Był instalowany na VAZ-21011 do 1980 r., A na VAZ-2101 i VAZ-2102 od 1980 r. Zainstalowano nożną spryskiwacz przedniej szyby. Pompa ta posiada dodatkowy włącznik wycieraczek 5. Po naciśnięciu przycisku płyn zaczyna się rozpryskiwać, a następnie włącza się wycieraczka.
Od 1980 roku w modelach VAZ-21013 i VAZ-21011 zamiast nożnego spryskiwacza zastosowano pompę elektryczną, zainstalowaną bezpośrednio na pokrywie zbiornika płynu do spryskiwaczy.
Przy ciągłej pracy wycieraczki prąd pochodzi z wyjścia "+" bateria 1 lub zacisk "30" generator 8 przez uzwojenie twornika silnika elektrycznego 4, omijając przekaźnik wycieraczek 3. Silnik elektryczny pracuje ze stałą prędkością, a pióra wycieraczek obracają się z częstotliwością 50-60 cykli na minutę.
W przypadku przełączenia wycieraczki na pracę przerywaną prąd pochodzi z zacisku "30" prądnicę przez skrzynkę bezpieczników 6 do wyłącznika 2 i od niej przewodem czerwonym do przekaźnika 3. Następnie przewodem żółtym od przekaźnika 3 do wyłącznika 2 i przewodem biało-czarnym do "masa".
W przekaźniku prąd przepływa przez cewkę elektromagnesu i powoduje zadziałanie przekaźnika. Górne styki przekaźnika (po lewej stronie diagramu) otwarte, a dolne styki (po prawej) zamknąć. Prąd płynący przez dolne styki przekaźnika przechodzi przez niebieski przewód do silnika elektrycznego, który zaczyna się obracać.
Gdy przekaźnik jest aktywowany, prąd przepływa również przez uzwojenie wyłącznika (diagram jest pokazany po prawej stronie), który się nagrzewa. Płytka bimetaliczna wyłącznika wygina się od nagrzania i otwiera styki wyłącznika, wyłączając zasilanie uzwojenia elektromagnesu przekaźnika. Dolne styki przekaźnika otwierają się, prąd do silnika 4 zostaje przerwany i zatrzymuje się.
Ponieważ prąd nie płynie już przez uzwojenie wyłącznika przekaźnika, ochładza się ono wraz z płytką bimetaliczną. Płytka przyjmuje swój poprzedni kształt, a styki wyłącznika są zamknięte, włączając zasilanie uzwojenia elektromagnesu przekaźnika. Opisany cykl powtarza się ponownie z częstotliwością 9-17 razy na minutę.
Podczas jednego cyklu szczotka wykonuje jeden podwójny ruch i zatrzymuje się w dolnej pozycji. W początkowym momencie włączenia wycieraczki do pracy przerywanej, gdy bimetalowa płytka wyłącznika jeszcze się nie nagrzała, szczotki mogą wykonać do czterech ciągłych ruchów.
Wycieraczka zostaje wyłączona po przywróceniu kluczyka lub dźwigni przełącznika 2 do pierwotnego położenia. W tym przypadku prąd do uzwojenia twornika silnika elektrycznego jest dostarczany przez niebieski przewód z czarnym paskiem z wtyczki "W" skrzynkę bezpieczników przez styki wyłącznika krańcowego silnika elektrycznego. W tym momencie, gdy pióra wycieraczek znajdą się w dolnym położeniu, występ krzywki przekładni ślimakowej skrzyni biegów otworzy styki wyłącznika krańcowego i wyłączy zasilanie uzwojenia twornika. Zwora silnika zatrzyma się, a pióra wycieraczek pozostaną w dolnym położeniu.
Od 1985 roku w wycieraczkach przedniej szyby instalowany jest termobimetalowy bezpiecznik wielokrotnego użytku. Jego zadaniem jest ochrona silnika elektrycznego przed przeciążeniami, np. w przypadku przymarznięcia szczotek do szkła itp.