található, és nincs kiegészítő meghajtása. Az olajszűrő egységes az autóban használt szűrővel VAZ-2105.
Finom üzemanyagszűrő van beépítve az áramellátó rendszerbe. A nyomás stabilizálása érdekében a karburátor bemeneténél egy visszatérő tüzelőanyag-ág van, amely a felesleges üzemanyagot visszaengedi a tartályba. Új karburátor került felhasználásra, amely gazdaságos keverékképzést biztosít a motor különböző üzemmódjaiban.
Elektronikus érintésmentes motorgyújtórendszer A gyújtáselosztóban lévő érintésmentes érzékelő a Hall-effektus felhasználásán alapul, a gyújtásidőzítés korrekciója mechanikus a centrifugális és vákuumszabályzók miatt. Nagyfeszültségű tranzisztoros kapcsoló Az elektronikus gyújtásrendszer növeli a motor stabilitását alacsony fordulatszámon és javítja a hatékonyságát.
Terjedés
Az autó sebességváltója egyszerű, kompakt és megbízható. Egyetlen egységgé van kombinálva, amely tengelykapcsolóból és sebességváltóból áll, véghajtással és differenciálművel. Ennek az egységnek a kompaktsága lehetővé tette, hogy az erőegységet az autó mentén helyezzék el, és az első kerekeket közvetlenül a sebességváltóból hajtsák meg, ami lehetővé teszi a motor teljesítményének leghatékonyabb felhasználását és az üzemanyag-fogyasztás csökkentését. A sebességváltó megőrizte a korábbi modellek nagy megbízhatóságát és teljesítményét, ugyanakkor csökkentette az össztömeget és a zajszintet.
A sebességváltó kéttengelyes séma szerint készül, minden előremeneti fokozat szinkronizált. A sebességváltók többsége ötfokozatú változatban készül, de négysebességes váltók gyártását is tervezik. Az alacsony viszkozitású motorolaj használata a sebességváltóban csökkenti a nyomaték átvitele során fellépő veszteségeket, és megkönnyíti az autó indítását télen.
Egytárcsás száraz tengelykapcsoló membrán nyomórugóval és megnövelt kopásállósággal a súrlódó bélésekkel. A tengelykapcsoló meghajtó kábeles, ami megkönnyíti a munkát. A hajtásban nincsenek hézagok, és a tengelykapcsoló kioldó csapágya folyamatosan 5-7 kgf erővel nyomódik a membránrugóhoz.
Kerék felfüggesztés
Az autók alapvetően új, 27 első kerékből álló felfüggesztést alkalmaztak "ringató gyertya", amelyet feltalálója után medálnak is neveznek "McPherson". Az ilyen felfüggesztésben a rugó valójában a forgóeszköz tengelye felett helyezkedik el, és kevésbé terheli, mint a kétkaros felfüggesztésnél. Csak egy kar van a felfüggesztésben - az alsó. A felfüggesztés kompakt, könnyű, nagy kerékúttal és rugalmasabb.
Az első felfüggesztés görgőkarja negatív, mivel a kerék forgástengelyének és az útalapnak a metszéspontja a jármű külső részén kívül van. Ez segít növelni az autó stabilitását fékezés közben, amikor a bal és a jobb kerék eltérő tapadást mutat az útalapon, és csökkenti a vonóerők kormányzásra gyakorolt hatását is.
Az első kerekek felfüggesztése jól illeszkedik a két, hosszirányú síkban lengő kar hátsó 19 felfüggesztéséhez, amelyeket egy stabilizátor szerepét betöltő kereszttartó köt össze. A rugalmas elem a hátsó felfüggesztésben és az elsőben is csavarrugók.
Kormányzás
Az erőegység és az első kerék felfüggesztésének keresztirányú elrendezésével "McPherson" A 25 kormánymű jól össze van szerelve fogasléces kormányművel. Nem igényel közbenső kart, kompakt és egyszerű kialakítású. A kormányrudak a kormányszerkezet központi részéhez vannak rögzítve, ami leegyszerűsítette a kormánymű kialakítását, mivel csak két gömbcsuklót használnak. Az ilyen típusú kormányzás kevés erőfeszítést tesz a kormánykeréken (9-12 kgf).
Fékrendszer
A fékrendszer hatékony első tárcsa- és hátsó dobfékekkel rendelkezik. Fékhajtás vákuumerősítővel, kétkörös, az áramkörök átlós szétválasztásával. Az egyik áramkör a bal első és a jobb hátsó kerekek fékmechanizmusait szolgálja, a másik a jobb első és a bal hátsó kerekeket. Az áramköröknek ez a felosztása a legegyszerűbb, és megfelel a fékhatékonyság követelményeinek valamelyik áramkör meghibásodása esetén, amikor az autó egyenes mozgási irányt tart, és a fékhatásfok legfeljebb 50%-a vész el.
