A test hibáinak diagnosztizálása (VAZ-21214, 1994-2006)

Meghibásodás oka	Eliminációs módszer
*Sötét foltok a test felszínén*
Aszfaltszemcsék, bitumen ütések a karosszéria elülső felületein (általában a kerékívek közelében és az ajtók alján)	A bitumen azonnali eltávolítása «Bitumenes folttisztító» vagy hasonló gyógyszer. Ne használjon benzint vagy hígítót. Kisebb sérülések polírozva, jelentős sérülésekkel, átfestve a karosszériát
Forró víz használata autómosáshoz	A kisebb sérüléseket polírozással távolítsuk el, jelentősebb sérülés esetén festsük újra a karosszériát
Rózsaszín foltok a felületeken világos színű
A hűtőfolyadék hosszan tartó érintkezése a fényezéssel	Csiszolja le a sérült területeket vagy festse át a testet
Világos foltok a felületeken sötétre festett
Az autó hosszú távú tárolása a karosszéria melletti légmentes burkolat alatt	Csiszolja le a sérült területeket vagy festse át a testet
A fényezés elvesztette eredeti fényét
A bevonat természetes öregedése az autó hosszú távú működése miatt	Régi autó ápolásához használjon polírozó pasztát az elhasználódott bevonatokhoz (csiszoló)
A fényezés sérülései a nem megfelelő gondozás miatt: «száraz» dörzsölés, kemény kefék használata mosáskor.	Polírozza a sérült területeket
Töredezett fényezés
—	Zsírtalanítsa a sérült területet lakkbenzinnel vagy BR-1 benzinnel, és javítsa meg javítózománccal
Puffadás és hámlás fényezés
Hosszan tartó kitettség fékfolyadékkal, oldószerekkel, egyéb agresszív folyadékokkal (elektrolit stb.) fényezéshez	Szüntesse meg az agresszív folyadékok testfelületre jutásának okát, alaposan öblítse le vízzel a sérült területeket, tisztítsa meg csiszolópapírral, zsírtalanítsa lakkbenzinnel vagy BR-1 benzinnel, alapozza meg (GF-021 alapozó) és érintse meg
test korróziója	Ha csak a fém felülete érintett, csiszolja le a sérült területet, távolítsa el a rozsdanyomokat (rozsdaeltávolító, az elkészítési útmutató szerint), zsírtalanítás lakkbenzinnel vagy BR-1 benzinnel, alapozó (GF-021 alapozó) és érintse meg
A víz belép a belsejébe
Megnövelt térköz az ajtó kerülete körül a karosszériával	Állítsa be az ajtó helyzetét, zárja
Az ajtótömítés laza, kerete gyűrött	Szorosan rögzítse a tömítést, és szükség esetén cserélje ki.
Víz szivárog át a szélvédőn vagy a hátsó ablak tömítésén	Állítsa be, vonja be a hézagokat tömítőanyaggal, tisztítsa meg és fesse le a rozsdát a karosszérián (vagy bevonjuk korróziógátló anyaggal), megkeményedett vagy megrepedt tömítések, cserélje ki
A hűtőfolyadék belép a kabinba
Szivárgó csaptelep vagy fűtőtest	Csere, radiátor, csaptelep. A radiátor tömítettségét forró vizes fürdőben ellenőrzik úgy, hogy 1 atm nyomású levegőt vezetnek be.
Az ajtó nem záródik be
Az ajtózár házának helyzete nincs beállítva	Állítsa be az ajtózár rögzítőjének helyzetét
A test geometriájának megsértése ütközés vagy hosszú távú, nehéz körülmények között végzett működés következtében	A deformált részeket egyenesítse ki. Kerülje a rossz utakon való vezetést és az autó túlterhelését
A zár mozgó alkatrészeinek beszorulása	Kenje meg az alkatrészeket VTV-1 zsírral aeroszolos palackban vagy CIATIM-201, -221. A deformált részeket kiegyenesíteni vagy kicserélni
Az ajtó nem nyitható és nem záródik kulccsal
A kastélyban megfagyott a víz, kosz került bele	Hideg időben használja «Automatikus jégmentesítés a zárakhoz» aeroszolos dobozban vagy hasonló készítményben. Meleg időben kenje meg a zárat aeroszolos flakonban lévő VTV-1 zsírral vagy WD-40, CIATIM-201, -221
A zárszerkezetet a lárva rúd karjával összekötő rúd levált	Helyezze fel a rudat, cserélje ki a törött műanyag hegyeket
Az ajtó nem nyílik a külső fogantyúval
A reteszelő kar, amelyen a fogantyúnyomó támaszkodik, deformálódott. A kastély részeinek zavarása	Egyenesítse ki vagy cserélje ki a deformált részeket, kenje meg a Litol-24 zárszerkezetét
Ajtókopogtatás vezetés közben
A tömítések hiányoznak vagy nem megfelelően vannak felhelyezve, az ajtó és a karosszéria közötti hézagok megnövekedtek	Ellenőrizze az ajtó és a karosszéria közötti hézagokat, szükség esetén egyenesítse ki vagy cserélje ki a paneleket. Ha a tömítéseket nem tartják a helyükön (laza rugós tartó), cserélje ki őket
A retesztörő beszorulása a zár reciprok részében vagy a rugó törése	Tisztítsa meg a tartót a szennyeződéstől és a régi zsírtól, kenje meg LSTs-1, TsIATIM-201, -221-gyel. Cserélje ki a törött rugót
Motorháztető vagy csomagtérajtó zár nem nyitja ki a fogantyú az utastérből
A zár meghajtásának huzattörése	Cserélje ki a tapadást
A zárhajtórúd hossza nagy	Állítsa be a húzás hosszát
A zár nincs beállítva	Állítsa be a zár helyzetét
A motorháztető vagy a csomagtérajtó zár nyitására szolgáló fogantyú nem tér vissza eredeti helyzetébe
A zár vagy a nyomóhéj részeinek deformációja	Egyenesítse ki vagy cserélje ki a deformált részeket
Zárrugó meghibásodása	Cserélje ki a rugót
A motorháztető vagy a csomagtérajtó nem záródik be
Törött vagy gyenge zárórugó	Cserélje ki a rugót
A zárhajtórúd lerövidült	Állítsa be a húzás hosszát
A zár helytelen beállítása	Állítsa be a zárat
A csúszó üveg nem rögzül a helyén
Törött elektromos ablakemelő rugós fék	Cserélje ki az elektromos ablakemelő mechanizmust
Túl nagy erő az ablakkilincsen
Deformált ajtókeret	Egyenesítse ki vagy cserélje ki az ajtót
Az ablakemelő mechanizmus meghibásodása	Cserélje ki az elektromos ablakemelőt
Az ablakemelő fogantyúja forog, az üveg áll
Törött klip az üvegből	Szerelje fel a kapcsot az üvegre
Törött rések az ablak kilincsén	Cserélje ki a fogantyút
Nehezen állítható a háttámla és az első ülés
A háttámla reteszének fogai törése, az ülésmozgató mechanizmus beszorulása (csúszás) kopás vagy kenés hiánya miatt	Cserélje ki az üléskeretet, kenje meg a görgő szerkezetét, cserélje ki a kopott alkatrészeket