Urządzenie samochodów «Zhiguli» VAZ-2101, VAZ-2102 i VAZ-2103

Otwórz duży obraz w nowej karcie »

---

W samochodach VAZ zainstalowany jest czterosuwowy silnik gaźnika z górnym wałkiem rozrządu. Wszystkie elementy silnika wymagające regulacji lub konserwacji są zamontowane w łatwo dostępnych miejscach.


Układ smarowania silnika jest wyposażony w pełnoprzepływowy filtr oleju 17 i jest przeznaczony do stosowania olejów specjalnych z kompleksem dodatków, które zapewniają olejowi wysokie właściwości smarne, odporność na utlenianie i umożliwiają pracę w szerokim zakresie temperatur.

Układ wentylacji skrzyni korbowej silnika jest typu zamkniętego, zapewnia odprowadzanie gazów ze skrzyni korbowej do przewodu dolotowego i dopływ świeżego powietrza przefiltrowanego przez specjalny element filtrujący, zwiększa trwałość silnika.

Chłodzenie silnika - ciecz. Specjalny płyn chłodzący o niskiej temperaturze zamarzania i wysokiej temperaturze wrzenia, nie wpływa na metale i gumę. Płyn jest napełniany fabrycznie i nie wymaga wymiany przez dwa lata.

Układ chłodzenia jest typu zamkniętego z kanałem obejściowym i zbiornikiem wyrównawczym 11, który kompensuje zmiany objętości i ciśnienia cieczy podczas nagrzewania silnika.

Pompa wodna napędzana jest klinowym paskiem gumowym. Na wale pompy zamontowany jest czterołopatkowy wentylator z tworzywa sztucznego.

Termostat w układzie chłodzenia służy do przyspieszenia rozgrzewania silnika, jego układu dolotowego oraz do automatycznego zapewnienia reżimu termicznego silnika.

Chłodnica rurkowo-lamelarna osadzona jest na dwóch podkładkach gumowych i mocowana jest do przedniej części korpusu za pomocą dwóch śrub poprzez stalowe przekładki i gumowe tuleje. W układzie chłodzenia silnika znajduje się podgrzewacz nadwozia, do którego ciecz wpływa z głowicy cylindrów przez zawór i jest odprowadzana do pompy.


Układ wydechowy wyposażony jest w dwa tłumiki 29 i 36 połączone szeregowo.

Układ zasilania obejmuje filtr powietrza 23, zbiornik paliwa 32, pompę paliwową 18 i gaźnik. Gaźnik zstępujący ma dwie komory mieszania połączone szeregowo. Gaźnik wyposażony jest w wysokowydajny filtr powietrza typu suchego, który posiada papierowy wkład filtracyjny z dodatkowym czyszczącym wykonanym z włókniny syntetycznej. Zbiornik paliwa 32 znajduje się w bagażniku. Szyjka wlewu znajduje się w samochodach VAZ-2101 i VAZ-2103 po prawej tylnej stronie nadwozia, a w VAZ-2102 - po lewej stronie.

Blok silnika, obudowa sprzęgła i obudowa skrzyni biegów są ze sobą połączone i tworzą zwartą jednostkę napędową, która jest montowana w samochodzie w trzech punktach na gumowych poduszkach.

Moment obrotowy z wału korbowego silnika na napędzające tylne koła samochodu jest przenoszony przez mechanizmy i komponenty, które składają się na przekładnię samochodu. W skład przekładni wchodzą: sprzęgło, skrzynia biegów, przekładnia kardana, przekładnia główna, mechanizm różnicowy i półosie. Samochody wyposażone są w jednotarczowe suche sprzęgło 25 ze sprężyną dociskową membranową, z tłumikiem drgań skrętnych (amortyzator) na napędzie niewolników.

Sprzęgło jest sterowane pedałem nożnym 49 ze sprężyną serwo i hydraulicznym napędem zwalniającym ze zbiornikiem płynu zamontowanym na przednim panelu samochodu.

Skrzynia biegów 47 ma cztery biegi do przodu. Wszystkie biegi do przodu posiadają synchronizatory, które przed włączeniem biegów wyrównują prędkości obrotowe połączonych części. Dobór przełożeń zapewnia autu pewny start, dobre przyspieszenie i wysoką wydajność. Dźwignia zmiany biegów 26 znajduje się na podłodze korpusu.