Test
Karosszéria háromajtós kétkötetes típus "ferdehátú". Egyesíti a rakomány-utas karosszéria sokoldalúságát egy sportautó elsöprő vonalaival. A csomagteret a hátsó ülés mögé szerelt lehajtható műanyag polc választja el az utastértől.A karosszéria a hátsó üléspárna és a háttámla előrehajtásával egyszerűen rakomány-utas változattá alakítható. A nagy oldalajtók megkönnyítik az utasok be- és kiszállását, a hátsó ajtó pedig megkönnyíti a csomagok be- és kirakodását.
A fejtámlákkal ellátott első anatómiai ülések jelentősen növelik a kényelmet. Ezek, csakúgy, mint a hátsó ülés, habosított poliuretánból készülnek, kötött anyagból készült kárpitozással. A fokozatmentes állítómechanizmus lehetővé teszi az első ülések háttámlájának finom beállítását. Ezenkívül az első ülések előre-hátra mozgathatók, mind az optimális hely kiválasztásához, mind a hátsó ülésen ülők kényelmes elhelyezéséhez.
A karosszéria váz áramkörének fejlesztése révén a karosszéria nagy szilárdsága valósult meg és "puha" ütközésenergia csillapítása baleset esetén. Tehát egy rögzített akadályon körülbelül 50 km/h sebességgel történő frontális ütközés esetén a szélvédő a nyílásban marad, az ajtók könnyen nyílnak, és a kormánykerék mozgása az utastérbe nem haladja meg a 90 mm-t. A karosszéria áramköre garantálja az utastér életterének megőrzését első, hátsó, oldalsó ütközéskor és a tetőre való átforduláskor.
A karosszéria magas korrózióállóságát elsősorban cinkbevonatú acél használatával érik el minden korrozív alkatrészen, padlókereszttartókon, ajtóküszöb-részeken stb. A hegesztett varratok speciális öntettel vannak lezárva. Ezen túlmenően a korrózióállóság növelése kataforetikus alapozóval, a zárt üregek speciális kezelésével és epoxi védőbevonat felvitelével érhető el a test végső megmunkálása során.
Elektromos felszerelés
Az elektromos berendezések szinte teljesen eredetiek. Az elektronikát és a speciális integrált áramköröket széles körben használják eszközökben és szerelvényekben (feszültség szabályzó, gyújtáskapcsoló, riasztó relék). A járműveket kis karbantartást igénylő vagy karbantartást nem igénylő akkumulátorral, kisméretű, végkollektoros indítóval, elektronikus érintésmentes gyújtórendszerrel, beépített szenzoros rendszerrel szerelték fel olyan műszerekkel, amelyek a legfontosabbak működését vezérlik. járműrendszerek.
Egy új eszközt vezettek be - egy ökonométert, amely lehetővé teszi a leggazdaságosabb mozgási mód kiválasztását. A vezérlőberendezéseken kívül az autók speciális diagnosztikai rendszerrel is fel vannak szerelve. A töltőállomások diagnosztikai berendezéseinek bekapcsolására szolgáló csatlakozó a motorháztető alatt található. Az elektromos rendszer összes vezérlőpontjához csatlakozik. A diagnosztikai rendszer lehetővé teszi a generátor, a feszültségszabályozó, a gyújtásrendszer, az akkumulátor stb. műszaki állapotának vizsgálatát.
Az elektromos ablaktörlőnek három üzemmódja van - két állandó (de különböző kefesebességgel) és egy szakaszos. Néhány gyártott autóra fényszórótisztítót szerelnek fel. A takarítók munkájának javítása érdekében van egy pohármosó.
A VAZ-2109 autó jellemzői
Nagy kép megnyitása új lapon »
Rizs. 2. A VAZ-2109 autók elrendezése: 1. Első lökhárító, 2. Blokkfényszóró; 3. Újratölthető akkumulátor; 4 Hűtőrendszer radiátor; 5. Hideg levegő bemenet; 6. Motor; 7. Üvegmosó folyadék tartálya; 8 Légszűrő; 9. Belső visszapillantó tükör; 10. Napellenző; 11. Plafon belső világítás; 12. Csomagtérajtó stop; 13. Hátsó ablaktisztító; 14. Összecsukható polc; 15. Pótkerék; 16. Hátsó lámpa; 17. Hátsó lökhárító; 18 Fő hangtompító. 19. Hátsó felfüggesztés lengéscsillapítója; 20. Hátsó fék; 21. Hátsó futómű; 22. Üzemanyagtartály; 23. Kiegészítő hangtompító; 24. Külső visszapillantó tükör; 25. Oldalsó irányjelző. 26. Kormánymű; 27. Első fék. 28. Teleszkópos első felfüggesztés rugóstag.
