Przyczyna | Metoda eliminacji |
Hałas w skrzyni biegów | |
Hałas łożyska | Wymienić uszkodzone łożyska |
Zużycie zębów kół zębatych i synchronizatorów | Wymienić zużyte części |
Niewystarczający poziom oleju w skrzyni biegów | Dodaj oleju. W razie potrzeby wyeliminować przyczyny wycieku oleju |
Ruch osiowy wałów | Wymień elementy mocujące łożyska lub same łożyska |
Trudność zmiany biegów | |
Niepełne rozłączenie sprzęgła | (cm. podsekcja 7.1.9) |
Sklejenie przegubu kulistego dźwigni zmiany biegów | Oczyść współpracujące powierzchnie przegubu kulistego |
Odkształcenie dźwigni zmiany biegów | Napraw odkształcenie lub wymień dźwignię na nową |
Sztywny ruch łodyg widelca (zadziory, zanieczyszczenie gniazd łodygi, zakleszczanie się krakersów blokujących) | Napraw lub wymień zużyte części |
Sztywny ruch tulei ślizgowej na piaście, gdy wypusty są zabrudzone | Czyste szczegóły |
Odkształcenie widełek zmiany biegów | Wyprostuj korki, jeśli to konieczne, wymień je |
Spontaniczne wyłączenie lub rozmyte włączenie biegów | |
Zużycie kulek i gniazd trzpienia, utrata elastyczności sprężyn ustalających | Uszkodzone części wymienić na nowe |
Zużycie pierścieni blokujących synchronizatora | Wymienić pierścienie blokujące |
Pęknięta sprężyna synchronizatora | Wymień sprężynę |
Zużyte zęby sprzęgła synchronizatora lub koło koronowe synchronizatora | Wymień sprzęgło lub przekładnię |
Wyciek oleju | |
Zużycie uszczelnień olejowych wału głównego i wtórnego | Wymienić uszczelki |
Luźne mocowanie pokryw obudowy skrzyni biegów, uszkodzenie uszczelek | Dokręcić nakrętki (moment jest wskazany we wniosku) lub wymienić uszczelki |
Luźna obudowa sprzęgła do obudowy skrzyni biegów | Dokręcić nakrętki |