1. Belső első ajtó kilincs. 2. Tekerje le a zárat. 3. Központi görgő. 4. A zár blokkoló karja. 5. A zár blokkoló gombjának megnyomása. 6. A zár belső meghajtójának karja. 7. Külső meghajtó kar. 8. A zár reteszének teste. 9. Retainer cracker. 10. Zárja le a rotort. 11. A zárkapcsoló póráza. 12. Külső zár meghajtó gomb. 13. ajtózár kapcsoló. 14. A zár külső meghajtójának teste. 15. Rögzítő konzol. 16. Támasztó alátét. 17. Racsnis. 18. Zárókar. 19. Motorháztető zár horog. 20. A motorháztető zár forgórésze. 21. Motorháztető retesz. 22. Tolóerő retesz. 23. Meghajtó fogantyú. 24. Ajtóütköző görgő. 25. Puffer. 26. Kétszersült. 27. Rúd. 28. Ablakfogantyú. 29. Szembe néző ablakkilincs. 30. Rozetta. 31. Ólomhenger. 32. Fékrugó meghajtó. 33. Fékrugó. 34. A vezetőgörgő alátámasztása. 35. Hajtómű. 36. Kábel. 37. Dob fogaskerék peremmel. 38. Tolóüveg. 39. Üvegkapcs. 40. Ablakemelő görgők. 41. Tányér. 42. Vezetőcső. 43. Csuklóujj. 44. Készlet. 45. Szárazár. 46. Dugattyú. 47. Állítsa le a hengert. 48. Zárógomb. 49. Nyomógomb. 50. A vár tüskéje. 51. Rögzítő aljzat. 52. Zárhorog.
Motorháztető zár
A motorháztető zár két anyával van rögzítve az elülső vég felső kereszttartójának hegesztett csavarjaihoz. A zár teste acéllemezből préselt. A tetején, a középső részén a test speciális kivágással rendelkezik a 21 reteszcsap rögzítéséhez, amely a motorháztetőre van hegesztve, és a motorháztetőt keresztirányú elmozdulásoktól tartja. A tengelyekre egy 20 zárrotor és egy 18 kar van felszerelve, amelyeket egy rugó húz össze.
Amikor a motorháztető zárva van, a motorháztetőn lévő 21 retesz megnyomja a 20 forgórészt, lesüllyeszti és megfeszíti a rugót. A rotor befogja a reteszcsapot, és felső élével a 18 kar fogához kapcsolódik, és zárt helyzetben rögzíti a burkolatot.
Amikor a hajtás 23 fogantyújára hat, a műanyag burkolatban lévő 22 huzalrúd meghúzza a 18 kart, és kioldja a zárat, felszabadítva a forgórészt. Egy rugó hatására a 20 rotor a burkolatot a test felülete fölé emeli. A zárhajtás 23 fogantyúja a műszerfal alatti konzolra van felszerelve.
A burkolat spontán felnyitása elleni védelem érdekében a zártestre egy 19 kampó van felszerelve a burkolat fogantyúval és rugóval való blokkolására, amely a horgot a 20 forgórész felé nyomja. A 19 horog a 21 retesznél tartja a motorháztetőt, amikor zár nyitva. A motorháztető kinyitásához emelje fel a kampó 19 fogantyúját, mozgassa oldalra, és engedje el a 21 reteszt.
A motorháztető zárjának beállítása a zár kívánt helyzetbe történő eltolásával történik, amelyet a zártestben lévő megnövelt ovális nyílások biztosítanak a zár megbízható zárásához és kinyitásához.
Elforgatható bejárati ajtózár
A 3 központi tengelyre szerelt 10 forgórész fogai az ajtó zárásakor belefutnak a retesz 8 testének fogába, és a 3 tengelyt a 17 racsnival elfordítják. A külső hajtás 7 karjának kiemelkedése, a rugó hatására leállítja a tengelyt a rotorral és a kilincsművel. A racsnis fogak biztosítják a zár előzetes és teljes reteszelését. Az előreteszelés megakadályozza az ajtó spontán kinyílását, ha véletlenül nem teljesen záródik. A tökéletlen záródás könnyen megállapítható a 10 forgórész kopogásából a retesz 8 házán, vagy a felhúzott ajtó meglévő mozgásából.