VAZ-2109 autó (rizs. 2) eltér a VAZ-2108 autótól egy ötajtós karosszériában és kisebb változtatásokban a motor teljesítményrendszerében.
A motor hideg levegő beömlővel van felszerelve, amely közvetlenül a hűtőrács alatt szívja be a levegőt. Polipropilénből készült, és a motor hűtőrendszerének hűtője fölé van rögzítve. A szívónyílás polipropilén légcsatornával csatlakozik a légszűrő termosztátjához.
Eltérő formájú karosszériakeret, két nyílással az első és a hátsó ajtó számára. Az első oldalajtók és mechanizmusaik ugyanazt a szerkezetet tartalmazzák, mint a VAZ-2108-as autó ajtajai, a különbség csak méretben van.
A hátsó oldalajtók kialakítása hasonló az elsőhöz. de az ajtózárak elrendezésében kismértékben eltérnek.A zárak kívülről nem kulccsal zárhatók, és egy kiegészítő reteszeléssel vannak ellátva a zár belülről történő kinyitása ellen. Ennek a zárnak a karja az ajtó végén, a külső zár alatt található. Ha az ajtó bezárása előtt lefelé mozgatja a kart, az ajtót nem lehet belülről kinyitni. Csak a külső ajtókilinccsel nyílik ki.
A VAZ-21081 autó jellemzői
Ez az autó VAZ-21081 motorral van felszerelve, csökkentett lökettérfogattal (1,1 l) és csak egy négyfokozatú váltó. A karosszéria és az összes többi alkatrész és mechanizmus ugyanaz, mint a VAZ-2108 autón.
Motor (a 2108-as modellhez képest) más a hengerblokk, a hengerfej, a főtengely és a vezérműtengely. A csökkentett motor lökettérfogat miatt eltérő kalibrációs adatokkal rendelkező karburátort, valamint némileg módosított kipufogórendszert szerelnek be.
A VAZ-21083 és VAZ-21093 autók készülékének jellemzői
Ezek az autók abban különböznek a VAZ-2108 és VAZ-2109 autóktól, hogy erősebb, 1,5 literes lökettérfogatú 21083 motort szerelnek be. Ráadásul csak ötfokozatú váltót használnak. Egyes járművekre digitális gyújtásrendszer is beépíthető.
A 21083 motornak megnövelt hengerátmérőjű hengerblokkja van (82 mm). A dugattyúk átmérője, valamint a hengerfejben lévő szívószelepek és csatornák átmérője is megnőtt. A karburátor más kalibrációs adatokkal van felszerelve.
A VAZ-21099 autók készülékének jellemzői
Nagy kép megnyitása új lapon »
Rizs. 3. VAZ-21099 autók elrendezése: 1. Első lökhárító; 2. Blokkfényszóró; 3. Újratölthető akkumulátor 4. Hűtőrendszer radiátora; 5 Hideg levegő bemenet; 6. Motor, 7. Üvegmosó folyadék tartály; 8. Légszűrő; 9. Belső visszapillantó tükör; 10. Napellenző; 11. Plafon belső világítás, 12. Pótkerék; 13. Hátsó lámpa; 14. Hátsó lökhárító; 15. Fő hangtompító; 16. Hátsó felfüggesztés lengéscsillapítója; 17. Hátsó fék; 18 Gerenda hátsó felfüggesztés; 19. Üzemanyagtartály; 20. Kiegészítő hangtompító; 21. Külső visszapillantó tükör; 22. Oldalsó irányjelző; 23. Kormánymű; 24. Első fék; 25. Teleszkópos első felfüggesztés rugóstag.
A VAZ-21099 autó négyajtós karosszériatípusban különbözik az összes fenti autótól "szedán". Teste háromkötetes, i.e. válaszfalakkal három részre osztva: motortérre, limuzinra és 0,43 m térfogatú csomagtérre3. Az eszköz és az elrendezés szerint a VAZ-21099 autó teljesen hasonló a VAZ-21093 autóhoz (kivéve a hátsót). 21083-as, 1,5 literes lökettérfogatú motorral és ötfokozatú sebességváltóval is rendelkezik. Lehetőség van az ábrán látható műszerfal felszerelésére ábra. 5.
