A hátsó felfüggesztő gerenda két, U alakú kereszttartóval összekapcsolt futókarból áll. Ez a rész tartalmazza a csatlakozót (kereszttartó) nagyobb hajlítási merevség és kisebb torziós merevség. A csatlakozó lehetővé teszi, hogy a karok egymáshoz képest kis tartományon belül mozogjanak. A karok változó keresztmetszetű csőből készülnek - ez biztosítja a szükséges merevséget. Az egyes karok hátsó végére tartóelemek vannak hegesztve a lengéscsillapító, a hátsó fékpajzs és a kerékagy tengelyének rögzítésére. Elöl a gerendakarok a karosszéria oldalsó elemeinek levehető tartóihoz vannak csavarozva. A karok mozgathatóságát gumi-fém zsanérok biztosítják (néma blokkok), a karok elülső végeibe nyomva.
Hátsó lengéscsillapító rugó és alkatrészei: 1 - rugó; 2 gumi tömítés; 3 - házfedél; 4, 10 - a lengéscsillapító rúd párnái; 5 - távtartó hüvely; 6 - lengéscsillapító burkolat; 7 - rúd anya; 8 rugós alátét; 9 - alátét; 11 - lengéscsillapító rúd; 12 - lengéscsillapító test; 13 - a rugó alsó támasztócsészéje; 14 - a lengéscsillapító alsó rögzítésének csavaranyája; 15 - szem; 16 - lengéscsillapító alsó rögzítőcsavar; 17 - kompressziós löket puffer
A lengéscsillapító alsó szeme a gerendakar konzolhoz van rögzítve. A lengéscsillapító rúd anyával van rögzítve a testhez. A lengéscsillapító felső és alsó csatlakozásainak rugalmasságát a rúd párnái és a szembe nyomott gumi-fém persely biztosítják. A lengéscsillapító rudat hullámos burkolat borítja, amely megvédi a szennyeződéstől és a nedvességtől. A felfüggesztés meghibásodása esetén a lengéscsillapító löketét egy rugalmas műanyagból készült kompressziós löketpuffer korlátozza.
A felfüggesztő rugó alsó tekercsével a tartócsészére támaszkodik (a lengéscsillapító testre hegesztett préselt acéllemez), a felső pedig egy gumitömítésen keresztül támaszkodik a testhez.
A hátsó kerékagy tengelye a gerendakar tartóperemére van felszerelve (négy csavarral van rögzítve). A bele nyomott kétsoros csapággyal ellátott agyat egy speciális anya tartja a tengelyen. Az anyának van egy gyűrű alakú gallérja, amely rögzíti az anyát, amikor beszorul a tengelyhoronyba. Az agycsapágy zárt típusú, és nem igényel beállítást és kenést a jármű működése közben.