Przekładnia kardana, składająca się z dwóch wałów 42 i 44 ze wspornikiem pośrednim 43 i wyposażona w dwa przeguby kardana na łożyskach igiełkowych oraz gumowe sprzęgło 46, przenosi moment obrotowy ze skrzyni biegów na główne koło zębate.

Przekładnia główna, składająca się z pary kół zębatych stożkowych z hipoidalnymi zębami śrubowymi, zwiększa dostarczany moment obrotowy i przenosi go pod kątem prostym na półoś. Przeniesienie momentu obrotowego z napędzanego koła zębatego na półoś odbywa się za pośrednictwem stożkowego mechanizmu różnicowego z dwoma satelitami. Mechanizm różnicowy zapewnia koła napędowe samochodu (lewo i prawo) obracać się z inną prędkością podczas pokonywania zakrętów.

Podwozie samochodu składa się z zespołów zawieszenia kół przednich i tylnych z amortyzatorami i stabilizatorem 10 w zawieszeniu przednim, piast kół 4 oraz kół z oponami.

Zawieszenie kół przednich - niezależne, dźwigniowo-sprężynowe, ze skręcanymi sprężynami śrubowymi 5, z teleskopowymi amortyzatorami hydraulicznymi dwustronnego działania 7 do tłumienia drgań nadwozia na elastycznych elementach zawieszenia; wyposażone w stabilizator 10 zwiększający stabilność samochodu oraz dwa zderzaki dociskowe ograniczające skok zawieszenia.

Skręcone cylindryczne sprężyny 5 zawieszenia umieszczone są pomiędzy dolnymi wahaczami a wspornikami błotników.

Stabilizator skrętny 10 stabilizatora poprzecznego, który zmniejsza boczne przechyły nadwozia podczas pokonywania zakrętów i zmniejsza boczne kołysanie nadwozia, jest połączony z korpusem i dolnymi wahaczami za pomocą wsporników zakrywających gumowe nakładki stabilizatora.


Amortyzatory hydrauliczne 7, umieszczone wewnątrz sprężyny 5, posiadają w dolnej części ucho do mocowania do dolnego ramienia, aw górnej części pręt z gwintowanym zakończeniem do mocowania do korpusu.

Piasta 4 przedniego koła obraca się na dwóch łożyskach stożkowych osadzonych na czopie 3.

Zawieszenie tylnego koła składa się z dwóch cylindrycznych sprężyn śrubowych 30 z teleskopowymi amortyzatorami hydraulicznymi dwustronnego działania 31, czterech drążków podłużnych 39 i jednego poprzecznego, dwóch zderzaków dociskowych umieszczonych na końcach belki tylnej osi DO oraz jednego środkowego umieszczonego w. Sprężyny skręcone 30 z gumowymi pierścieniami izolacyjnymi u góry i plastikowymi u dołu spoczywają górnym końcem w korpusie, a dolnym na miseczkach przyspawanych do belki tylnego mostu.

Amortyzatory 31 tylnego zawieszenia są montowane na zewnątrz sprężyn i są mocowane od góry do nadwozia, od dołu - do końców belki tylnej osi za pomocą stożkowych tulei gumowych. Zamocowane do podłogi nadwozia nad belką osi 40 gumowe zderzaki mają na celu złagodzenie ewentualnych uderzeń belki tylnej osi, które mogą wystąpić podczas jazdy po nieutwardzonych drogach. Odbojnik nad przednią szyjką obudowy przekładni głównej ogranicza ruch skrzyni korbowej w górę, zapobiegając zetknięciu się wału Cardana z podłogą nadwozia.

Koła samochodu są tarczowe, tłoczone, ze zdejmowanymi ozdobnymi nakładkami. Na kołach montowane są opony diagonalne lub radialne z komorami. Koła przednie mocowane są pięcioma śrubami do kołnierzy piasty 4, koła tylne do kołnierzy półosi Koła z kompletami opon wyważane są statycznie i dynamicznie za pomocą obciążników zamontowanych na feldze.

Mechanizmy sterujące, do których należą układ kierowniczy i hamulce, służą do zmiany kierunku ruchu, hamowania samochodu i utrzymywania go w bezruchu.

Układ kierowniczy składa się z mechanizmu kierowniczego i przekładni kierowniczej, która przenosi moc od kierowcy na kierowane koła.

Kierownica 28 obraca przednie koła poprzez mechanizm kierowniczy i napęd, zmieniając w ten sposób kierunek samochodu.

