Wyjmij pompę z silnika i odłącz jej obudowę od pokrywy. Zamocować pokrywę w imadle, zdjąć wirnik z rolki za pomocą ściągacza A.40026 (Ryż. 21) i piasta 1 (Ryż. 22) koło pasowe wentylatora za pomocą ściągacza А.40005/1/5
Odkręć śrubę blokującą 9 (patrz ryc. 20), zdejmij łożysko z wałem i zdejmij uszczelkę olejową z pokrywy za pomocą konwencjonalnego trzpienia.
Następnie usuń osady z wirnika i obudowy, wyczyść części. Sprawdzić luz osiowy łożyska z wałem, zwłaszcza jeśli występował znaczny hałas pompy. Luz osiowy nie powinien przekraczać 0,13 mm przy obciążeniu 5 kgf. Podczas naprawy wymienić uszczelkę na nową. Niedopuszczalne są odkształcenia i pęknięcia obudowy pompy i pokrywy.
Montaż pompy - w kolejności odwrotnej do demontażu. Nie dopuścić do zniekształceń podczas montażu w pokrywie dławnicy. Wcisnąć łożysko z rolką w pokrywę tak, aby gniazdo śruby blokującej pokryło się z otworem w pokrywie obudowy pompy. Po dokręceniu śruby oporowej łożyska uszczelnij kontury śruby, aby się nie poluzowała.
Za pomocą narzędzia A.60430 (Ryż. 23) wciśnij piastę koła pasowego na wał, zachowując rozmiar (84,4±0,1) mm (patrz ryc. 20), a także wirnik, zapewniając szczelinę 0,9-1,3 mm.
Podczas instalowania pompy na silniku należy wymienić uszczelkę między pompą a blokiem cylindrów.