Uzwojenie przekaźnika (przy pracującym generatorze) znajduje się pod wyprostowanym napięciem fazowym generatora. Jest równy około połowie napięcia generatora. Jeśli napięcie między zaciskami "30" generator i masa wynosi 13,8-14,5 V, napięcie fazy wyprostowanej wynosi 6-7 V.
Styki przekaźnika zamykają obwód zasilania lampki kontrolnej 6 (patrz ryc. 153). Gdy zapłon jest włączony, gdy silnik (a co za tym idzie generator) jeszcze nie działa, prąd z akumulatora płynie przez styki i lampka się zapala.
Po uruchomieniu silnika i gdy samochód jest w ruchu, lampka powinna zgasnąć, ponieważ pod działaniem wyprostowanego napięcia fazowego zwora przekaźnika powinna zostać przyciągnięta do rdzenia i otworzyć styki przekaźnika. Jeśli lampka kontrolna nie gaśnie po uruchomieniu silnika i podczas jazdy samochodu, oznacza to awarię układu generatora. W tym przypadku generuje zbyt niskie napięcie, a odbiorniki zasilane są z akumulatora. Dane testowe przekaźnika:
- Napięcie otwarcia/zamknięcia przy (25±5) °С, V — 5,3±0,4/0,2 — 1,5
- Rezystancja uzwojenia przy 20°С, Ohm — 29