1. Przygotowujemy samochód do eksploatacji (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora (cm. "Akumulator - demontaż i montaż").
3. Za pomocą śrubokręta lub innego odpowiedniego narzędzia odłącz zaciski sprężynowe pokrywy.
4. Zdejmij pokrywę dystrybutora.
5. Naciskając na elektrodę węglową sprawdzamy jej ruchomość i wizualnie oceniamy jej stan.
Niedopuszczalne jest uszkodzenie i nadmierne zużycie elektrody.
6. Powierzchnię osłony myjemy benzyną lakową, styki elektrod bocznych oczyszczamy z sadzy drobnoziarnistym papierem ściernym.
Pęknięcia i przepalenia w korpusie pokrywy są niedopuszczalne. W razie potrzeby po odłączeniu przewodów wysokiego napięcia wymieniamy osłonę na nową.
7. Powierzchnię suwaka myjemy benzyną lakową, styki środkowe i boczne oczyszczamy drobnoziarnistym papierem ściernym. Pęknięcia, przepalenia i nadmierne zużycie elektrody bocznej są niedozwolone.
8. Podłączając sondy omomierza do styków suwaka, mierzymy rezystancję rezystora. Powinien mieścić się w zakresie 5,0-6,0 kOhm.
W innym przypadku wymieniamy uszkodzony slider.
9. Za pomocą śrubokręta płaskiego odkręć dwie śruby mocujące suwak do podstawy regulatora zapłonu i wyjmij suwak.
10. Śrubokrętem lub innym odpowiednim narzędziem wyciskamy ciężarki regulatora, sprawdzając ich ruchomość.
W razie potrzeby nasmaruj ich osie smarem penetrującym.
Instalacja
1. Instalujemy suwak na ruchomej płytce, ustawiając go prostokątnym występem w wyciętym wycięciu.
2. Za pomocą szmatki zwilżonej benzyną lakową oczyszczamy przewody wysokiego napięcia z brudu i podłączamy je do pokrywy zgodnie z oznaczeniami umieszczonymi obok bocznych elektrod.
3. Montaż wszystkich pozostałych części odbywa się w odwrotnej kolejności.