A dugattyú alján a következő adatok vannak bélyegezve:
1 - dugattyúosztály az ujj furatának megfelelően (1, 2, 3)
2 - dugattyúosztály átmérő szerint (A, B, C, D, E)
3 - a dugattyú beszerelési irányát mutató nyíl
4 - csoport súly szerint (Normál - "G", 5 g-mal növelve - " ", 5 g-mal csökkentve - "-")
5 - javítási méret (átmérője 0,4 mm-rel - D, 0,8 - E-vel nőtt)
Henger osztály (A, B, C, D, E) dombornyomott a blokk alsó síkjára (párosító sík az olajteknő alatt).
Dugattyúk kiválasztása
A hengerek dugattyúinak átmérő szerinti kiválasztásának kényelme érdekében öt osztályba sorolhatók: A, B, C, D, E (0,1 mm-en keresztül). A pótalkatrészeket névleges méretű dugattyúkkal szállítjuk három A, C, E osztályban és két túlméretben. Az első javítási méret 0,4 mm-rel, a második 0,8 mm-rel nő.
Súly szerint a dugattyúk három csoportra oszthatók: normál, 5 g-mal növelt és 5 g-mal csökkentett dugattyúk.
A javítási méretű dugattyúkhoz a 0,4 és 0,8 mm-rel megnövelt javítási méretű gyűrűket alkatrészként szállítjuk. Az első javítóméret gyűrűire szám van gravírozva "40", és a második "80".
A henger és a dugattyú átmérőjének névleges méretei, mm
Méretcsoport | VAZ-1111 motor | VAZ-11113 motor | ||
Henger | Dugattyú | Henger | Dugattyú | |
A B C D E | 76,00-76,01 76,01-76,02 76,02-76,03 76,03-76,04 76,04-76,05 | 75,965–75,975 75,975–75,985 75,985–75,995 75,995–76,005 76,005–76,015 | 82,00–82,01 82,01–82,02 82,02–82,03 82,03–82,04 82,04–82,05 | 81,965–81,975 81,975–81,985 81,985–81,995 81,995–82,005 82,005–82,015 |
A hengerek dugattyúinak kiválasztásakor határozza meg a köztük lévő rést a dugattyú és a henger mért átmérője közötti különbségként.
Henger mérési séma:
A és B - mérési irányok
1, 2, 3 és 4 - övszámok
A névleges rés 0,025-0,045 mm, a megengedett legnagyobb rés 0,15 mm. Ha a hézag nem haladja meg a 0,15 mm-t, akkor a következő osztályok dugattyúi választhatók úgy, hogy a hézag a lehető legközelebb legyen a névlegeshez. Ha a hézag meghaladja a 0,15 mm-t, fúrja ki a hengereket a következő túlméretig, és szerelje be a megfelelő túlméretes dugattyúkat. A javítási méret alatt mindkét henger fúrt, még akkor is, ha a dugattyú és a henger közötti hézag csak egy hengerben haladja meg a megengedett maximumot.
A dugattyúcsapok átmérőjük szerint három osztályba sorolhatók (1, 2, 3) 0,004 mm-en keresztül. Az ujj osztályát a homlokoldalán festékkel jelöljük. A dugattyúcsap-osztály a dugattyúkoronára, a hajtórúd-csap-osztály a hajtórúd-sapkára van bélyegezve.
Dugattyúcsapok és dugattyúk méretosztályai
Osztály | Átmérő, mm | Jelzés | ||
ujj | lyukak a dugattyúban | ujj | dugattyú | |
1 2 3 | 21,970–21,974 21,974–21,978 21,978–21,982 | 21,982–21,986 21,986–21,990 21,990–21,994 | Kék Zöld Piros | 1 2 3 |
106. Tisztítsa meg a dugattyúfejet a szénlerakódásoktól.
107. Tisztítsa meg a dugattyúgyűrűk hornyait. Ezt kényelmesen megteheti a régi gyűrű egy darabjával.
108. Tisztítsa meg az olajleeresztő nyílásokat megfelelő vastagságú huzallal.
109. Ha a dugattyún kopásnyomok, kiégés nyomai, mély karcolások, repedések vannak, cserélje ki a dugattyút.
110. Ellenőrizze a hézagot a gyűrűk és a dugattyú hornyai között. Ehhez egy tapintókészlet segítségével mérje meg a hornyok szélességét több helyen a kerület mentén, majd...
111.... mikrométerrel mérd meg a gyűrűk vastagságát a kerület mentén több helyen. Számítsa ki az átlagos távolságokat (különbség a gyűrű vastagsága és a horonyszélesség között). Ha legalább az egyik rés meghaladja a maximálisan megengedett értéket, cserélje ki a dugattyút gyűrűkre.
