Pomarszczone obszary upierzenia są z reguły prostowane ręcznie za pomocą specjalnego narzędzia (metalowe, plastikowe, drewniane młotki i różne trzpienie) i wyposażenie.
Podgrzane prostowanie służy do spęczania (skurcze) mocno rozciągnięte powierzchnie paneli. Aby zapobiec gwałtownemu pęcznieniu i pogorszeniu właściwości mechanicznych, panele są podgrzewane do temperatury 600-650°C (wiśniowo-czerwony). Średnica nagrzanego miejsca nie powinna przekraczać 20–30 mm.
Aby dokręcić powierzchnię, wykonaj następujące czynności:
- spawaniem gazowym od obwodu do środka uszkodzonego obszaru podgrzać metal i uderzeniami drewnianego pobijaka i młotka przewrócić nagrzane miejsca za pomocą płaskiej podpory lub kowadła;
- powtarzać operacje ogrzewania i spęczania, aż do uzyskania płaskiej powierzchni płyty.
Nierówności w panelach można wyrównać szpachlówkami poliestrowymi, termoplastami, szpachlówkami epoksydowymi zimnoutwardzalnymi oraz lutowaniem.
Szpachlówki poliestrowe tworzą niezawodne połączenie z panelami, które zostały rozebrane do metalu. Są to materiały dwuskładnikowe: nienasycona żywica poliestrowa oraz utwardzacz, który jest katalizatorem szybkiego utwardzania mieszanki, niezależnie od grubości warstwy szpachli. Czas schnięcia w temperaturze 20°C - 15-20 minut. Dzięki temu skraca się czas nakładania szpachli i nie ma potrzeby nakładania jej w kilku warstwach.
Tworzywo termoplastyczne jest dostępne w postaci proszku. Elastyczne właściwości niezbędne do nałożenia go na metalową powierzchnię panelu, tworzywo termoplastyczne nabywa w temperaturze 150-160°C.
Powierzchnia przeznaczona do szpachlowania musi być dokładnie oczyszczona z rdzy, zgorzeliny, starej farby i innych zanieczyszczeń.
Aby uzyskać lepszą przyczepność, zaleca się utworzenie chropowatości na powierzchni za pomocą narzędzia ściernego. Aby nałożyć tworzywo termoplastyczne, wyrównywana powierzchnia jest podgrzewana do temperatury 170–180°C i nakładana jest pierwsza cienka warstwa proszku, którą wałkuje się metalowym wałkiem. Następnie nakłada się drugą warstwę i tak dalej, aż do wypełnienia nierówności. Każda warstwa jest walcowana w celu uzyskania monolitycznej warstwy masy plastycznej. Po stwardnieniu warstwa jest czyszczona i wyrównywana metalowym kółkiem.
Skorodowane fragmenty karoserii można naprawić za pomocą zimnoutwardzalnych szpachlówek epoksydowych, które charakteryzują się wysoką przyczepnością, wystarczającą wytrzymałością i łatwo nakładają się na uszkodzone miejsca. Skład mastyksu obejmuje utwardzacze, plastyfikatory (w celu poprawy plastyczności żywicy i udarności utwardzonej żywicy epoksydowej), wypełniacze (w celu zmniejszenia skurczu żywicy i zbliżenia współczynników rozszerzalności cieplnej żywicy i metalu).
Luty POSSu 18 lub POSSu 20 służą do wyrównywania miejsc uprzednio wypełnionych lutem, nadbudowy krawędzi części oraz likwidacji szczeliny.
Aby zapobiec korozji, lepiej jest zastosować metodę lutowania bezkwasowego.
W przypadku znacznego uszkodzenia panele są wymieniane na nowe, przy użyciu zgrzewania stykowego i elektrycznego w atmosferze gazu ochronnego.