Skrzynia korbowa przekładni ślimakowej mechanizmu kierowniczego jest przymocowana od wewnętrznej strony komory silnika do lewej podłużnicy nadwozia. Po przeciwnej stronie do podłużnicy prawej przymocowany jest wspornik ramienia wahadła.

Napęd kierownicy składa się z dwóch dźwigni trapezu sterującego, dwójnogu, dźwigni wahadła oraz trzech drążków: jednego środkowego i dwóch skrajnych. Łącznik środkowy jest jednoczęściowy, na końcach ma przeguby kulowe do połączenia z dźwignią wahadła i ramieniem sterującym. Każdy pręt końcowy składa się z dwóch gwintowanych końcówek połączonych ze sobą dzielonymi tulejami regulacyjnymi. Obracając je, zmieniają długość bocznych prętów i dostosowują zbieżność. Złączki regulacyjne są mocowane na prętach za pomocą kołnierzy złącznych. Każdy z skrajnych drążków ma na końcach przeguby kulowe do połączenia z dźwigniami sworzni obrotowych, dźwignią wahadła lub ramieniem kierownicy.

Układ hamulcowy samochodu służy do zmniejszenia prędkości ruchu, zatrzymania i utrzymania samochodu w stanie stacjonarnym i posiada dwa niezależnie działające napędy.

Roboczy układ hamulcowy jest napędzany hydraulicznie do mechanizmów hamulców kół, sterowany pedałem zawieszenia 48 i działa na wszystkie koła.

System parkowania i rezerwowania (nagły wypadek) hamowanie - hamulec ręczny sterowany jest dźwignią 27, zamontowaną na podłodze między przednimi siedzeniami; Hamulec działa tylko na tylne koła.

Hamulec ręczny ma mechaniczny napęd linkowy 41.

Hamulce przednie są tarczowe, składające się z tarczy 6 i zacisku. Tarcza 6 jest przymocowana do piasty koła 4, a zacisk osłaniający tarczę hamulcową jest przymocowany do wspornika zamontowanego na sworzniu obrotowym. Wewnątrz zacisku znajdują się cylindry hydrauliczne kół z tłokami, które przenoszą siłę na klocki z okładzinami ciernymi.

Hamulce tylne 38 - bębnowe, z samonastawnymi szczękami, napędzane pojedynczym cylindrem z dwoma tłokami lub mechaniczną dźwignią napędu. Aluminiowy bęben hamulca tylnego ma żeliwny pierścień roboczy.

Napęd hamulca hydraulicznego składa się z dwóch niezależnych obwodów (systemy) hamowanie przedniego i tylnego koła, dzięki czemu są dwa zbiorniki 19 na płyn hamulcowy lub zbiornik z dwoma pojemnikami na płyn hamulcowy, aw cylindrze głównym znajdują się dwa niezależne wnęki z dwoma tłokami. Dla bezpieczeństwa wprowadzono dwa niezależne systemy: w przypadku uszkodzenia jednego.

z nich (wyciek płynu i uszkodzenie rurociągu) drugi pozostaje w eksploatacji.

W hydraulicznym napędzie mechanizmów hamulcowych tylnych kół zainstalowany jest regulator ciśnienia, który koryguje ciśnienie hamowania tylnych kół w zależności od ich obciążenia. Sterowanie regulatorem odbywa się za pomocą dźwigni skrętnej, która jest przymocowana z jednej strony poprzez kolczyk do tylnej osi, az drugiej strony jest połączona z tłokiem regulatora.

Wyposażenie elektryczne samochodów jest wykonane zgodnie z obwodem jednoprzewodowym, w którym ujemne zaciski źródeł i odbiorników energii elektrycznej są połączone z masą, która działa jak drugi drut.

Źródłami prądu w układzie są alternator z wbudowanym prostownikiem półprzewodnikowym oraz akumulator ołowiowy 6ST-55.

Układ zapłonowy obejmuje cewkę zapłonową, rozdzielacz zapłonu z przerywaczem, przewody wysokiego i niskiego napięcia, świece zapłonowe oraz wyłącznik zapłonu.

System oświetlenia i sygnalizacji świetlnej samochodów zapewnia oświetlenie bliskie i dalekie drogi, oznaczenie gabarytów samochodu lampami sygnalizacyjnymi na parkingu, oświetlenie oprzyrządowania i oświetlenia wnętrza nadwozia, a także sygnalizację świetlną skrętu samochodu oraz działanie poszczególnych silników i układów samochodu.

