Zdejmij pasek napędowy generatora i pompy płynu chłodzącego, a następnie generator ze wspornikiem. Po odłączeniu przewodu doprowadzającego płyn od nagrzewnicy od pompy i kolektora wydechowego, wymontować pompę płynu chłodzącego. Z głowicy cylindrów zdejmij rurę wylotową płaszcza chłodzącego i rurociąg odprowadzający płyn do nagrzewnicy.
Za pomocą narzędzia A.60312 odkręcić i wyjąć filtr oleju z uszczelką (Ryż. 45). Wyłącz czujnik 20 (patrz ryc. 24) lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju, zdejmij korek odpowietrznika skrzyni korbowej, miskę olejową i pompę olejową. Zdejmij element ustalający rury spustowej separatora oleju przymocowany do dolnej płaszczyzny bloku cylindrów i wyjmij separator oleju wentylacji skrzyni korbowej.
Zdemontować koło pasowe wału korbowego, zabezpieczając koło zamachowe blokadą A.60330/R (patrz ryc. 48) i odkręcenie grzechotki kluczem A.50121.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów i pokrywę łańcucha wałka rozrządu. Następnie wykręcić śruby mocujące koła łańcuchowe wałka rozrządu i wałka napędowego pompy oleju. Poluzuj nakrętkę kołpakową 5 (Ryż. 46) napinacz łańcucha 1 odkręć nakrętki 4 mocujące go do głowicy cylindrów, zdejmij napinacz i po odkręceniu śruby 2 zdejmij klocek 3 napinacza łańcucha. Odkręć kołek blokujący łańcuch, wyjmij pompę olejową i koła zębate napędu wałka rozrządu i zdejmij łańcuch.
Poluzować nakrętki kołnierza oporowego wałka rozrządu. Po odkręceniu nakrętek mocujących zdejmij obudowę łożyska wałka rozrządu. Odkręcić nakrętki śrub dwustronnych i po zdjęciu kołnierza oporowego ostrożnie, aby nie uszkodzić powierzchni wsporników obudowy łożyska, wyjąć wałek rozrządu. Odkręć śruby głowicy cylindrów i wyjmij ją razem z kolektorem wydechowym i kolektorem dolotowym.
Klucz 4 (Ryż. 47) odkręcić dwie śruby 2 mocujące kołnierz oporowy 1 wału napędowego pompy oleju, zdjąć kołnierz i wyjąć wał 3 z bloku cylindrów. Uniwersalny ściągacz A.40005/1/7 z zestawu A.40005 służy do ściągania koła łańcuchowego z wału korbowego. Odkręć nakrętki śrub korbowodu, zdejmij kołpaki korbowodu i ostrożnie wyjmij tłoki z korbowodami przez cylindry. Podczas wykonywania tej operacji zaleca się zaznaczenie tłoka, korbowodu oraz panewek łożyska głównego i korbowodu w celu ich zamontowania w pierwotnym miejscu podczas montażu.
Zamontować zatrzask 5 w otworze bloku cylindrów (Ryż. 48), kluczem 1 odkręcić śruby 3, zdjąć podkładkę 4 i koło zamachowe 2 wału korbowego, a następnie przednią osłonę 6 obudowy sprzęgła. Wyrzutnik A.40006 (na ryc. 49) wyjąć łożysko wałka wejściowego skrzyni biegów z gniazda w wale korbowym. Zdejmij uchwyt 2 uszczelki olejowej tylnego wału korbowego.
Odkręć śruby pokryw łożysk głównych, wyjmij je razem z dolnymi panewkami, a następnie zdejmij wał korbowy, górne panewki i półpierścienie oporowe na tylnym wsporniku.