Demontaż koła zamachowego
1 klucz; 2 - koło zamachowe; 3 – śruba mocowania koła zamachowego; 4 - podkładka; 5 - element ustalający A.60330 / R zapobiegający obracaniu się koła zamachowego; 6 - przednia osłona obudowy sprzęgła
Demontaż napinacza i uspokojenie łańcucha
1 - obwód napędu wałka rozrządu; 2 – śruba mocowania buta; 3 - klocek napinacza; 4 – nakrętka mocowania napinacza; 5 - korpus napinacza; 6 – nakrętka kołpakowa napinacza; 7 - śruby do mocowania amortyzatora; 8 – śruba mocowania gwiazdki rolki napędu pompy olejowej
1. Umyj silnik w myjni samochodowej, postaw na stojaku do demontażu i spuść olej ze skrzyni korbowej.
2. Wyjmij gaźnik, odłączając od niego przewody elastyczne i cięgno przepustnicy.
3. Wymontować pompę paliwową, rozdzielacz zapłonu, kluczem 67.7812.9514 wykręcić świece zapłonowe i czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego.
4. Zdejmij pasek napędowy alternatora i pompę płynu chłodzącego, zdejmij alternator i wspornik alternatora.
5. Wymontować pompę płynu chłodzącego, odłączając przewód doprowadzający płyn chłodzący od nagrzewnicy od pompy i kolektora wydechowego.
6. Wymontować przewód wylotowy płynu chłodzącego i przewód wylotowy płynu chłodzącego do nagrzewnicy z głowicy cylindrów.
7. Za pomocą narzędzia A.60312 odkręcić i wyjąć filtr oleju wraz z uszczelką.
8. Odkręć czujnik lampki ostrzegawczej ciśnienia oleju, zdejmij korek odpowietrznika skrzyni korbowej, skrzynię korbową i pompę oleju. Zdejmij element ustalający rury spustowej separatora oleju i wyjmij separator oleju wentylacji skrzyni korbowej.
9. Zdejmij koło pasowe wału korbowego, zabezpieczając koło zamachowe za pomocą elementu ustalającego A.60330 / R (patrz ryc. Demontaż koła zamachowego) i odkręcenie grzechotki kluczem A.50121.
10. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów i pokrywę łańcucha wałka rozrządu. Poluzuj śruby koła zębatego wałka rozrządu i wałka napędowego pompy oleju.
11. Poluzuj nakrętkę kołpakową 6 (patrz ryc. Demontaż napinacza i uspokojenie łańcucha) napinacz łańcucha, odkręć nakrętki 4 mocujące go do głowicy cylindrów, zdejmij napinacz i odkręcając śrubę 2, zdejmij klocek 3 napinacza łańcucha.
12. Odkręć kołek blokujący łańcuch, wyjmij pompę olejową i koła zębate napędu wałka rozrządu i zdejmij łańcuch.
13. Poluzować nakrętki kołków 4. Po odkręceniu nakrętek mocujących zdjąć obudowę łożyska kołka 4 i po zdjęciu kołnierza oporowego 1 ostrożnie wyjąć wałek rozrządu 2, aby nie uszkodzić powierzchni łożyska obudowy łożyska 3.
14. Odkręcić śruby mocujące głowicę cylindrów i zdemontować ją wraz z kolektorem końcowym i rurociągiem dolotowym.
15. Zdejmij kołnierz oporowy 1 rolki napędowej pompy olejowej i wyjmij rolkę 3 z bloku cylindrów (2 - śruba kołnierza, 4 - klucz).
16. Za pomocą uniwersalnego ściągacza A.40005/1/7 z zestawu A.40005 zdjąć koło łańcuchowe z wału korbowego.
17. Odkręć nakrętki śrub korbowodu, zdejmij kołpaki korbowodu i ostrożnie wyjmij tłoki z korbowodami przez cylindry.
Uwaga! Podczas demontażu silnika należy zaznaczyć panewki tłoka, korbowodu, panewki łożyska głównego i korbowodu w celu zamontowania ich w pierwotnym miejscu podczas montażu.
18. Zainstaluj element ustalający 5 (patrz ryc. Demontaż koła zamachowego), odkręć śruby 3, zdejmij podkładkę 4 i koło zamachowe z wału korbowego, zdejmij przednią pokrywę obudowy sprzęgła.
19. Za pomocą ściągacza A.40006 wyjmij łożysko wałka wejściowego skrzyni biegów z gniazda w wale korbowym.
20. Wymontować uchwyt uszczelnienia olejowego wału korbowego.
21. Odkręcić śruby pokryw łożysk radykalnych. Zdejmij je razem z dolnymi łożyskami, zdejmij wał korbowy, górne łożyska i podkładki oporowe na tylnym wsporniku.