Rizs. 39. Üzemanyagtartály és üzemanyag-vezetékek:
1 - finom olajszűrő; 2 - üzemanyag-ellátó tömlő az üzemanyag-szivattyúhoz; 3 - üzemanyag-szivattyú; 4 - visszacsapó szelepek; 5 - üzemanyag-leeresztő tömlő a karburátorból; 6 - karburátor; 7 - üzemanyag-leeresztő cső; 8 - cső az üzemanyag-ellátáshoz a tartályból; 9 - üzemanyagszint-érzékelő; 10 - elválasztó; 11 - elválasztó tartókonzol; 12 - üzemanyagtartály sapka; 13 - elválasztó tömlő; 14 - töltőcső; 15 - töltőcső tömlő; 16 - üzemanyagtartály. 17 - tartályrögzítő bilincs.
Üzemanyag-ellátás - az üzemanyag egy részének a karburátorból a karburátor fúvókán lévő kalibrált lyukon keresztül történő visszavezetésével, amelynek átmérője 0,7 mm, vissza az üzemanyagtartályba. A tartályból a karburátorba üzemanyagot szállító üzemanyag-szivattyú teljesítménye meghaladja a motor üzemanyag-igényét. Az üzemanyag állandó keringése a rendszerben eltávolítja a légzsákokat és javítja az üzemanyag-ellátás megbízhatóságát. A 16 üzemanyagtartály emellett motorhűtő szerepét is betölti.
A leeresztő tömlőn egy 4 visszacsapó szelep található, amely megakadályozza, hogy az üzemanyag a tartályból a karburátoron keresztül kifolyjon, amikor a jármű felborul.
Az üzemanyagtartályt egy 13 tömlő köti össze a 10 szeparátorral, amely a benzingőzök kondenzálására szolgál. Annak megakadályozására, hogy az üzemanyag kifolyjon a tartályból a leválasztón keresztül, egy kettős működésű visszacsapó szelep van felszerelve a második leválasztó tömlőre. A szelep mindkét irányban működik: mivel a tartályból üzemanyagot fogyaszt, légköri levegőt juttat a tartályba, és amikor a tartályban megemelkedik a nyomás, üzemanyaggőzöket bocsát ki a tartályból.
A levegőellátás termosztáton, légszűrőn, karburátoron keresztül történik, amelyből az éghető keverék összetételében lévő levegő a bemeneti csővezetéken keresztül belép a motor hengereibe. A kipufogógázok a kipufogócsonkon, a kipufogócsövön, a kiegészítő és a fő hangtompítókon keresztül kerülnek a légkörbe.