Minden cikk a VAZ-2108 és VAZ-2109 Samara sebességváltó-alkatrészeinek készülékéről és javításáról.
Sebességváltó készülék A sebességváltó átalakítja a motorból átvitt nyomatékot nagyságrendben és irányban. Ez szükséges a jármű optimális sebességének és lebegésének biztosításához, valamint a motor...
Sebességváltó hajtás A sebességváltó hajtás mechanikus. Egy 38-as karból áll (rizs. 62) sebességváltó, gömbcsukló 36, rúd 34, sebességfokozatválasztó rúd 19, valamint a fokozatok kiválasztására és...
Az ötfokozatú sebességváltó tervezési jellemzői Az ötfokozatú sebességváltó a négyfokozatú sebességváltón alapul, és a következő fő különbségekkel rendelkezik: az elsődleges 8 háta (rizs. 65) és a másodlagos 6 tengelyt...
A sebességváltó működése Ha a sebességváltó kar üres állásban van, a motor jár és a tengelykapcsoló be van kapcsolva, a bemenő tengely nyomatéka 23 ( lásd az ábrát. 59 ) a kimenő tengely állandó...
Sebességváltó karbantartása Az első 2000 km után, majd 15 000 km-enként ellenőrizze az olajszintet a forgattyúházban és szükség esetén töltse fel, ellenőrizze a váltó működését kopogás és zaj szempontjából,...
A sebességváltó főbb hibái és azok kiküszöbölése A sebességváltó hibaelhárítása részleges vagy teljes szétszereléssel lehetséges. Ehhez az előadó magas képzettsége és egy speciális szerszám szükséges. Ezért a hibaelhárítási...
Első kerék meghajtó berendezés Az elsőkerék-hajtású autóra elsősorban az a jellemző, hogy az első kormányzott kerekek egyidejűleg közlekednek. Az első kerekek meghajtására a tengelyeken (tengelytengelyek)...
Elsőkerék-hajtás karbantartása Az elsőkerék-hajtások a legsúlyosabb és legkedvezőtlenebb körülmények között működnek, mivel a nedvességnek és szennyeződésnek leginkább kitett területen helyezkednek el, és...
Elsőkerék-hajtási problémák Zaj, kopogás az első keréktől, amikor az autó halad Ez a meghibásodás leggyakrabban akkor fordul elő, amikor a csuklópántok a védőburkolatok sérülése miatt elkoptak. A...