Linie spawalnicze do dachów i paneli przednich
Kropki oznaczają szwy zgrzewania oporowego.
Strzałki wskazują miejsca wstępnego spawania metodą spawania gazowego.
Linie spawalnicze do dachu i paneli tylnych
Kropki oznaczają szwy zgrzewania oporowego.
Strzałki wskazują miejsca wstępnego spawania metodą spawania gazowego.
W większości przypadków awaryjnych z uszkodzeniem dachu konieczna jest jego wymiana.
1. Zdejmij rynny, szybę przednią, szybę tylną, tapicerkę i akcesoria dachowe.
2. Po ułożeniu nowego dachu na nadwoziu należy określić miejsca docięcia słupków i paneli bocznych dachu.
3. Wytnij połączenia dachowe:
- z panelami ramy przedniej szyby nadwozia;
- z poprzecznicą ramy tylnej szyby;
- z bokami ciała.
4. Wytnij wzdłuż krzywizn dachu, cofając się od krawędzi panelu dachowego o 8 mm.
5. Wykonaj cięcie paneli bocznych dachu, cofając się od oznaczenia o 10–15 mm.
6. Odłącz panel dachowy od elementów nadwozia, usuń pozostałe listwy dachowe i wyczyść nadwozie oraz nowe siedzenia w panelu dachowym.
7. Wyrównaj części nadwozia w miejscach połączeń z panelem dachowym i wyreguluj nowy panel dachowy na swoim miejscu.
8. W miejscach wskazanych strzałkami na rysunkach przyspawać panel dachowy do elementów nadwozia metodą spawania gazowego:
- do panelu przedniej szyby;
- do paneli bocznych dachu.
9. Sprawdź dopasowanie i spawanie dachu:
- zgrzewanie oporowe w odstępach 40-50 mm do szyby przedniej, poprzecznicy szyby tylnej oraz do ścian bocznych;
- spawanie gazowe bocznych paneli dachu.
10. W przypadku braku zgrzewarki kontaktowej dozwolone jest spawanie gazowe lub elektryczne w środowisku dwutlenku węgla.
11. Po wspawaniu płyty dachowej w szczeliny pomiędzy płytą a wzmocnieniami dachu nakładamy klej i montujemy uszczelki.