Figyelem! Ha a legkisebb kétségei vannak az öndiagnózissal kapcsolatban, szerezze be a vontatókötelet. A komoly javítások többe kerülnek, mint egy vontató jármű szolgáltatásai.
A motor kopogási zónái:
1. Üsse be a fő csapágyakat - nagyon veszélyes; azonnal állítsa le a motort, vontatva megyünk az autószervizbe. Halk tónusú kopogás. A forgattyúház alsó részében hallható, terhelés alatt és sebességnövekedéssel észrevehetően növekszik. Megjelenését gyakran az olajnyomás csökkenése kíséri (Az alacsony olajnyomás jelzőfény folyamatosan világít).
2. Kopogőrúd csapágyak - nagyon veszélyes; azonnal állítsa le a motort, vontatva megyünk az autószervizbe. A hangzás ritmikus, csengő, fémes, közepes tónusú. Jelentősen növekszik a terhelés növekedésével, és teljesen eltűnik, ha a gyújtógyertyát kikapcsolják.
3. A dugattyúcsapok kopogása - veszélyes; motor terhelése nélkül, önállóan megyünk az autószervizbe. Ritmikus, magas tónusú, éles fémes árnyalattal, minden motor üzemmódban hallható, és a motor terhelésének növekedésével felerősödik. A gyújtógyertya kikapcsolásakor teljesen eltűnik.
4. Kopogó dugattyúk és hengerek - nem veszélyes; elkerülve a motor nagy terhelését, önállóan megyünk az autószervizbe. A kerámia csörömpölésére emlékeztető hang. Hideg motoron különösen jól hallható, ahogy felmelegszik csökken vagy eltűnik.
5. Detonációs kopogás - veszélyesek, de általában kiküszöbölhetők egy későbbi gyújtás felszerelésével. Kerülve a motor nagy terhelését, önállóan megyünk az autószervizbe. Hangos fémes ütések, amelyek általában az autó gyorsítása során fordulnak elő. Ennek oka a gyújtás helytelen beállítása, alacsony oktánszámú üzemanyag használata, a motor túlterhelése túl korai túlhajtás esetén, jelentős szén-képződés az égésterekben. Szükséges menj az autószervizbe állítsa be a gyújtást, és egy speciális üzemanyag-adalékot alkalmazzon a szelepeken és az égésterekben lévő szénlerakódások eltávolítására.
6. Szelepkopogás - nem veszélyes, önállóan megyünk az autószervizbe. Fémes puffanás az általános tompa zaj hátterében. Jól hallható a főtengely alacsony és közepes fordulatszámánál a hengerfej oldaláról a szelephelyek felett. A szelepek csörömpölését gyakran összekeverik a csappantyúval (ez utóbbi nagyon magas hangú és változó hangerő, gyakorlatilag megkerülhetetlen).
Kopog a felfüggesztésben és a sebességváltóban
Figyelem! Az autó felfüggesztésének és kormányzásának meghibásodása súlyos balesethez vezethet!
Ha egy mozgó autó felfüggesztésében idegen kopogások jelennek meg, azonnal meg kell állapítani azok forrását, függetlenül attól, hogy állandó kopogásról van szó, vagy csak egyenetlenségen áthaladva jelentkezik.
Ellenőrizze a felfüggesztés állapotát jobb, ha az autót felüljáróra, kilátó árokra vagy felvonóra helyezi, és ha ez nem lehetséges, akkor ezt a munkát szabad sík területen is elvégezheti, bár kevesebb kényelemmel. Mindenesetre asszisztensre lesz szüksége.
1. Kezdje azzal, hogy gondosan ellenőrizze a felfüggesztés alkatrészeinek állapotát. Ügyeljen az első felfüggesztés golyóscsapágyainak gumi védőburkolatainak állapotára. A burkolatok megrepedése és repedések jelenléte elfogadhatatlan, mivel ebben az esetben nedvesség és szennyeződés kerül a zsanérba, ami a csuklópánt idő előtti kopásához vezet. A sérült alkatrészeket feltétlenül cserélje ki.
2. Ellenőrizze a gumi-fém zsanérok és az alsó karok gumiperselyeinek, a stabilizátor és a hosszabbítók állapotát.
A képen az autó jobb oldala látható. A bal oldalon analógia alapján ellenőrizze ugyanazokat a helyeket.