Az ajtó kinyitásakor a külső meghajtó 12 gombja megnyomódik, amely rúdjával rányomja a 7 kar felső végét és kioldja a racsnit. Az összenyomott tömítés hatásától az ajtó kinyílik. A külső meghajtó házát a külső ajtópanel tömítésén keresztül kell felszerelni, és a 15-ös konzollal rögzíteni.
Az 1 belső fogantyúval történő ajtónyitáskor annak tolóereje a belső hajtás kétkaros 6 karjára hat, amely megnyomja a 7 kart, kioldja a racsnit, és az ajtó kinyílik.
A zár egy gombbal zárható, így nem lehet kívülről bejutni a belső térbe. Amikor a reteszelőgombot zárt ajtó mellett megnyomják, az 5 rúd elfordítja a mellékelt rugós rögzítőkart 4, amely a hornyával blokkolja a külső 7 hajtókart. A bezárt első ajtózár kioldható: az utastérben lévő zár gomb felemelésével, a belső fogantyú 1 meghúzásával vagy a 13 zárkapcsolóval.
Amikor a 13 kapcsoló kulcsát elfordítják, az utóbbi 11 póráza a rúdon keresztül hat, a 2 görgő a zár 4 karján reteszeli, blokkolja vagy elengedi a külső meghajtó 7 karját.
A 10 forgórész melletti ajtózárakon egy speciális 16 alátét található, amely az ajtó zárásakor érintkezik a retesz 9 repedőjével, amelyet a rugó nyom meg. A rögzítőkulcs kiválasztja a hézagot a tartó alátét felső széle és a rögzítőtest között, és megszünteti a függőleges «játszma, meccs» ajtók vezetés közben. A jármű ütközése vagy felborulása esetén a 16 alátét egyidejűleg megakadályozza az ajtók spontán kinyílását a deformációja vagy a karosszériaoszlopok deformációja miatt. A tartó alátét túlnyúlik a retesz 8 házának falain, és megakadályozza a zár ilyen elmozdulását.
A zártest mereven csavarokkal van az ajtó végére rögzítve, a zárrögzítő a ház központi pilléréhez van csavarozva. Az ajtótömítések normál előfeszítésének biztosítására és az ajtó leesésének vagy kiemelkedésének elkerülésére a karosszéria felületéhez képest, valamint magasságban, hogy az ajtó normális zárását biztosítsa, a reteszt keresztirányban el lehet tolni a lyukak növelésével az állványban.
Első ajtó nyitás korlátozó
A bejárati ajtó nyitására szolgáló határoló nem engedi, hogy az elülső oszlophoz érjen annak kinyitásakor. A határoló egy acél lapos 27 rúdból áll, amelynek elülső vége egy ujjal elforgathatóan van rögzítve a karosszéria elülső oszlopához csavarokkal rögzített lemez füleibe. A rúd áthalad az ajtónyíláson és a hozzá csatlakoztatott határoló testen. A rúd hátsó végén egy támasztó alátéttel ellátott csap található, amely korlátozza az ajtó maximális nyitását. A rúd mindkét oldalán vyshtampovki van. A 27 rúdra két 24 acélgörgőt préselnek, amelyek a 26 poliamidból készült krakolóba vannak behelyezve. A rúd támasztó alátétje alá 25 gumi ütköző van beépítve.Nyitott helyzetben az ajtót 24 görgők tartják a 27 rúd kilyukasztásához.
Elektromos ablak ajtó
Az ajtó ablakemelő kábeles működtetésű, az ajtó belső lapjára szerelve. Az ablakemelő egy ablakemelő mechanizmusból és egy 42 vezetőcsőből áll, felső és alsó konzolokkal, amelyek 40 görgőkkel vannak felszerelve. A 40 görgők a 36 kábelt takarják. A mechanizmusházban a kábel hajtott fogaskerekes 37 dobra van feltekerve, amelyhez kapcsolódik a 35 meghajtó fogaskerék. A hajtott fogaskerekes dob agya a ház és a fedél furataiba behelyezett két műanyag perselybe van beszerelve. A kötél végei egy 41 lemezre vannak rögzítve, amely a 42 vezetőcső mentén mozoghat.
