Doprowadzenie sucho naładowanego akumulatora do stanu używalności

Pojazdy opuszczające fabrykę wyposażone są w akumulatory napełnione elektrolitem i naładowane.

Akumulatory mogą być dostarczane do części zamiennych bez elektrolitu, naładowane na sucho.

1. Usunąć istniejące korki technologiczne lub taśmę uszczelniającą.

2. Do akumulatora wlej elektrolit o temperaturze od 15 do 25°C. Gęstość wypełnionego elektrolitu (obniżona do 25°С) powinno wynosić 1,27–1,29 g/cm³ w regionach o klimacie umiarkowanym i 1,22–1,24 g/cm³ w tropikach.

3. Moczyć akumulator przez 20 minut, aby płytki i separatory zostały nasycone elektrolitem.

4. Jeśli napięcie akumulatora wynosi co najmniej 12,5 V, oznacza to gotowość do pracy. Przy napięciu mniejszym niż 12,5 V, ale większym niż 10,5 V akumulator należy ładować do napięcia określonego przez producenta. Jeśli napięcie jest mniejsze lub równe 10,5 V, akumulator jest odrzucany.

5. W wyniku zaimpregnowania separatorów i płytek poziom elektrolitu w akumulatorze nieuchronnie się obniży. Dlatego przed zainstalowaniem akumulatora w samochodzie konieczne jest doprowadzenie poziomu do normy poprzez dodanie elektrolitu o takiej samej gęstości jak na początku napełniania.

6. Konieczne jest naładowanie akumulatora po uzupełnieniu elektrolitu, jeśli:

• początkowa praca akumulatora będzie miała miejsce w trudnych warunkach: w chłodne dni, przy częstym uruchamianiu silnika itp.;
• bateria była przechowywana dłużej niż 6 miesięcy od daty wydania.