3. Nyissa ki a motorháztetőt, távolítsa el a műanyag védőkupakokat a teleszkópos rugóstagok felső tartóiról, és ellenőrizze a felső támaszték állapotát. A tartó gumi részén nem lehet repedés, szakadás, duzzanat stb. Előzetes ellenőrzés után folytathatja a részletesebb ellenőrzést.
4. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy két kézzel fogja meg az úton álló autó első kerekének tetejét, és rázza meg élesen keresztirányban. Ebben az esetben figyelnie kell az első felfüggesztés csuklópántjaiban lévő rések jelenlétét. Különös figyelmet kell fordítani a gömbcsuklóra.
Tipp: Van egy rés (holtjáték) gömbcsuklónál könnyebb megállapítani, hogy a kerék lengetése közben megérinti-e a gömbcsuklót a kezével.
Vannak hézagok a felfüggesztés illesztéseiben?
Nem: lásd a 6. pontot.
5. A kopott zsanérok cserét igényelnek.
6. Ellenőrizze a lengéscsillapító rudat a felső rugóstag tartójához rögzítő anya feszességét.
7. Emelje fel a járművet az ellenőrizendő oldalon, amíg a kerék le nem esik az útról. Helyezzen egy erős állványt a test küszöbe alá (háromlábú) és kissé engedje le a járművet az állvány betöltéséhez. Ringassa a kereket függőleges síkban, egyik kezével a tetejét, a másikkal a kerék alját tartva.
A megnövekedett kopogás a kerék középső részének oldaláról azt jelzi, hogy nagy hézag van az agycsapágyban. A kopott csapágyak cseréjét jobb olyan szakemberekre bízni, akik rendelkeznek a szükséges szerszámokkal.
Figyelem! Ne hagyd magad meggyőzni "mesteremberek", azt javasolja, hogy a hézagok megszüntetése érdekében a gyártó által ajánlottnál nagyobb erővel húzza meg az agy anyáját. Ez a csapágy tönkremeneteléhez vezethet.
8. Ellenőrizze a teleszkópos rugóstagot. Az olajszivárgás a lengéscsillapító hibás működését jelzi. Ebben az esetben a lengéscsillapító javítást vagy cserét igényel. Ellenőrizze a rugó és a kompressziós puffer integritását.
9. Ellenőrizze a tartókonzolokat, hogy rögzítsék a striákat az autó karosszériájához. A konzolokat biztonságosan rögzíteni kell a testhez, és nem szabad megsérülniük.
10. A hátsó felfüggesztés ellenőrzésekor ügyeljen az agycsapágyak, lengéscsillapítók, rugók, lökhárítók állapotára és a lengéscsillapító rudak karosszériához való rögzítésére.
11. A lengéscsillapító rúd anyáit a csomagtérből húzhatja meg a biztonsági öv orsóinak és kárpitjainak eltávolításával.
Tipp: Az egyes felfüggesztési alkatrészek cseréje után feltétlenül ellenőrizze és állítsa be az első kerekek beállítását. Ezt a műveletet az autószervizben egy speciális állványon kell elvégezni, mivel a nem megfelelő kerékbeállítás a gumiabroncsok gyorsuló kopásához, megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz, valamint a jármű stabilitásának és irányíthatóságának romlásához vezet.
Tanácsot
Ügyeljen a kipufogórendszerre. Nagyon gyakran a nem szabványos elemek használata vagy a hangtompító felfüggesztési elemeinek törése miatt erős kopogás forrása lehet, különösen visszagázoláskor. Az ellenőrzéshez állítsa le a motort, alaposan ellenőrizze a kipufogórendszert, ellenőrizze a rögzítés és a hangtompító felfüggesztés megbízhatóságát. A kipufogócső végét megfogva rázza fel-le a kipufogódobot, és egyik oldalról a másikra - kopogni nem szabad.
A felfüggesztés kopogásait gyakran összekeverik az állandó sebességű kötések kopogásával (SHRUS) hajtott kerekek féltengelyei. A hang zengő fémes kattanás, ami különösen szembetűnő, ha a gázpedált élesen lenyomjuk, és az első kerekeket nagy szögben elforgatjuk. A CV ízületek elhasználódásával a kattanás időtartama növekszik. Az egyetlen radikális módszer a CV ízületek kopogásának kezelésére, ha cseréljük őket.