A hátramenethez állítsa le a járművet, nyomja le a tengelykapcsoló-pedált, majd körülbelül 3 másodperces szünet után nyomja le teljesen a sebességváltó kart, és állítsa hátrameneti fokozatba.
A tócsák leküzdése, valamint az autómosás vagy a nedves úton történő hosszabb vezetés után, amikor víz kerül a kerekek fékmechanizmusaiba, hajtson végre több sima fékezést vezetés közben, hogy megszárítsa a tárcsákat, dobokat és fékbetéteket.
Ha tócsákon halad át, lassítson, hogy elkerülje a vízi siklást, ami megcsúszást vagy az irányítás elvesztését okozhatja. A kopott gumiabroncsok növelik ezt a kockázatot.
FIGYELEM! A légszűrőn keresztül a motorhengerekbe jutó víz által okozott motorkárosodás elkerülése érdekében tilos 300 mm-nél mélyebb tócsákat leküzdeni.
A lehető legalacsonyabb sebességgel haladjon át a tócsákon, elkerülve a vízszintet emelő hullám kialakulását azon a területen, ahol a légszűrő légbeszívó csövének vágása található.
Az elsőkerék-hajtású autó vezetése némileg eltér a hátsókerék-hajtású autók vezetésétől, különösen kanyarodáskor. Egy kanyarhoz közeledve azt előre ki kell értékelni, és a kanyarodási sugártól és az útfelület állapotától függően csökkenteni kell a sebességet, a kanyart módban kell hajtani «feszesség», a motor fordulatszámának fokozatos növelésével. Ez lehetővé teszi az egyenletes vezetést még csúszós területen is, elkerülve a hirtelen fékezést vagy a gázpedál hirtelen felengedését egy kanyarban, ami a tapadás elvesztéséhez, következésképpen a jármű feletti uralom elvesztéséhez vezethet.
Ha lehetséges, vezesse az autót hirtelen gyorsítások és lassítások nélkül, mert ez fokozott gumikopáshoz és üzemanyag-fogyasztáshoz vezet. Az üzemanyag-fogyasztás a gumiabroncsok elégtelen légnyomása, kopott vagy szennyezett gyújtógyertyák, valamint az ajánlottnál nagyobb viszkozitású motorolajok esetén is növekszik.
Utánfutó vontatásakor is nő az üzemanyag-fogyasztás. Ezenkívül pótkocsi vontatásakor megnő a karosszéria, a motor és a sebességváltó terhelése, ami csökkenti az erőforrásaikat.