- zegnij płatki płytek blokujących, odkręć śruby mocujące zacisku i przesuwając go na bok, zamocuj zacisk tak, aby nie wisiał na przewodach;
- zdejmij kołpak piasty koła przedniego za pomocą ściągacza 67.7801.9514 lub śrubokręta;
- odkręcić nakrętkę regulacyjną łożysk piasty, zdjąć podkładkę i zdjąć zespół piasty z łożyskami, uszczelnieniem olejowym i tarczą hamulcową, a następnie ściągaczem A.40005/1 pierścień wewnętrzny łożyska wewnętrznego ze zwrotnicy /9В.
Dalszy demontaż przeprowadza się po wyjęciu zespołu zawieszenia z pojazdu, zamocowaniu go na stole warsztatowym i postępowaniu w następującej kolejności:
- odkręcić wszystkie nakrętki 2 (Ryż. 107), zdejmij płytki blokujące i ramię zwrotnicy; jednocześnie zwalnia się wspornik 3 do mocowania zacisku i osłonę ochronną 1 tarczy hamulcowej;
- odkręcić nakrętkę sworznia górnego zawiasu, zamontować ściągacz 67.7801.9513 (Ryż. 108) między palcami przegubów kulowych i owijając śrubę 3 ściągacza, wyciśnij palec 2 górnego zawiasu ze zwrotnicy 1 (Ryż. 109);
- odkręcić nakrętkę dolnego sworznia zawiasu i zamontować ten sam ściągacz między sworzniami zawiasu a ogranicznikiem 2 (Ryż. 110) lub A.47042 z tuleją dystansową; dokręcając śrubę 3 ściągacza, wypchnij sworzeń 1 i zdejmij dolną dźwignię ze zwrotnicy.
Montaż zespołów zawieszenia przedniego odbywa się w odwrotnej kolejności. W której:
- łożyska piast kół przednich nasmarowane smarem Litol-24, jak wskazano w rozdz. "Wymiana smaru w łożyskach kół przednich";
- nakrętki i śruby do mocowania jednostek zawieszenia i części są dokręcone momentami podanymi w przym. 1;
- po złożeniu zawieszenia i zamontowaniu go na aucie elementy zawieszenia "fałda", po przejechaniu 15-20 km, po czym sprawdzają iw razie potrzeby dostosowują kąty ustawienia kół.