A 31 hajtógörgő rugós fékkel van felszerelve. A 34 tartóban lévő fék 33 rugójának deformációja megakadályozza a 38 üveg spontán lesüllyedését.
Az elektromos ablakemelő 28 fogantyúja a 31 hajtótengely bordáira van felszerelve, és a fogantyú 29 homloklapjával van rögzítve, amely a fogantyú felszerelésekor a tengely gyűrűs hornyával megállítja.. A fogantyú alá egy 30 műanyag foglalat van beépítve, amelyet az ajtókárpit nyom.
A 28 fogantyú elfordításakor a kábel mozgatja a 41 lemezt, felemeli vagy leengedi a 38 üveget, amelynek 39 tartója két csavarral van rögzítve a 41 lemezhez.
Az elektromos ablakemelő ilyen kialakítása szükségtelenné teszi a beállítást. Az autó üzemeltetése során csak az ablakemelő alkatrészeinek rögzítését kell ellenőrizni.
A csomagtérajtó megáll
A csomagtérajtó ütközőit úgy tervezték, hogy az ajtót nyitott helyzetben tartsák. Az ütközők gáztöltésűek, gömbfejes 43-as csapokkal rögzítik a karosszériához és az ajtóhoz. Az ujjak menetes végeit a csomagtérajtó és a karosszériatartók hegesztőanyáiba csavarják. Az ütköző 47 hengerébe egy 46 dugattyú van behelyezve, amelynek 44 rúdja a 45 tömszelencen keresztül lép ki, amely tömíti a henger belső üregét. Az ütköző a hengerrel felfelé található. A dugattyú és a henger fékfolyadékkal van kenve «Neva». A gázt a palackba töltik (nitrogén) nyomás alatt 60 kgf/cm2. Ennek következtében az ütközőt nem szabad szétszedni, ha meghibásodik, ki kell cserélni.
Csomagtérajtó zár
A csomagtérajtó zár az ajtó belső paneljére, a zárrögzítő a karosszériára van rögzítve. A zár egy házból áll, amelyben a következők találhatók: egy rugóval ellátott 52 kampó, egy kulccsal zárható 48 gomb és egy gombrugó. A zár horga a reteszfoghoz kapcsolódik.
A csomagtérajtó rezgésének megakadályozása érdekében a zárban egy speciális 50 tüske található, amely az ajtó zárásakor belép a retesz felső részén lévő kúpos 51 foglalatba.
A reteszben lévő megnövelt lyukak a rögzítőcsavarok számára lehetővé teszik a retesz helyzetének beállítását, ami biztosítja az ajtózár megbízható reteszelését.
Külső visszapillantó tükör
Külső visszapillantó tükör (lásd ch. 1 poz. 19) a bejárati ajtón található. A tükör üvegét bélyegzett házban műanyag keret tartja. A tükörnek a vezetőülésből való megtekintéshez kényelmes helyzetbe állításához a tükörház elforgathatóan kapcsolódik az utastérben lévő fogantyúhoz.
A tükörház a csuklópánt tengelye mentén elforgatható és a jármű méretein túl eltolható. A csuklópánt szükséges feszességét egy rugó biztosítja. A tükör belső felülete fóliával van ragasztva, így amikor a tükörhöz ütközik, ne sérüljön meg az üvegszilánkoktól.
Belső visszapillantó tükör
Belső visszapillantó tükör (lásd ch. 1 poz. 7) a szélvédő közepe felett található. A vezetőülésből való megtekintéshez kényelmes helyzetbe állításához a tükör gömbcsuklón állítható, valamint olyan helyzetbe kapcsolható, amely kiküszöböli a vezető vakítását a mögötte haladó jármű fényszóróinak fénye miatt.
A ház normál helyzetében a fény áthalad a tükör ék alakú üvegén, és a belső tükörfelületről visszaverődően a vezető szemébe jut. Erős fény hatására a vezető eltávolítja a kapcsoló fogantyúját, miközben a tükörház elfordul, és az üveg külső síkja a tükörfelület által korábban elfoglalt hely lesz. A tükör erős fénye eltolódik, és a vezető szemét az üvegről visszaverődő gyenge fény éri.