Głównymi urządzeniami oświetlenia zewnętrznego są reflektory, światła pozycyjne, boczne kierunkowskazy, światła tylne, odblaski i oświetlenie tablicy rejestracyjnej.

Salon oświetlają dwie lampy sufitowe, dodatkowo znajdują się tu lampki do oświetlenia urządzeń, schowek oraz zapalniczka.

Aby oświetlić komorę silnika, we wkładzie znajduje się lampka pod maską z włącznikiem przyciskowym. Lampka pod maską włącza się po otwarciu maski. Bagażnik jest oświetlony lampą połączoną przewodem ze światłami postojowymi.

Pojazdy VAZ-2101 i VAZ-2102 są wyposażone w kombinację przyrządów, składającą się z prędkościomierza połączonego w jednej obudowie z miernikiem odległości, wskaźnika poziomu paliwa w zbiorniku z lampką rezerwy paliwa oraz wskaźnika temperatury cieczy w układzie chłodzenia silnika. Ponadto zestaw wskaźników ma jeszcze sześć lampek kontrolnych.

Odbiorniki radiowe mod. A-370 lub RA-3602 z anteną AP-108 dla obu radiotelefonów.

Nadwozie samochodu VAZ-2101 o konstrukcji nośnej jest czterodrzwiowe, całkowicie metalowe.

Drzwi przednie z zawiasem przednim posiadają dwie szyby zabezpieczające: przednie obrotowe z klamką i zamkiem, tylne opuszczane, uruchamiane klamką okienną. Drzwi wejściowe zamykane są na klucz od zewnątrz i przycisk od wewnątrz; zamknięte drzwi można otworzyć za pomocą klamki wewnętrznej.

Tylne drzwi z przednim zawiasem posiadają dwie szyby ochronne: przednia opuszczana za pomocą klamki, tylna stała. Zamek drzwi tylnych posiada zamek: drzwi zamykane są od wewnątrz przyciskiem; zamkniętych drzwi nie można otworzyć klamką wewnętrzną. Ryglowanie drzwi odbywa się za pomocą zamków typu obrotowego.

Maska, która otwiera się w kierunku ruchu pojazdu, jest zawieszona na nadwoziu wzdłuż przedniej krawędzi i zabezpieczona z tyłu w jednym miejscu zamkiem; Uchwyt blokady maski silnika znajduje się wewnątrz nadwozia pod tablicą rozdzielczą po lewej stronie.

Bagażnik znajduje się w tylnej części nadwozia. Zamek tylnej klapy jest blokowany i odblokowywany za pomocą kluczyka. W bagażniku znajduje się koło zapasowe, podnośnik, torba oraz skrzynia z kompletem narzędzi i akcesoriów dla kierowcy.

Szyby przednie i tylne mają bezpieczne szyby panoramiczne. Wiatr - polerowany, trójwarstwowy, tylny - hartowany. Szklanki są uszczelnione gumowymi uszczelkami z ozdobnym brzegiem z metalizowanego tworzywa sztucznego.

Zderzak przedni i tylny w całości tłoczony, stalowy, chromowany, wyposażony w dwa metalowe kły, na których zamocowane są nakładki z tworzywa sztucznego.

Tablica rozdzielcza ma miękką powłokę pochłaniającą energię i dekoracyjne nakładki.

Przednie siedzenia z odchylanymi oparciami dla najwygodniejszego dopasowania poruszają się na sankach wzdłuż podłogi nadwozia i mają regulowane oparcie. Ruch wzdłużny siedziska jest blokowany przez zatrzask, który jest zwalniany przez naciśnięcie uchwytu znajdującego się na przedniej wewnętrznej krawędzi siedzisk.

Mechanizm zamontowany na zewnątrz siedziska zapewnia zgrubną i precyzyjną regulację oparcia. Aby przywrócić siedzisko do pierwotnej pozycji, wystarczy pociągnąć uchwyt do góry.

Tylne siedzenie jest stałe.

Podłokietniki na wszystkich drzwiach — plastikowe; popielniczki są wbudowane w podłokietniki tylnych siedzeń.

Przednia i tylna część podłogi pokryta jest gumowymi dywanikami, a podłoga bagażnika pokryta jest plastikową matą. Wewnętrzna tapicerka nadwozia, w tym tapicerka siedzeń, wykonana jest ze sztucznej skóry polichlorku winylu na bazie dzianiny i tkaniny oraz folii polichlorku winylu w różnych kolorach i wzorach. Podsufitka jest w całości wyściełana wełną szklaną, a słupki B i przednia szyba są obite półsztywnym tworzywem sztucznym.

