1. Tisztítsa meg a dugattyúfejet a szénlerakódásoktól. Ha a dugattyún kopásnyomok, kiégés nyomai, mély karcolások, repedések vannak, cserélje ki a dugattyút. Tisztítsa meg a dugattyúgyűrűk hornyait. Ezt kényelmesen megteheti a régi gyűrű egy darabjával.
2. Tisztítsa meg az olajleeresztő nyílásokat egy megfelelő huzaldarabbal.
3. Ellenőrizze a holtjátékokat a gyűrűk és a dugattyú hornyai között.
Névleges hézag, mm:
- felső nyomógyűrű 1…0,04–0,075
- alsó nyomógyűrű 2…0,03–0,065
- olajkaparó gyűrű 3…0,02–0,055
Az összes gyűrű megengedett legnagyobb hézaga 0,15 mm.
4. A legpontosabb rések a dugattyún lévő gyűrűk és hornyok mérésével határozhatók meg. Ehhez mérje meg a gyűrűk vastagságát mikrométerrel több helyen a kerület mentén..
5.... majd egy hézagmérő készlet segítségével mérje meg a hornyok szélességét is több helyen a kerület mentén. Számítsa ki az átlagos távolságokat (különbség a gyűrű vastagsága és a horonyszélesség között). Ha legalább az egyik rés meghaladja a maximálisan megengedett értéket, cserélje ki a dugattyút gyűrűkre.
6. Mérje meg a gyűrűk reteszeinek hézagát úgy, hogy a gyűrűt egy speciális tüskébe helyezi. Ha nincs tüske, helyezze be a gyűrűt a hengerbe (amelyben működött), nyomja be a dugattyút, mint egy tüskét a hengerbe, hogy egyenletesen, torzulás nélkül illeszkedjen bele..
7.... és hézagmérővel mérjük meg a rést a gyűrűzárban. A névleges hézag 0,25–0,45 mm legyen, a megengedett legnagyobb (kopás következtében) - 1,0 mm. Ha a hézag meghaladja a határértéket, cserélje ki a gyűrűt.
4.15. Henger mérőpontok
8. Ha a rés kisebb, mint 0,25 mm, óvatosan csiszolja le a gyűrű végeit tűreszelővel.
9. Ellenőrizze a dugattyúk és a hengerek közötti holtjátékokat. A hézag a mért dugattyú- és hengerátmérő közötti különbség. A névleges rés 0,025-0,045 mm, a megengedett legnagyobb rés 0,15 mm. Ha a hézag nem haladja meg a 0,15 mm-t, akkor a következő osztályok dugattyúi választhatók úgy, hogy a hézag a lehető legközelebb legyen a névlegeshez. Ha a hézag meghaladja a 0,15 mm-t, fúrja ki a hengereket a következő túlméretig, és szerelje be a megfelelő túlméretes dugattyúkat. Mérje meg a dugattyú átmérőjét annak aljától 55 mm távolságra, a dugattyúcsapra merőleges síkban.
10. Ezután mérje meg a henger átmérőit két egymásra merőleges síkban (ábra Henger mérési pontjai) (a hengerblokk B és A mentén) és négy öv (1, 2, 3 és 4). Ehhez szükség van egy speciális eszközre - egy tolómérőre.
11. A hajtórúd és a dugattyúcsoport alkatrészeinek cseréjekor a hengerek dugattyúit osztályonként és egy csoportot tömeg szerint, valamint a dugattyúcsapokat osztályonként és a hajtórudakat tömeg szerint kell kiválasztani. A dugattyúk és a hengerek összeillesztéséhez számítsa ki a köztük lévő távolságot.
12. A hengerek dugattyúinak kiválasztásának megkönnyítése érdekében a dugattyúkat és a hengereket az átmérőktől függően öt osztályba sorolják: A, B, C, D, E (lapon. A hengerek és dugattyúk névleges méretei).
A pótalkatrészeket névleges méretű dugattyúkkal szállítjuk három A, C, E osztályú és két javítási méretben. Az első javítás - 0,4 mm-rel nőtt, a második - 0,8 mm-rel.
Súly szerint a dugattyúk három csoportra oszthatók: normál, 5 g-mal növelt és 5 g-mal csökkentett dugattyúk.
A túlméretezett dugattyúkhoz a túlméretezett gyűrűket pótalkatrészként szállítjuk, 0,4 mm-rel és 0,8 mm-rel megnövelve. Az első javító méretű gyűrűkre egy szám van bélyegezve «40», a második - «80».
