Demontaż chłodnicy
Otwórz kurek nagrzewnicy, zdejmij korek z szyjki wlewu zbiornika wyrównawczego i spuść płyn z chłodnicy i bloku cylindrów, wykręcając korki spustowe w dolnym zbiorniku chłodnicy i bloku cylindrów. Zdejmij korek chłodnicy. Aby nie uszkodzić chłodnicy, odkręć korek spustowy za pomocą dwóch kluczy. Poluzuj zaciski i odłącz węże od chłodnicy. Zdejmij osłonę chłodnicy, odkręcając śruby mocujące. Poluzuj śruby mocujące chłodnicę do korpusu i zdejmij ją.
Test szczelności
Przyczynami częstego uzupełniania płynu chłodzącego mogą być:
- nieprawidłowe działanie zaworów korków chłodnicy. Konieczne jest sprawdzenie ciśnienia otwarcia zaworu wydechowego, które powinno być (0,5±0,05) kgf/cm2;
- niewystarczająca szczelność uszczelki korka chłodnicy. W takim przypadku należy wymienić wtyczkę;
- wyciek w chłodnicy. Sprawdź szczelność chłodnicy, zatykając rury chłodnicy i zanurzając ją w wodzie. Sprężone powietrze jest dostarczane pod ciśnieniem 1 kgf/cm2. Szczelność chłodnicy można sprawdzić bez jej wyjmowania z samochodu. Aby to zrobić, z zatkanymi rurami, grzejnik jest wypełniony wodą pod ciśnieniem 1 kgf / cm2. Wykryty mały wyciek jest eliminowany przez lutowanie lutem miękkim. W przypadku znacznych uszkodzeń zatkać rury.
Pozwala się utopić (wymagane z obu stron) nie więcej niż 1,5% liczby rur chłodzących.