Do izolacji termicznej i akustycznej nadwozia, wyeliminowania drgań jego metalowych paneli, a także do ochrony przed korozją zastosowano różne masy uszczelniające, materiały tekstylno-bitumiczne i filcowe oraz maty gumowe.

Pyło- i wodoodporność nadwozia zapewnia zastosowanie mas uszczelniających na łączeniach części oraz gumowych uszczelek w otworach drzwi, bagażnika i okien.

Standardowe wyposażenie samochodu to:

• system ogrzewania i wentylacji nadwozia, na który składa się nagrzewnica z wentylatorem i osłonami kierującymi strumień powietrza w celu nadmuchu przedniej szyby i ogrzania nadwozia;
• dwubiegowa wycieraczka szyby przedniej;
• spryskiwacz przedniej szyby z pompką membranową i napędem ręcznym;
• wewnętrzne lusterko wsteczne z uchwytem do ustawiania lusterka w pozycji, w której reflektory pojazdu jadącego z tyłu nie oślepiają kierowcy;
• lusterko zewnętrzne umieszczone na przednim błotniku po stronie kierowcy;
• osłony przeciwsłoneczne z miękką wyściółką, które są montowane na wspornikach na zawiasach, dzięki czemu można je umieścić z przodu w górnej części przedniej szyby lub z boku okna w drzwiach;
• zapalniczka - elektryczna, z automatycznym wyłączaniem;
• popielniczki w podłokietnikach tylnych siedzeń i na desce rozdzielczej;
• poręcze zainstalowane nad drzwiami;
• haczyki na ubrania na tylnych szynach.

Każdy pojazd opuszcza fabrykę z podnośnikiem, ręczną pompką do pompowania opon i manometrem, lampą ręczną, korbą i zestawem narzędzi. Narzędzie i akcesoria znajdują się w torbie i plastikowym pudełku.

Cechy urządzenia samochodowego VAZ-2102

Otwórz duży obraz w nowej karcie »

---

W przeciwieństwie do opisanego powyżej urządzenia samochodu VAZ-2101, samochód VAZ-2102 ma nadwozie «kombi» z czterema drzwiami bocznymi i jednym tylnym.

Klapa tylna 4 jest typu jednoskrzydłowego z górnymi zawiasami i stałą szybą umożliwiającą dostęp do bagażnika. W otwartej pozycji podniesionej drzwi są utrzymywane przez specjalny drążek skrętny. Klamka zewnętrzna 2 klapy tylnej posiada zamek z kluczykiem do zamykania drzwi od zewnątrz. Tylne drzwi boczne posiadają ramę i szybę o zmodyfikowanym kształcie, a dodatkowa szyba stała 20 znajduje się w ścianie bocznej za tylnymi drzwiami.

Objętość przedziału bagażowego można dodatkowo zwiększyć przez odchylanie poduszki 15 i oparcia 17 tylnego siedzenia. Poduszka 15 w pozycji leżącej chroni przednie siedzenia i ogranicza przestrzeń bagażową, a oparcie 17 zamontowane w pozycji poziomej zwiększa powierzchnię podłogi.

Aby oświetlić bagażnik, zainstalowano lampę sufitową z wbudowanym włącznikiem.

Koło zapasowe i narzędzie kierowcy znajdują się w specjalnym schowku pod przestrzenią ładunkową bagażnika.

Zbiornik paliwa znajduje się pod tylną podłogą zabudowy, a pokrywa wlewu znajduje się po lewej stronie pojazdu.

W samochodzie VAZ-2102, w przeciwieństwie do samochodu VAZ-2101, zmieniono kształt i położenie oświetlenia tablicy rejestracyjnej 3, tylnych świateł 1, światła hamowania i kierunkowskazu.

Sprężyny tylnego zawieszenia samochodu są instalowane inaczej, wytrzymując duże obciążenia. Koła mają szerszą obręcz, większe opony.

Cechy urządzenia samochodowego VAZ-2103

Podwozie. Zamontowane są koła z szerszą obręczą i opony radialne w rozmiarze 165-13R.

Sterowniczy. Założona została nowa kierownica.