A hengerek és dugattyúk névleges méretei
13. A hengerblokkon egy hengercsoport van domborítva a blokk alsó síkján (illesztőfelület az olajteknőhöz) minden hengerrel szemben.
14. A dugattyú aljára a következő adatok vannak rányomva:
- 1 - dugattyúosztály az ujj furatának megfelelően;
- 2 – dugattyúosztály átmérő szerint;
- 3 - egy nyíl, amely a dugattyú felszerelésének irányát mutatja;
- 4 - javítási méret (1. javítás - háromszög, 2. javítás - négyzet);
- 5 - csoport súly szerint (Normál - «G», 5 g-mal növelve - «+», 5 g-mal csökkentve - «–»).
15. Cserélje ki a repedt ujjakat. Az ujjnak könnyen be kell lépnie a dugattyúba a hüvelykujj erejével. Dugja be az ujját a dugattyúba. Ha az ujj rázása közben játékot érez, cserélje ki a dugattyút. Dugattyú cseréjekor válasszon egy ujjat az osztálynak megfelelően (lapon. Dugattyúcsapok, dugattyúk és hajtórudak osztályai). A dugattyúcsapok átmérőjük szerint három osztályba sorolhatók (1., 2., 3) 0,004 mm-en keresztül. Az ujjosztály jelölését festékkel hordják fel annak homlokfelületére. Az ujjon lévő dugattyúosztály a dugattyú alján, az ujjon lévő hajtórúd osztálya a hajtórúd sapkán található.
Dugattyúcsapok, dugattyúk és hajtórudak osztályai
16. Cserélje ki a törött gyűrűket és az olajgyűrűtágítót.
17. Cserélje ki a törött vagy megrepedt biztosítógyűrűket, amelyek a dugattyúcsapot rögzítik. A rögzítőgyűrűk végeinek ugyanabban a síkban kell lenniük. Cserélje ki a hajlított gyűrűket.
18. Cserélje ki az elhajlott hajtórudakat. Cserélje ki az összekötő rudat, ha karcolások és mély karcolások vannak a felső fej hüvelyében 1. Cserélje ki a hajtórudat, ha a motor szétszerelésekor azt tapasztalta, hogy a hajtórúd csapágyai elfordultak a hajtórúdban.
Figyelem! A hajtórudak a burkolatokkal együtt vannak megmunkálva, így nem bonthatók.
19. Illessze az ujját egy rúd felső fejébe. Ha az ujj mozgatásakor játékot érez, cserélje ki a hajtórudat. A kupakkal ellátott összekötő rudakat a felső és az alsó fej tömege szerint osztályokba osztják (lapon. Összekötő rúd súlyosztály felső és alsó fejekhez).
Összekötő rúd súlyosztály felső és alsó fejekhez
20. A motorba azonos osztályú hajtórudakat kell beépíteni. A hajtórúd a fedelén fel van tüntetve: 1 - hajtórúd súlyosztály (betű vagy festék); 2 - hajtókar osztály az ujjon.
21. Ha mély karcolások, karcolások, bevágások vannak azokon a felületeken, amelyeken a tömítések működnek, a főtengelyt ki kell cserélni.
22. Mérje meg a főtengely fő- és hajtórúdcsapját.
Főtengelycsapok névleges átmérője, mm:
- bennszülött…50 799–50 819
- hajtókar…47.830–47.850
Ha a csapok kopása és a csapok oválissága meghaladja a 0,03 mm-t, akkor azokat a legközelebbi javítási méretre kell csiszolni.
Négy javítási méret létezik a nyak átmérőjének csökkentésével:
- 1. - 0,25 mm;
- 2. - 0,5 mm;
- 3. - 0,75 mm;
- 4. - 1,00 mm.
23. Ha kisebb kopások, kockázatok, karcolások vannak a fő- és hajtórúd-csapokon 1, akkor azokat a legközelebbi javítási méretre kell csiszolni. Ezt a munkát ajánlott speciális műhelyben elvégezni. Utána csiszoló kúppal polírozzuk le a nyakakat és tompítsuk el az olajcsatornák letöréseinek éles széleit 2. Mossa le a főtengelyt és fújja ki az olajcsatornákat sűrített levegővel. Az összes nyak oválissága és kúpossága csiszolás után nem haladhatja meg a 0,005 mm-t. A nyak köszörülése után szerelje be a javító méretű perselyeket.
