- 820–900 min-1 – 2 min;
- 1000 min-1 - 3 min;
- 1500 min-1 - 4 min;
- 2000 min-1 - 5 min.
1. Podczas docierania naprawianego silnika nie doprowadzaj jego pracy do trybu maksymalnego.
2. Po zainstalowaniu na stojaku i uruchomieniu silnika sprawdź następujące elementy:
- czy występuje wyciek wody lub paliwa między współpracującymi częściami, z połączeń rurociągów i przez uszczelki;
- czy nie ma wycieków oleju spod pierścienia uszczelniającego filtra oleju;
- ciśnienie oleju;
- instalacja zapłonowa;
- prędkość biegu jałowego;
- nie ma obcych uderzeń.
3. W przypadku wykrycia obcych uderzeń lub usterek zatrzymaj silnik, wyeliminuj je, a następnie kontynuuj testowanie.
4. Jeśli olej wycieka przez uszczelkę między pokrywą a głowicą cylindrów lub przez uszczelki między miską olejową silnika, blokiem cylindrów i pokrywami, dokręć śruby mocujące zalecanym momentem obrotowym. Jeśli wyciek oleju nadal występuje, sprawdź, czy uszczelki są prawidłowo założone i wymień je w razie potrzeby.
5. Ponieważ silnik po naprawie jeszcze się nie dotarł, a tarcie powierzchni roboczych nowych części ma znaczne opory obrotowe, konieczny jest pewien okres docierania.
6. Dotyczy to w szczególności tych silników, w których zostały wymienione tłoki, korbowody i panewki główne, oszlifowane czopy wału korbowego oraz honowane cylindry. Dlatego docieranie silnika należy zawsze przeprowadzać w pojeździe przy zalecanych prędkościach jazdy na początku eksploatacji pojazdu.