Hamulce. W układzie napędowym hamulca wprowadzono wspomaganie podciśnienia, w tylnych hamulcach dodano urządzenie do automatycznego ustawiania szczeliny między klockami a bębnem, aw zbiornikach umieszczono urządzenie sygnalizujące niski poziom płynu hamulcowego. Wzmacniacz podciśnienia jest montowany na zmodyfikowanym wsporniku pedałów sprzęgła i hamulca.

Przy hamulcu ręcznym zmieniono konstrukcję dźwigni jazdy.

Sprzęt elektryczny. Zmieniono położenie baterii w przedniej komorze i dodano osłonę chroniącą wtyczki baterii. Wprowadzono czteroreflektorowy system oświetlenia zewnętrznego z przekaźnikiem reflektorów. Sidelight 22 z dwiema lampami w obudowie przedzielonej przegrodą, posiada dyfuzor dwukolorowy; biały - w obszarze lampy bocznej i pomarańczowy - w obszarze kierunkowskazu. Zmieniono wygląd bocznych kierunkowskazów 21. Tylne światła nowego designu są połączone z odblaskami, które są przyklejone do czerwonej części dyfuzora.

Do systemu oświetlenia zewnętrznego dodano światło cofania, zamontowane pod tylnym zderzakiem; posiada dyfuzor z białego tworzywa sztucznego i zapala się po włączeniu biegu wstecznego (jeśli oświetlenie zewnętrzne jest włączone).

Na dole przednich drzwi, na końcu, znajdują się lampki sygnalizacyjne otwartych drzwi z czerwonym dyfuzorem, które zapalają się po otwarciu drzwi, wskazując wielkość zaparkowanego samochodu przy otwartych drzwiach.

Samochód wyposażony jest w dwie sygnalizacje dźwiękowe o zmienionym tonie typu klakson z przekaźnikiem do włączania sygnalizacji dźwiękowej.
Przeprojektowano tablicę przyrządów, dodano wskaźnik ciśnienia oleju, obrotomierz silnika, zegar elektryczny, alarm zamknięcia przepustnicy powietrza gaźnika oraz dodano niewystarczający poziom płynu hamulcowego w zbiornikach. Do prędkościomierza dodano dzienny licznik podróży.

Ciało. W samochodzie na nowo zaprojektowano przód nadwozia, okładziny zewnętrzne, tapicerkę wewnętrzną i siedzenia, zmieniono konstrukcyjnie przednie i tylne błotniki, maskę, pokrywę bagażnika, zderzaki, zewnętrzne i wewnętrzne lusterka wsteczne. Składany środkowy podłokietnik 27 jest zainstalowany na tylnym siedzeniu, a półsztywne podłokietniki z absorbującą energię warstwą z tworzywa sztucznego na metalowej ramie są zainstalowane na drzwiach.

Kaptur posiada uszczelkę termoizolacyjną i dźwiękochłonną mocowaną za pomocą specjalnych guzików. Kratki wlotu powietrza wykonane są z metalizowanego tworzywa sztucznego.

Kufer jest wyłożony od wewnątrz formowaną folią z tworzywa sztucznego. Koło zapasowe jest osłonięte specjalną osłoną.

Tablica przyrządów ma przeprojektowaną popielniczkę i wykończenie z tworzywa sztucznego. W dolnej części tablicy rozdzielczej znajduje się panel odbiornika radiowego, w którym można zamontować odbiornik radiowy i głośnik.

Środkowa część poduszki i oparcia siedziska pokryta jest tkaniną.

Przednia i tylna podłoga pokryta jest formowanymi dywanikami z tworzywa sztucznego, podłoga bagażnika pokryta jest plastikową matą.

Różnice w wyposażeniu nadwozia są następujące:

• system wentylacji nadwozia ma zasysanie przez tylne słupki dachowe;
• na zewnątrz otwory wentylacyjne wywiewu zamykane są specjalnymi kratkami 26;
• wycieraczka ma zmodyfikowane dźwignie 25 i szczotki, wydłużone o 30 mm w porównaniu z VAZ-2101;
• spryskiwacz przedniej szyby ma pompkę nożną i większy zbiornik;
• powiększone lusterko wewnętrzne jest zamocowane na przegubie kulowym i ze względów bezpieczeństwa wyłamuje wspornik przy uderzeniu w lustro;
• lusterko zewnętrzne 28, umieszczone na lewych przednich drzwiach, ma odchylany wspornik montażowy;
• boczne popielniczki są zamontowane w panelach tylnych drzwi.