A fékrendszer berendezése és javítása VAZ-1111 Oka
Ebben a részben cikkek találhatók a VAZ-1111 Oka autó fékrendszerének berendezéséről és javításáról.
A fékrendszer jellemzői Az autó fékrendszert használ az áramkörök átlós elválasztásával, amelyek közül az egyik a jobb első és a bal hátsó kerekek, a másik a bal első és a jobb hátsó kerekek...
A vákuumfokozó berendezés jellemzői Az erősítő a tengelykapcsoló és a fékpedálok tartólemezére van rögzítve négy csapon 6 (rizs. 117) anyákkal és a főhengerrel - a vákuumfokozóhoz két 26 csapon. A 2 test és a 4...
A fő fékhenger készülékének jellemzői A henger a vákuumfokozóhoz van rögzítve. 3. és 4. dugattyú (rizs. 118) különböző áramkörök aktiválása. Mindkét dugattyú a 7 rugók hatására veszi fel kiinduló helyzetét. A...
A nyomásszabályozó készülék jellemzői A szabályozó a fékrendszer mindkét áramköréhez csatlakozik, és ezen keresztül a fékfolyadék mindkét hátsó fékmechanizmushoz áramlik. A motortérben van rögzítve a karosszéria...
Az első kerék fékberendezésének jellemzői A fékmechanizmus tárcsás, a betétek és a tárcsa közötti távolság automatikus beállításával, lebegő féknyereggel. 3. kapocs (rizs. 120) alumínium ötvözetből öntött a kerékhengerrel...
A hátsó kerék fékberendezésének jellemzői A fékmechanizmus egy dob, a pofák és a dob közötti hézag kézi vagy automatikus beállításával. Rizs. 121. Hátsó kerékfék: 1 - laprugó; 2 - fékpofa; 3 - ütközőbetétek; 4 - lemez; 5...
A fékrendszer lehetséges hibái A fékrendszer lehetséges hibái, azok okai és megszüntetésének módjai. Megnövelt fékpedálút Nem megfelelő fékteljesítmény Az összes kerék hiányos kioldása Az egyik kerék fékezése a...
Csővezetékek és csatlakozások ellenőrzése A fékrendszer hirtelen meghibásodásának elkerülése érdekében gondosan ellenőrizni kell az összes csővezeték és csatlakozás állapotát: a fémcsővezetékeken nem lehetnek bemetszések,...
A vákuumfokozó teljesítményének ellenőrzése Nyomja le a fékpedált 5-6-szor kikapcsolt motor mellett, hogy az A és E üregekbe kerüljön ( lásd az ábrát. 117 ) ugyanaz a nyomás, közel a légköri nyomáshoz. Ugyanakkor a pedálra...
A fékek meghajtásának beállítása A fékpedál szabad mozgása kikapcsolt motor mellett 3-5 mm legyen. A beállítás a kapcsoló 4 mozgatásával történik (rizs. 124) féklámpa kioldott anyákkal 5. A kapcsolót úgy kell...
Kézifék beállítás Ha a rögzítőfék nem tartja meg az autót 30°-os lejtőn, amikor a kart a szektor 4-5 fogával elmozdítja, állítsa be a következő sorrendben: emelje fel a kart 2 ( lásd az ábrát. 123...
Levegő eltávolítása a hidraulikus működtetőből A fékek légtelenítése szükséges a hidraulikus hajtás levegőjének eltávolításához, ami jelentősen csökkenti az üzemi fékrendszer hatékonyságát. Levegő kerülhet a hidraulikus...
Fékfolyadék csere Annak érdekében, hogy a folyadékcsere során ne jusson levegő a hidraulikus hajtásrendszerbe, és minimális időt töltsön ezzel a művelettel, tartsa be a következő szabályokat:...
A betétek és a dob közötti holtjáték beállítása A beállítás a következő sorrendben történik: távolítsa el a hátsó kerekeket; ügyeljen arra, hogy a dobok szabadon forogjanak (amikor a cipők hozzáérnek a dobhoz, engedje el a...
Vákuumos erősítő eltávolítása és felszerelése A vákuumerősítő leszerelésekor a hidraulikus fékhajtás főhengere nincs leválasztva a hidraulikus rendszerről, nehogy levegő kerüljön belé. Válassza le a vákuumfokozó nyomóját a...
Főfékhenger — eltávolítás, szétszerelés és ellenőrzés Eltávolítás és beszerelés Válassza le a tömlőket az 1-es főfékhengerről (lásd az ábrát. 126) és zárja le a főfékhenger tömlőin és szerelvényein lévő nyílásokat, hogy...
Nyomásszabályozó — eltávolítás, szétszerelés és ellenőrzés Eltávolítás és beszerelés A csővezetékeket a karosszéria sárvédő fogaslécéhez rögzítő anyák lecsavarásával leválasztják a szabályozóról, és eltávolítják a nyomásszabályozót. A...
Rögzítőfék — ki- és beszerelés Eltávolítás és beszerelés Szerelje be a kart 1 (rizs. 137) a legalacsonyabb helyzetbe húzza le a 13 kábelek végeit a cipők kézi hajtásának 9 karjairól és a 14 kiegyenlítőről,...