A 110. és 111. művelet magyarázata
Névleges hézag, mm:
- a felső nyomógyűrűhöz 0,04-0,075;
- alsó kompressziós gyűrű 0,03-0,065;
- olajkaparó gyűrű 0,02-0,055.
Az összes gyűrű megengedett legnagyobb hézaga 0,15 mm.
112. Mérje meg a hézagokat a gyűrűk záraiban. Ezt úgy lehet megtenni, hogy a gyűrűt egy speciális tüskébe helyezzük. Ha nincs tüske, helyezze be a gyűrűt a hengerbe (amelyben működött), mozgassa a dugattyút, mint egy tüskét, a gyűrűt a hengerbe úgy, hogy az torzulás nélkül legyen beépítve, vegye ki a dugattyút a hengerből és...
113.... hézagmérővel mérje meg a rést a gyűrű zárjában. A névleges hézag 0,25-0,45 mm legyen, a megengedett legnagyobb (kopás miatt) - 1,0 mm. Ha a hézag meghaladja a határértéket, cserélje ki a gyűrűt.
114. Ha a rés kisebb, mint 0,25 mm, óvatosan csiszolja le a gyűrű végeit tűreszelővel.
115. Vizsgálja meg a hengereket. Ha karcolások, karcolások, héjak stb. vannak a hengertükrön, fúrja ki a hengereket a javítási méretre, vagy cserélje ki a hengerblokkot. Az ilyen, 0,8 mm-nél nagyobb mélységű hibák esetén az egység nem javítható, és ki kell cserélni.
116. Távolítsa el a lerakódást a hengerek felső részén. Ha a hengerkopás miatt szalag keletkezett ott, távolítsa el egy kaparóval. A hengerblokk síkján lévő éles széleket kaparóval tompítsa le...
117....majd finom csiszolópapírral. Mérjük meg a henger furatátmérőjét két egymásra merőleges síkban (a hengerblokk tengelye mentén és keresztben) és négy öv.
118. Mérje meg a dugattyú átmérőjét az aljától 51,5 mm távolságra, a dugattyúcsapra merőleges síkban. Számítsa ki a dugattyúk és a hengerek közötti hézagokat.
119. Ellenőrizze a hajtórúd csapágyait. Ha repedések, horzsolások vagy repedések vannak rajtuk, cserélje ki a betéteket. Tilos a bélésen bármilyen beállítási munkát végezni.
120. Ha a főtengely azon felületein, amelyen a tömítések működnek, mély karcolások, karcolások, bevágások vannak, akkor a főtengelyt ki kell cserélni.
121. Ha kisebb karcolások, kockázatok, karcolások vannak a fő- és hajtórúd-csapokon, akkor azokat a legközelebbi javítási méretre kell csiszolni (speciális műhelyben). Azt követően...
122....fényesítse a csapokat, és tompítsa le az olajjáratok letöréseinek éles széleit egy csiszoló kúppal. Ezután öblítse át a főtengelyt és fújja ki az olajjáratokat sűrített levegővel. Az összes nyak oválissága és kúpossága csiszolás után nem haladhatja meg a 0,005 mm-t. A nyak köszörülése után szerelje be a javító méretű perselyeket.
123. Mérje meg a főtengely fő- és hajtórúdcsapját. Ha a nyakak kopása vagy oválissága meghaladja a 0,03 mm-t, akkor azokat a legközelebbi javítási méretre kell csiszolni.
124. Ha a nyomófélgyűrűk munkafelületein hornyok, kockázatok és leválások vannak, cserélje ki a félgyűrűket. Tilos a félgyűrűken bármilyen szerelési munkát végezni.
Főtengely-betétek kiválasztása
Főtengelycsapok névleges átmérője, mm:
- őslakos 50.799-50.819
- hajtórúd 47.830-47.850
A főtengelycsapok négy javítási méret egyikére köszörülhetők, a csapok névleges átmérőjének csökkentésével, mm:
- első 0,25 harmadik 0,75
- második 0,5 negyedik 1,00
A betétek névleges vastagsága, mm:
- őslakos 1.824-1.831
- hajtókar 1.723-1.730
A betétek alkatrészként is kaphatók négy javítási méretben, megnövelt vastagságban, mm:
- első 0,25 harmadik 0,75
- második 0,5 negyedik 1,00
Hézagok a betétek és a főtengelycsapok között, mm:
- fő csapágyak esetében: névleges - 0,026-0,073, maximálisan megengedhető - 0,11;
- hajtórúd csapágyakhoz: névleges - 0,02-0,07, maximálisan megengedhető - 0,1.
A főtengely kifutásának mm-nek kell lennie:
- a középső főcsap és az olajszivattyú hajtóműve alatti ülésfelület mentén - legfeljebb 0,03;
- a lendkerék alatti leszállófelületen - legfeljebb 0,04;
- az ülőfelületen a szíjtárcsák és tömítések alatt, valamint a kiegyenlítő tengely hajtóműve alatt - legfeljebb 0,05.
