- obwód niskiego napięcia lub obwód pierwotny, który obejmuje źródła zasilania 6 i 7, wyłącznik zapłonu 8, kondensator 4, uzwojenie pierwotne cewki zapłonowej 5 i rozdzielacz zapłonu 3;
- obwód wysokiego napięcia lub obwód wtórny, który obejmuje uzwojenie wtórne cewki zapłonowej 5, wirnik, pokrywę rozdzielacza zapłonu z centralnym stykiem węglowym, przewody wysokiego napięcia 2 i świece zapłonowe 1.
Kolejność zapłonu w cylindrach 1-3-4-2. Regulacja pierwotnego kąta wyprzedzenia zapłonu 5-7°.
Stacyjka
Typ VK347, mocowany dwoma śrubami na wsporniku po lewej stronie kolumny kierownicy. Składa się z obudowy z blokadą i zabezpieczeniem przed kradzieżą oraz części stykowej zamocowanej w obudowie za pomocą pierścienia sprężystego. Zasada działania zabezpieczenia przed kradzieżą polega na tym, że po wyjęciu kluczyka ustawia się w pozycji "Parking"", pręt blokujący wystaje z korpusu zamka i wchodzi w rowek wałka kierownicy, w wyniku czego wałek zostaje zablokowany.
Świeca
Typ A17DA, konstrukcja nierozłączna. Korpus świecy posiada gwintowaną część o długości 19 mm (gwint M14x1,25) i część sześciokątna z kluczem o rozmiarze 20,8 mm.
Cewka zapłonowa
Typ B117-A, montowany na dwóch śrubach przyspawanych do błotnika lewego koła. Uzwojenia cewki wraz z obwodami magnetycznymi wypełnione są olejem transformatorowym i umieszczone w aluminiowej obudowie. Od góry obudowa jest zamknięta plastikową pokrywą z gumą maslobenzostoyky.
Dystrybutor
Ryż. 165. Rozdzielacze zapłonu 30.3706-01 (V) i R125 (B):
1 - wałek; 2 - odrzutnik oleju; 3 - filc; 4 - obudowa regulatora podciśnienia; 5 - membrana; 6 - osłona regulatora podciśnienia; 7 - ciąg regulatora podciśnienia; 8 - płyta podstawy regulatora odśrodkowego; 9 - wirnik rozdzielacza zapłonu; - elektroda boczna z końcówką; 11 - okładka; 12 - elektroda środkowa z końcówką; 13 - węgiel elektrody środkowej; 14 - rezystor; 15 - zewnętrzny kontakt wirnika; 16 - płyta regulatora odśrodkowego; 17 - waga; 18 - wyłącznik krzywkowy; 19 - grupa kontaktowa; 20 - ruchoma płyta łamacza; 21 - śruba do mocowania grupy styków; 22 - rowek; 23 - kondensator;
Wpisz 30. 3706-01 (Ryż. 165, A), czteroiskrowe, nieekranowane, z odśrodkowym i podciśnieniowym sterowaniem zapłonu. Jest używany w połączeniu z gaźnikiem 2105-1107010-20, który ma rurkę do dostarczania podciśnienia do regulatora podciśnienia.
Do 1980 roku montowano rozdzielacz zapłonu typu P125 (Ryż. 165b), który zamiast regulatora podciśnienia miał korektor liczby oktanowej, który umożliwiał ręczną zmianę pierwotnego kąta wyprzedzenia zapłonu w niewielkich granicach.
W częściach zamiennych zamiast rozdzielacza zapłonu P125 dostarczany jest rozdzielacz zapłonu typu 30.3706-83. Nie posiada regulatora podciśnienia, poza tym swoją konstrukcją przypomina rozdzielacz 30.3706-01. Przeznaczony jest do montażu w silnikach wyprodukowanych przed 1980 rokiem zamiast P125, jeżeli stary gaźnik pozostaje w silniku (bez przyłącza zasilania podciśnienia do regulatora podciśnienia).