24. Ha a nyomófélgyűrűk munkafelületein bemetszések, kockázatok és rétegvesztés jelentkezik, cserélje ki a félgyűrűket. Tilos a félgyűrűken bármilyen szerelési munkát végezni.
25. Mérje meg a főtengely axiális hézagát. Ehhez szerelje be a főtengelyt és a nyomóalátéteket a hengerblokkba, és húzza meg a fő csapágyfedeleket rögzítő csavarokat.
26. Szerelje fel a jelzőt úgy, hogy annak lába a tengely karimájának támaszkodjon. Csúsztassa el teljesen a főtengelyt a visszajelzőtől, és állítsa a jelzőtűt nullára. Csúsztassa vissza a tengelyt. A jelző mutatja a rést. A főtengely névleges axiális hézaga 0,06–0,26 mm, a megengedett legnagyobb 0,35 mm. Ha a hézag meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, cserélje ki a nyomófélgyűrűket. A pótalkatrészeket két méretű nyomó félgyűrűvel szállítjuk: névleges - 2,31–2,36 mm és javítás (0,127 mm-rel nőtt) - 2,437–2,487 mm.
27. Ellenőrizze a hajtórudat és a fő csapágyakat. Ha repedések, horzsolások vagy repedések vannak rajtuk, cserélje ki a betéteket. Tilos a bélésen bármilyen beállítási munkát végezni.
A betétek névleges vastagsága, mm:
- bennszülött…1824–1831
- hajtókar…1.723–1.730
A béléseket alkatrészként szállítjuk négy javított méretben, megnövelt vastagsággal:
- 1. - 0,25 mm-rel;
- 2. - 0,5 mm-rel;
- 3. - 0,75 mm-rel;
- 4. - 1,00 mm-rel.
28. Ellenőrizze a holtjátékokat a radikális csapágyak laza lapjai és a forgattyús tengely nyakai között. Ezt a munkát ajánlott speciális műhelyben elvégezni. Mérje meg a csapágyak és a fő csapágyak átmérőjét úgy, hogy a betétes sapkákat a blokkra szereli és a megfelelő nyomatékkal meghúzza. Számítsa ki a távolságot.
Hézagok a betétek és a főtengelycsapok között a fő csapágyakhoz:
- névleges - 0,026-0,073 mm, maximálisan megengedhető - 0,15 mm.
Hézagok a betétek és a főtengelycsapok között a hajtórúd csapágyakhoz:
- névleges - 0,02-0,07 mm, maximálisan megengedhető - 0,1 mm.
Ha a hézag meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, a főtengelyt a következő javítási méretre kell köszörülni.
Speciális műhelyben a főtengelycsapok lefutása mérhető. Az ütemnek a következőnek kell lennie:
- az olajszivattyú meghajtó fogaskerekének fő csapjai és ülőfelülete - legfeljebb 0,03 mm;
- leszállófelület a lendkerék alatt - legfeljebb 0,04 mm;
- csigák és tömítések leszállófelülete - legfeljebb 0,05 mm.
29. Alaposan tisztítsa meg és öblítse át a főtengely olajjáratait.
30. Munkavégzés közben nem ajánlott a dugót saját kezűleg kinyomni, ehhez forduljon szakszervizhez.
31. Alaposan tisztítsa meg a hengerblokk felületeit a régi tömítő tömítések maradványaitól. Gondosan ellenőrizze a blokkot. Ha repedéseket talál, a blokkot ki kell cserélni a fő csapágysapkákra.
32. Ellenőrizze a hengerblokk hűtőköpenyének tömítettségét. Ehhez dugja be a vízszivattyú nyílását (szivattyú beszerelése tömítéssel) és öntse a Tosol-A40-et a hűtőköpenybe. Ha bármely helyen szivárgás észlelhető, akkor a blokk szivárog, és ki kell cserélni.
33. Vizsgálja meg a hengereket. Ha karcok, karcok, héjak vannak a hengertükrön, fúrja ki a hengereket a javítási méretre (ezt a munkát speciális műhelyben javasoljuk elvégezni) vagy cserélje ki a hengerblokkot. Különféle, 0,8 mm-nél mélyebb hibák esetén az egység nem javítható és ki kell cserélni.
34. Távolítsa el a lerakódást a hengerek felső részében. Ha a hengerkopás miatt szalag keletkezett ott, távolítsa el egy kaparóval. Ellenőrizze a hengerek kopását átmérőjük mérésével.