A tartalék alkatrészként szállított félgyűrűk méretei: névleges - 2,31-2,36 mm és javítás (0,127 mm-rel nagyítva) - 2,437-2,487 mm.
A főtengely axiális hézaga: névleges - 0,06-0,26 mm, maximálisan megengedhető - 0,35 mm.
125. Mérje meg a főtengely véghézagát. Ehhez szerelje be a főtengelyt és a nyomóalátéteket a hengerblokkba, és húzza meg a fő csapágyfedeleket rögzítő csavarokat. Szerelje fel a lendkereket. Rögzítse a jelzőt úgy, hogy a lába a lendkerék munkafelületén feküdjön (érintkezik a tengelykapcsoló tárcsával). Csúsztassa le teljesen a főtengelyt (az indikátortól) és állítsa a jelző nyilat nullára. Csúsztassa vissza a tengelyt. A jelző mutatja a hézag értékét. Ha a hézag meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, cserélje ki a nyomófélgyűrűket.
126. Ellenőrizze a fő csapágyakat. Ha repedések, horzsolások vagy repedések vannak rajtuk, cserélje ki a betéteket. Tilos a bélésen bármilyen beállítási munkát végezni.
127. Alaposan tisztítsa meg és öblítse át a főtengely olajjáratait. Ahol...
128.... nem ajánlott saját kezűleg kinyomni a dugókat (ehhez forduljon szakműhelyhez).
129. Alaposan tisztítsa meg a hengerblokk felületeit a régi tömítő tömítések maradványaitól. Gondosan ellenőrizze a blokkot. Ha repedéseket talál, cserélje ki a blokkot kompletten a fő csapágyfedelekkel.
130. Ellenőrizze a hengerblokk hűtőköpenyének tömítettségét. Ehhez dugja be a vízszivattyú nyílását (szerelje be a szivattyút tömítéssel) és öntsön Fagyálló A-40-et a hűtőköpenybe. Ha valahol szivárgást észlel, akkor a blokk szivárog, és ki kell cserélni.
Magyarázat
A felület nem síksága a tengelykapcsoló hajtott tárcsa érintkezésétől nem haladhatja meg a 0,05 mm-t.
A tengelykapcsoló hajtott tárcsa érintkezési felületének c és a tengelykapcsoló rögzítésére szolgáló b felületének nem párhuzamossága a forgattyústengely-karimával szomszédos a felülethez képest nem haladhatja meg a 0,1 mm-t.
A lendkerék kifutása a b és c felületeken nem haladhatja meg a 0,1 mm-t.
A mély karcolások és karcolások eltávolításához a lendkerék felülete megmunkálható, míg az eltávolított fémréteg nem haladhatja meg az 1 mm-t. A c felülettel egyidejűleg szükséges a b felület megmunkálása is, 0,5-0,1 mm között tartva a méretet. Forduláskor tartsa párhuzamosan az a, b és c felületeket.
A lendkeréken lévő fogaskerék nem foroghat, ha 600 Nm nyomatékot alkalmazunk (60 kgf/m) és 4000 N erő hatásakor tengelyirányban mozogjon (400 kgf).
131. Ellenőrizze a holtjátékokat a radikális csapágyak laza lapjai és a forgattyús tengely nyakai között. Ehhez mérje meg a nyakak átmérőjét, majd a fő csapágyak átmérőjét, szerelje fel a burkolatokat bélésekkel a blokkra, és húzza meg azokat a megfelelő nyomatékkal. Számítsa ki a távolságot. Ha meghaladja a maximálisan megengedett értéket, a főtengelyt a következő javítási méretre kell köszörülni. Ezt a munkát ajánlott speciális műhelyben elvégezni.
132. Ellenőrizze a forgattyús tengely hátsó epiplonjának állapotát. Sérült tömítés (repedések), a rugalmasságát vesztett munkaél kopása, cserélje ki.
133. A főtengely hátsó olajtömítésének tartójában nem lehetnek repedések, a hengerblokkhoz illeszkedő felület erős deformációi.
134. Ellenőrizze a lendkerék gyűrű fogainak állapotát, és ha sérült, cserélje ki a lendkereket.
135. Cserélje ki vagy javítsa meg a lendkereket, ha a tengelykapcsoló tárcsa illeszkedő felületei vagy...
136.... a főtengely karimáján bevágások és sorják vannak.
137. Ha a tengelykapcsoló tárcsa érintkezési felületén elszíneződések láthatók (lendkerék túlmelegedett), akkor előfordulhat, hogy a lendkeréken lévő fogaskerék nem elég feszes. Ezt egy speciális műhelyben ellenőrizheti. A laza gyűrűs fogaskerekes lendkereket ki kell cserélni.