- baldachim, w którym temperatura i wilgotność odpowiadają parametrom otoczenia, istnieje stały ruch powietrza i nie ma bezpośredniego wpływu promieniowania słonecznego i opadów atmosferycznych;
- ogrzewany pokój (garaż indywidualny) o temperaturze nie niższej niż 5°C i wilgotności względnej powietrza 50–70%, wyposażone w wentylację nawiewno-wywiewną.
Jeśli ogrzewany pokój (garaż indywidualny) ma niesprawną wentylację nawiewno-wywiewną, a samochód eksploatowany jest zimą lub po umyciu odstawiony do przechowywania bez uprzedniego wysuszenia, wówczas wielokrotnie zwiększa się destrukcyjny wpływ na powłoki ochronne i dekoracyjne.
W przypadku przechowywania samochodu zimą pod zadaszeniem lub w nieogrzewanym pomieszczeniu należy wyjąć akumulator, spuścić płyn ze zbiorniczka spryskiwacza przedniej szyby.
W przypadku przechowywania samochodu w pomieszczeniu, w którym przenika światło słoneczne, należy przykryć karoserię i opony pokrowcem wykonanym z materiału przepuszczającego wilgoć. Stosowanie pokrowców wykonanych z materiałów wodoodpornych (plandeka, folia itp.), które nie posiadają otworów wentylacyjnych w obszarze przedniej i tylnej szyby, przyczyniają się do skraplania wilgoci na powierzchni karoserii, która przy dłuższym wystawieniu może uszkodzić lakier karoserii.
Jeżeli samochód jest zimą przechowywany na otwartym parkingu pod zadaszeniem, to osłona nie powinna stykać się z lakierowanymi powierzchniami karoserii, aby nie uszkodzić lakieru (pęcherze, łuszczenie). W celu zapewnienia normalnej wentylacji powierzchni malowanych należy umieścić miękkie podkładki o wysokości co najmniej 20 mm między pokrywą a korpusem.
Przygotowanie samochodu do długoterminowego przechowywania
1. Umyj samochód i wytrzyj karoserię do sucha. Usuń korozję. Pomaluj powierzchnię uszkodzoną farbą. Zastosuj do ciała «Autokonserwujący» lub wosk samochodowy «AV-70».
2. Uruchom i rozgrzej silnik. Zatrzymaj silnik, odkręć świece zapłonowe i napełnij każdy cylinder 25–30 g oleju silnikowego podgrzanego do temperatury 70–80°C, a następnie obróć wał korbowy o 10–15 obrotów i zawiń świece.
3. Odłącz przewód wlotu ciepłego powietrza od filtra powietrza. taśma olejowana (papier lub tkanina) foka:
- otwory na rury wlotu powietrza obudowy filtra powietrza;
- rura wylotowa tłumika;
- otwór odpowietrzający zbiornika paliwa.
4. W celu ochrony przed kurzem należy przykryć silnik plandeką, folią lub naoliwionym papierem.
5. Ustaw samochód na stojakach tak, aby koła były uniesione nad ziemię.
6. Zakryj samochód pokrowcem.
7. Całkowicie naładuj akumulator i przechowuj go w chłodnym, suchym miejscu.
Konserwacja pojazdu podczas przechowywania (raz na dwa miesiące)
1. Zdejmij pokrywę i sprawdź samochód. Oczyścić i pomalować obszary dotknięte korozją na pomalowanej powierzchni.
2. Wyjmij świece zapłonowe, obróć wałem korbowym o 2-3 obroty i ponownie zamontuj świece zapłonowe.
3. Obróć kierownicę o 1-1,5 obrotu w każdym kierunku. Dynamizować (3-5 razy) pedały hamulca i sprzęgła, pedał przyspieszenia i hamulec postojowy.